2017-01-28 16:28
「一輛車、一桶油、一支煙」，如今統計部門人士喜歡用這三樣產品，來概括寧波製造業「三足鼎立」的格局。
據統計，截至２０１６年年底，寧波全市共有規模以上汽車製造企業537家，累計完成產值1924.0億元，同比增長29.8%；產值規模佔全市比重13.4%；1至11月實現利潤181.2億元。在全市35個大類行業中，汽車製造業產值規模首次超過電氣機械、化學原料製品業，躍升為全市第一大行業。
在寧波上市公司中，汽車製造業可謂是表現最為穩健的板塊。目前，已經有寧波華翔、繼峰股份、均勝電子、拓普集團、雙林股份、寧波高發、聖龍股份等多家公司屬於汽車製造業。
事實上，從引進一個項目到壯大一條產業鏈，經過多年的積累與嬗變，汽車製造產業已經成為拉動寧波市經濟的新引擎，並使寧波迅速躋身於中國20大汽車製造基地之一。
躋身中國重要汽車製造基地
在吉利汽車基地的生產線上，把一塊塊大小不一的鋼鐵零部件組裝成汽車骨架，全部由機器人操作完成。該基地只花了一年多時間，年產值就迅速突破百億元大關。
無獨有偶。2013年10月24日，隨著首輛「新速派」轎車下線，上海大眾寧波分公司年產30萬輛整車項目在寧波杭州灣新區正式投產。從籤約落戶到投產，這個總投資117.59億元的重大項目只用了22個月，不但創造了德國大眾在全球建廠的最快紀錄，也使寧波市出現了整車製造雙星閃耀的產業輝煌。
去年7月30日，隨著幾輛大巴車緩緩駛入寧波南部濱海新區，吉利知豆總部500名員工搬遷入駐寧海。吉利知豆電動車生產基地計劃投資20億元，預計今年9月投產，具有10萬輛純電動車年產能。
「吉利知豆總部的入駐，將帶動寧波市新能源汽車及相關產業的快速發展。」寧波南部濱海新區負責人表示，把汽車零部件和模具產業園布局到吉利知豆附近，形成產、供、需一條龍服務，預計到2018年，可對當地配套產業形成帶動效應。
據悉，比亞迪新能源汽車奉化生產基地落戶在奉化濱海新區，計劃總投資約35億元，預計明年第二季度建成投產，形成年產2000輛純電動大巴車的生產能力。此外，位於鄞州區的杉杉新能源汽車寧波生產基地，約4萬平方米的廠房改建工程已順利收尾，也即將投產。
寧波杭州灣新區的吉利整車項目，是寧波市千億級汽車產業基地轉型發展的新起點。整車生產的虹吸效應，讓法國佛吉亞、美國江森、美國偉世通、韓國萬都、德國博世、中信戴卡、拓普、敏實、東洸、雪龍、鴻裕、繼峰、諾依克等100多家汽車零部件企業紛紛入駐，其中不乏「世界500強」企業。通過產業鏈、供應鏈、資金鍊等上下延伸，發展整車及零部件製造、新能源汽車、網際網路汽車服務業，構築了龐大的汽車產業集群，產生了一批汽車零部件細分市場的「單打冠軍」。
從產業集聚到智能製造
集聚高端生產要素，高層次人才的培養勢在必行。寧波工程學院與同濟大學、德國布倫瑞克工業大學、埃斯林根應用科技大學等合作辦學，共建杭州灣汽車學院。去年，學院畢業生已在新區汽車及零部件企業就職，補齊了產業鏈的人才短板。吉利-沃爾沃中國設計及試驗中心8000名研發人員已入駐杭州灣新區，補齊了產業鏈的研發短板。
研發是產業發展的引擎，核心技術是研發的戰略目標。2016年12月，百度副總裁尹世明帶著新團隊來到寧波，與寧波市政府舉行籤約儀式，宣布在共構智慧「寧波大腦」創新體系、共建百度雲智·寧波大數據產業基地、共創無人車體驗園區等方面開展戰略合作。
百度為什麼選擇寧波？尹世明表示，寧波是國家「中國製造2025」試點示範城市，又是全球重要的汽車整車、核心零配件和汽車電子研發生產基地，百度當前正在全國進行無人車試驗園區建設，有意向與寧波企業在無人車內測、試驗環境和應用推廣平臺及產業化進程等方面開展合作。
在全球整車銷量增速放緩的背景下，寧波均勝電子公司的產值增速仍超過50%。這家企業專注於汽車高端電子控制面板及模塊的研發和生產，產品擁有450多項發明專利。均勝電子開發的人機互動(HMI)產品成了寶馬iDrive、奧迪MMI的集成式中控臺。同時，該公司還為寶馬公司供應新能源汽車電池管理系統、為特斯拉公司供應部分傳感元器件、為奔馳公司供應新能源汽車動力控制系統類等產品。如今，均勝電子著力於研發智能駕駛系統，促進產業鏈向深度和廣度延伸。
除了均勝電子，寧海智能汽車小鎮和寧波杭州灣新區也都在謀劃以智能化為特色，融合新能源汽車產業、聚焦汽車研發的特色小鎮。
「寧波市打造成為千億級汽車產業基地，重點在於智能製造，發展整車及關鍵零部件製造、新能源汽車、網際網路汽車以及汽車創意設計、汽車金融業、汽車展覽業、汽車物流及租賃業，初步形成汽車全產業鏈，以實現汽車產業集群化發展。」寧波發展戰略研究會人士對此願景充滿信心。
（據東南商報。原標題：《引進好項目壯大產業鏈 汽車業領軍「寧波製造」發展》。編輯：鄭希均）
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