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哈機場T3航站樓長這樣
圖為哈機場T3航站樓效果圖。9日，哈爾濱太平國際機場總體規劃（2019版）獲得中國民航局批覆，哈爾濱機場航站區規劃及T3航站樓設計中標方案也同期揭開神秘面紗。根據總體規劃，哈爾濱機場航站區及建築規模50萬平方米的哈爾濱太平國際機場T3航站樓將採用向心式集中航站區構型，陸側綜合交通和空側站坪運行集約高效，航站樓功能分區明確流程便捷，展現了簡潔舒展、大氣磅礴的造型意向。據悉，哈爾濱太平國際機場總體規劃（2019版）規划進一步明確了哈爾濱太平國際機場近遠期發展目標、建設步驟和建設內容。
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哈機場T3航站樓2030年投用
按計劃，佔地面積50萬平方米的哈機場T3航站樓將於2030年建成投用。屆時，哈機場航站樓總佔地面積將達70餘萬平方米，可滿足年旅客吞吐量6500萬人次、貨郵吞吐量80萬噸、航班起降47.8萬架次需求。 黑龍江省機場集團相關負責人介紹，哈爾濱機場擴建一期工程於2015年5月開工，今年4月底，第一階段13.5萬平方米的T2航站樓建成投入運行。
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航站樓都叫T3,那為什麼不叫T1、T2呢?看完長知識了
今天我們來說說為什麼航站樓都叫t3。有很多小朋友說航站樓都叫t3，那為什麼不叫t1、t2呢？接下來就跟大家說說其中的原因。首先呢，t3的意思是Terminal 3，他的中文翻譯就是航站樓3號的意思，所以t1就是航站樓一號t2就是航站樓二號，那麼沒有航站樓一號與航站樓二號，哪裡來的航站樓三號呢？其原因可能有很多個，其中的一個就是你可能沒有看到，平常如果你都是在t3登記的話，那麼你就不會知道t1和t2了。
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哈爾濱機場將建T3航站樓|比T1+T2的兩倍還要大……
全部作為國內航站樓使用黑龍江省機場集團相關負責人介紹，哈爾濱機場擴建一期工程於2015年5月開工，今年4月底，第一階段13.5萬平方米的T2航站樓建成投入運行。哈爾濱機場T2航站樓二期擴建工程中，哈機場將新建約50萬平方米的T3航站樓。新航站樓將建約150個機位的停機坪，主要辦理國際及地區業務，現有的T1、T2航站樓全部作為國內航站樓使用。
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哈爾濱機場T3航站樓驚豔「亮相」 - 新晚報數字報
本報訊（仇建 李全智 記者 節永志）9日，哈爾濱太平國際機場總體規劃（2019版）獲得中國民航局批覆，哈爾濱機場航站區規劃及T3航站樓設計中標方案也同期揭開神秘面紗。根據總體規劃，哈機場航站區及建築規模50萬平方米的T3航站樓將採用向心式集中航站區構型，陸側綜合交通和空側站坪運行集約高效，航站樓功能分區明確流程便捷，展現了簡潔舒展、大氣磅礴的造型意向。
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哈爾濱機場未來大變樣 新建T3航站樓、內設地鐵站
哈爾濱機場規劃建設集公路、地鐵、高鐵、城際鐵路等多種交通方式為一體的綜合交通中心，完成「陸、鐵、空」的零距離高效換乘。哈爾濱機場遠期規劃圖。東北網記者 孫英鑫 攝哈爾濱機場本期擴建工程於2015年5月全面開工，航站樓工程分兩階段建設，2018年4月底，第一階段13.5萬平方米的T2航站樓建成投入運行。第二階段建設任務，包括其餘3萬平方米T2航站樓，及6.7萬平方米的T1航站樓改造正在加緊實施，力爭2020年全部建成投入使用。
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白雲機場T3航站樓將建成智能航站樓
白雲機場T3航站樓計劃明年動工軌道交通項目預留工程也將同步開建廣東省機場管理集團有限公司總工程師馮興學介紹，今年9月，廣州白雲國際機場三期擴建工程開工。9月開工的是西分區及西四指廊部分，第二階段的初步設計正在順利推進。2021年，T3航站樓和交通中心將按計劃開工。
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瀋陽桃仙機場T3航站樓乘機攻略
昨天，瀋陽晚報、瀋陽網記者探訪了嘎嘎新的T3航站樓，為您提供最貼心、最細緻的T3航站樓乘機攻略。 路線：咋走最合算？ 去桃仙機場怎麼走？瀋丹高速、沈本產業大道都能到，沈本產業大道還是有匝道與機場路相連。蘇家屯方向的道路暫時還沒通。
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機場也有「小蠻腰」?白雲機場T3航站樓新造型!還有T4……
白雲機場T3航站樓新造型出爐啦！一個有著小蠻腰的「H」！還有T4也來了......先來看看備受關注的T3近日，白雲機場3號航站樓（T3）中標方案已出爐，造型如同一個有著「小蠻腰」的英文字母「H」。根據白雲機場三期擴建工程可行性研究報告，這個設計方案有諸多優點，旅客步行距離短，近機位利用效率高，體驗比T2更勝一籌。T3按照「一次規劃，分期建設」 的原則，本期設計容量滿足年旅客吞吐量3000萬人次，未來還將進一步擴容。視頻為開工儀式現場宣布T3中標方案T3長啥樣？
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首都機場T3航站樓:旅客如何登機?
第二批轉場完成後，乘坐南方航空公司、廈門航空公司國內航班的旅客仍在1號航站樓辦理乘機手續，其餘航空公司在2號航站樓運營。 如何去T3？ 在你確定了自己要去T3以後，現在您面對的問題是如何從市區抵達T3呢？一共有三種選擇：旅客可以自駕車、乘坐計程車或機場大巴到達3號航站樓。
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總設計師揭秘武漢天河機場T3航站樓尖板眼
根據國內外同類建築的應用狀況，T3航站樓的節能效率預計可達20—30%。 T2剛用兩年 為何急建T3 1995年4月，武漢天河機場通航，武漢民航客機結束在南湖機場運營的日子。直到2008年4月，天河機場第二座航站樓才落成啟用，與首座航站樓的啟用相隔13年。如今又過去兩年，為何天河機場要再建第三座航站樓？
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武漢天河機場T3航站樓投用在即 系華中最大航站樓
在整個航站樓的下方，配建著一個5公裡長的「U型管廊」，其中布置了水管、電纜、通信光纜等各類管線，總計長度約30公裡，是整個航站樓和機場運行的「生命線」。這處綜合管廊，是目前國內機場裡程最長、截面最大、體系最完善的綜合管廊，不僅可以防止管線受損，還可改變以往每逢維修就要開挖路面的問題。
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白雲機場T3航站樓首露雛形,一個有著小蠻腰的「H」!
根據白雲機場三期擴建工程可行性研究報告（以下簡稱「可研報告」），這個由白雲機場T2設計方和北京大興機場中標方聯合出品的方案，糅合了大興機場的諸多優點，旅客步行距離短，近機位利用效率高，體驗比T2更勝一籌。T3按照「一次規劃，分期建設」的原則，本期設計容量滿足年旅客吞吐量3000萬人次，未來還將進一步擴容。
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麗江機場新建T3航站樓獲得批覆
專注麗江有價值的資訊近日,雲南省生態環境廳批覆《麗江三義機場三期改擴建工程環境影響報告書》,根據報告書,麗江三義機場將對航站樓、站坪機位、跑到等進行改擴建,到2025年,旅客吞吐量將達1100萬人次。麗江三義機場位於麗江市古城區七河鄉與大理州鶴慶縣辛屯鎮交界處,規劃為國內幹線機場,現飛行區等級4D,跑道長3000米、寬45米,站坪布置C類機位15個、D類機位4個。
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瀋陽桃仙機場T3航站樓今日正式啟用
(記者高志廣通訊員崔雪光、李依枚)瀋陽桃仙國際機場新航站樓(T3航站樓)於今天(8月15日)正式啟用，T1、T2航站樓停止運行。 桃仙機場新航站樓建築面積為24.8萬平方米，樓體建築平面呈「U」型布局，由主樓和A、B兩個指廊構成。 上下共六層： 樓體建築為地下兩層，地上四層。
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昌北機場T3新航站樓咋建?全球專家支招
9月22日~23日，南昌昌北國際機場航站區概念規劃及T3航站樓建築方案國際徵集評審會召開，對來自國內外的4個設計聯合體提交的規劃設計方案進行評審。記者了解到，全球一共有三套設計方案入圍。徵集內容包含航站區及T3航站樓據介紹，T3航站樓是機場三期擴建工程中的核心組成部分，直接關係南昌機場的門戶形象及旅客出行體驗。今年4月，江西機場集團面向全球徵集南昌機場航站區概念規劃及T3航站樓建築方案。
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深圳機場衛星廳明年啟用,與T3航站樓相互連接
深圳機場衛星廳明年啟用，與T3航站樓相互連接 2020-11-24 09:02 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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新航站樓T3使用100問 首都機場負責人權威解答
昨天(26日）下午，北京首都國際機場股份有限公司召開T3航站樓啟用新聞發布會，記者獲悉，3號航站樓投入使用後，首都機場將會成為國內第一個三座航站樓、雙塔臺、三條跑道同時運營的機場。機場南線高速7月貫通 首都機場分局交通支隊王佔有隊長告訴記者，29日新航站樓轉場後，機場南線高速路雖未全部貫通，但將部分啟用，旅客前往T3航站樓，主要還是從首都機場高速路往北，行駛到溫榆河的T3出口，出來後通過機場南線高速路到達T3。機場南線全部貫通預計將在7月份左右，屆時旅客可通過南線前往T3航站樓。
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首都機場T3航站樓停車樓出口標識牌英文錯誤?
近日，有網友發帖稱，首都機場T3航站樓停車樓的英文標識「Exit（出口）」有拼寫錯誤，將「i」寫成了「l」。10月9日下午，首都機場工作人員告訴北京青年報記者，標識本沒有錯，系雨天大風天氣造成，雨天過後將對英文標識進行維修。
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廈門機場T3航站樓中轉休息室正式開放
民航資源網2016年12月5日消息：廈門機場T3航站樓中轉休息室於12月1日正式開放。符合條件的旅客在當日航班抵達廈門後，可前往T3航站樓一樓中轉服務櫃檯領取驗證碼，憑驗證碼進入中轉休息室，享受舒適的中轉休息環境，消除出行的勞頓，輕鬆踏上新的旅程。