麗江機場新建T3航站樓獲得批覆

2020-12-19 騰訊網

專注麗江有價值的資訊

近日,雲南省生態環境廳批覆《麗江三義機場三期改擴建工程環境影響報告書》,根據報告書,麗江三義機場將對航站樓、站坪機位、跑到等進行改擴建,到2025年,旅客吞吐量將達1100萬人次。

麗江三義機場位於麗江市古城區七河鄉與大理州鶴慶縣辛屯鎮交界處,規劃為國內幹線機場,現飛行區等級4D,跑道長3000米、寬45米,站坪布置C類機位15個、D類機位4個。

本次改擴建工程將飛行區等級提升為4E,將現跑道向南延長至3500米,平行滑行道向東平移6.5米並向西南延長500米至3500米,建設南端局部第二平行滑行道(長630米、寬23米)和北端局部第二平行滑行道(長1266.5米、寬23米),新增3條快速出口滑行道、3條垂直聯絡道,並對現飛行區跑道及滑行道道面進行蓋被。

weibolj.com

新建站坪機位31個(C類機位21個、E類機位10個,其中2個E類機位為組合機位)後,機位數量52個(C類機位41個、D類機位3個、E類機位8個)。

新建T3航站樓98000平方米、停車場74300平方米和各類生產生活輔助設施97100平方米,配套建設空管、供電、給排水、消防救援、供暖及其他相應公輔設施(不含供油工程)。

改造後的麗江三義機場目標年為2025年,旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量27500噸、飛機起降84478架次。(via昆明信息港 運營/麗江洛洛)

麗江共享圈

微信名:麗江同城網

微信ID:weibolj0888

—— 分享新聞,還能獲得積分兌換好禮哦 ——

相關焦點

  • 哈機場T3航站樓長這樣
    圖為哈機場T3航站樓效果圖。9日,哈爾濱太平國際機場總體規劃(2019版)獲得中國民航局批覆,哈爾濱機場航站區規劃及T3航站樓設計中標方案也同期揭開神秘面紗。根據總體規劃,哈爾濱機場航站區及建築規模50萬平方米的哈爾濱太平國際機場T3航站樓將採用向心式集中航站區構型,陸側綜合交通和空側站坪運行集約高效,航站樓功能分區明確流程便捷,展現了簡潔舒展、大氣磅礴的造型意向。據悉,哈爾濱太平國際機場總體規劃(2019版)規划進一步明確了哈爾濱太平國際機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。
  • 麗江機場三期改擴建航站區規劃及航站樓
    一等獎   麗江機場三期改擴建航站區規劃及航站樓   項目類型:公共建築   項目地點:雲南省麗江市   建築設計:北京市建築設計研究院有限公司
  • 麗江機場航站樓竣工 下月投入使用
    昨日,麗江機場改擴建新建航站樓竣工。麗江市委市政府領導及各驗收單位參加了竣工驗收會議。據麗江機場總經理李鑑介紹,在通過此次竣工驗收之後、9月10日至15日麗江機場改擴建工程將迎來最後的驗收步驟——行業驗收。「如果通過,則標誌著麗江機場改擴建工程基本完工,預計下月麗江機場的新航站樓將可投入使用。」
  • 哈機場T3航站樓未來長這樣
    9 日,哈爾濱太平國際機場總體規劃(2019 版)獲得中國民航局批覆,哈爾濱機場航站區規劃及 T3 航站樓設計中標方案也同期揭開神秘面紗。根據總體規劃,哈機場航站區及建築規模 50 萬平方米的 T3 航站樓將採用向心式集中航站區構型,陸側綜合交通和空側站坪運行集約高效,航站樓功能分區明確、流程便捷,展現了簡潔舒展大氣磅礴的造型意向。
  • 長沙機場改擴建暨綜合交通樞紐工程啟動,新建T3航站樓及第三跑道
    計劃新建的長沙黃花國際機場T3航站樓出發大廳效果圖。瀟湘晨報記者張沁 通訊員鄧竹君 唐騫長沙報導12月3日上午,湖南投資規模最大的單體項目——長沙機場改擴建暨綜合交通樞紐工程正式啟動。項目建成投運後,長沙機場將形成3條跑道、3座航站樓、東西航站區整體聯動運營的區域綜合交通樞紐。新建一條3600米跑道,新增165個機位為什麼要對長沙機場進行改擴建?
  • 雲南麗江機場新航站樓主體工程完工(圖)
    2009年12月31日,麗江機場新建航站樓主體工程暨高架橋工程順利完工。  遠遠望去,新航站樓屹立在老航站樓左側,紅白相間的色彩、動感的曲線顯得十分氣派。據悉,新建航站樓正式投入使用後,可滿足年旅客吞吐量450萬人次,高峰小時旅客吞吐量1849人次的保障需求。現有的國內候機樓將改造為國際候機樓,國際候機樓改為貨運樓。
  • 哈爾濱機場T3航站樓驚豔「亮相」 - 新晚報數字報
    本報訊(仇建 李全智 記者 節永志)9日,哈爾濱太平國際機場總體規劃(2019版)獲得中國民航局批覆,哈爾濱機場航站區規劃及T3航站樓設計中標方案也同期揭開神秘面紗。根據總體規劃,哈機場航站區及建築規模50萬平方米的T3航站樓將採用向心式集中航站區構型,陸側綜合交通和空側站坪運行集約高效,航站樓功能分區明確流程便捷,展現了簡潔舒展、大氣磅礴的造型意向。
  • 麗江三義機場新航站樓主體工程已於31日完工
    圖:麗江機場改擴建工程中新建航站樓主體工程暨高架橋工程業已完工 攝影:楊樹平   民航資源網2010年1月4日消息:12月31日下午,雷鳴般的鞭炮聲向徹整個麗江三義機場(簡稱「麗江機場
  • 獲國家民航局批覆 廣州白雲機場T3航站樓要來了
    南方網訊 據廣東省發改委消息,4月29日,《廣州白雲國際機場總體規劃修編(2020年版)》獲得國家民航局正式批覆。另據透露,新規劃中廣州白雲國際機場定位為引領粵港澳世界級機場群建設、支撐民航強國戰略的國際航空樞紐。
  • 哈機場T3航站樓2030年投用
    按計劃,佔地面積50萬平方米的哈機場T3航站樓將於2030年建成投用。屆時,哈機場航站樓總佔地面積將達70餘萬平方米,可滿足年旅客吞吐量6500萬人次、貨郵吞吐量80萬噸、航班起降47.8萬架次需求。  黑龍江省機場集團相關負責人介紹,哈爾濱機場擴建一期工程於2015年5月開工,今年4月底,第一階段13.5萬平方米的T2航站樓建成投入運行。
  • 白雲機場T3航站樓將建成智能航站樓
    白雲機場T3航站樓計劃明年動工軌道交通項目預留工程也將同步開建廣東省機場管理集團有限公司總工程師馮興學介紹,今年9月,廣州白雲國際機場三期擴建工程開工。9月開工的是西分區及西四指廊部分,第二階段的初步設計正在順利推進。2021年,T3航站樓和交通中心將按計劃開工。
  • 航站樓都叫T3,那為什麼不叫T1、T2呢?看完長知識了
    今天我們來說說為什麼航站樓都叫t3。有很多小朋友說航站樓都叫t3,那為什麼不叫t1、t2呢?接下來就跟大家說說其中的原因。首先呢,t3的意思是Terminal 3,他的中文翻譯就是航站樓3號的意思,所以t1就是航站樓一號t2就是航站樓二號,那麼沒有航站樓一號與航站樓二號,哪裡來的航站樓三號呢?其原因可能有很多個,其中的一個就是你可能沒有看到,平常如果你都是在t3登記的話,那麼你就不會知道t1和t2了。
  • 雲南省麗江三義機場(三期)改擴建工程
    摘要:麗江三義機場位於麗江市古城區七河鄉與大理州鶴慶縣辛屯鎮交界處,本次改 擴建工程 將飛行區等級提升為4E,新建9.8萬㎡的T3航站樓、7.43萬㎡的停車場和9.71萬㎡的各類生產生活輔助
  • 昌北機場圓夢千萬級機場 將啟動擴建T2航站樓、新建T3航站樓前期工作
    12月6日上午近10時,隨著旅客楊靜辦好南昌飛珠海的乘機手續,南昌昌北國際機場迎來了第1000萬人次的旅客。這意味著昌北機場正式成為全國第31個千萬級樞紐機場。  從今年6月21日我省提出昌北機場「衝千萬」目標,到12月6日圓夢「千萬」,時間跨度不到半年。昌北機場為何要衝千萬?
  • 哈爾濱機場未來大變樣 新建T3航站樓、內設地鐵站
    哈爾濱機場規劃建設集公路、地鐵、高鐵、城際鐵路等多種交通方式為一體的綜合交通中心,完成「陸、鐵、空」的零距離高效換乘。哈爾濱機場遠期規劃圖。東北網記者 孫英鑫 攝哈爾濱機場本期擴建工程於2015年5月全面開工,航站樓工程分兩階段建設,2018年4月底,第一階段13.5萬平方米的T2航站樓建成投入運行。第二階段建設任務,包括其餘3萬平方米T2航站樓,及6.7萬平方米的T1航站樓改造正在加緊實施,力爭2020年全部建成投入使用。
  • 廣州白雲機場T3航站樓建成在即,集空、路、鐵為一體的交通綜合體
    廣州,簡稱「穗」,別稱羊城、花城,是廣東省省會、副省級市、國家中心城市、超大城市,國務院批覆確定的中國重要的中心城市。2018年4月26日,廣州白雲國際機場T2號航站樓正式啟用。廣州白雲國際機場擁有兩座航站樓,分別為T1(中國國內及國際港澳臺)、T2(中國國內及國際港澳臺)共140.37萬平方米;可保障年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降62萬架次。共開通中國國內外220多個通航點,其中國際及地區航點近90個,航線網絡遍布五大洲 。
  • 再見了,高坪機場T1航站樓……
    高坪機場改擴建工程一直備受關注。日前,四川省政府批覆南充高坪機場三期改擴建項目可行性研究(代立項)報告,同意實施高坪機場三期改擴建項目。這就意味著陪伴了南充人16年的高坪機場T1航站樓,將正式退出歷史的舞臺。 12月4日上午9時,記者在高坪機場T1航站樓拆除現場看到,大型挖掘已進場施工。
  • 哈爾濱機場將建T3航站樓|比T1+T2的兩倍還要大……
    全部作為國內航站樓使用黑龍江省機場集團相關負責人介紹,哈爾濱機場擴建一期工程於2015年5月開工,今年4月底,第一階段13.5萬平方米的T2航站樓建成投入運行。哈爾濱機場T2航站樓二期擴建工程中,哈機場將新建約50萬平方米的T3航站樓。新航站樓將建約150個機位的停機坪,主要辦理國際及地區業務,現有的T1、T2航站樓全部作為國內航站樓使用。
  • 杭州蕭山國際機場啟用新建南保通路 旅客前往T1、T2和T3航站樓更便捷
    每日商報訊 近日,杭州蕭山國際機場啟用新建南保通路,這條路將成為旅客前往T1、T2和T3航站樓出發層的永久道路。 新建南保通路東西向貫穿在建T4航站樓主樓,東接T2航站樓前高架,西接進場高架,長約350米。
  • 武漢天河機場T3航站樓投用在即 系華中最大航站樓
    在整個航站樓的下方,配建著一個5公裡長的「U型管廊」,其中布置了水管、電纜、通信光纜等各類管線,總計長度約30公裡,是整個航站樓和機場運行的「生命線」。這處綜合管廊,是目前國內機場裡程最長、截面最大、體系最完善的綜合管廊,不僅可以防止管線受損,還可改變以往每逢維修就要開挖路面的問題。