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美歐等國認可,我國或將批准復飛?波音CEO:中企有意訂購737MAX
來源:金十數據截至當前,波音事故機型737MAX已經獲得了美國、巴西、歐盟等的認可,即將在上述地區復飛。最新消息指出,加拿大也有望於今日(12月17日)批准737MAX的變更設計。然而,作為全球潛力最大的民航市場,中國卻遲遲未允許波音復飛。
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美交通部正調查FAA對波音737MAX飛機的審批
參考消息網3月18日報導多家外媒稱,美國交通運輸部正在調查美國航空管理局(FAA)批准波音公司737 MAX噴氣式客機事宜,這項不同尋常的調查旨在確定針對新飛機的聯邦安全認證是否存在潛在疏失。另據路透社3月18日報導,美國交通運輸部正在調查FAA對波音737 MAX飛機的審批。調查側重於FAA在認證該款飛機的防止失速系統時,是否採用了適當的設計標準和工程分析。早在印尼獅航空難後,美國交通運輸部即啟動調查,之後埃航同型號飛機3月10日再次發生空難。
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波音737MAX復飛面臨挑戰 多國未確定是否符合安全標準
但有業界人士指出,該機型發動機設計的空氣動力學問題仍然受到質疑,美國監管部門要求的改進措施或無法改變這一機型本質缺陷。當地時間12月2日,在經歷了20個月的安全禁令後,美國波音公司737MAX飛機在多家媒體記者的見證下在美國進行了首次載客復飛。此次飛行由美國航空公司(AA)執行。圖為航空公司員工與飛機合影。
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FAA要求對737 MAX進行重大設計變更
中國航空新聞網訊:據路透社8月4日報導,美國聯邦航空管理局(FAA)3日表示,將要求波音公司對737 MAX進行四項關鍵設計變更,以解決此前兩起墜機事故中出現的安全問題。雖然該聲明是737 MAX飛機恢復服務的重要一步,但實踐中仍存有許多障礙,包括在45天之內收集有關變更的公眾意見,並最終確定一套新的飛行員培訓程序。考慮到剩下的變更工作尚未完成,目前還不清楚737 MAX是否會在年底前恢復飛行。8月3日,在FAA公布的一份報告中顯示:「初步確定,波音公司提出的對737 MAX設計變更,機組人員培訓和維護程序的擬議更改將有效緩解與飛機相關的安全問題。」
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【印尼將繼續禁飛波音737MAX】印尼最大英文報紙《雅加達郵報...
【印尼將繼續禁飛波音737MAX】印尼最大英文報紙《雅加達郵報》網站21日報導,儘管美國聯邦航空局批准了波音737MAX型飛機復飛,但印尼仍將繼續禁飛該型號飛機。報導援引印尼交通運輸部航空運輸總幹事諾維·裡延託的話稱,印尼政府「不會立即批准波音737MAX飛機重返印尼天空,仍需要執行某些程序來確保飛機的安全」。
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美國政府已解禁波音737MAX,但連波音自己的員工都不敢乘坐
此外,美國聯邦航空管理局稱其一直與歐洲、加拿大和巴西的官員密切合作,他預計這些國家將在「幾天內」讓飛機復飛。但事實真如美國聯邦航空管理局所說,全世界都在準備迎接737MAX的歸來嗎?其實,當波音高調宣布737MAX復出後,質疑之聲便撲面而來。
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波音737MAX兩個月後復飛 但是誰敢坐呢
美聯航重申,將會在完全確保安全性的前提下才會允許波音737MAX復飛。此外,美聯航將會對不願意乘坐波音737MAX的乘客,實行免費改期或者全額退款的措施。 美聯航是美國聯邦航空管理局(FAA)在11月18日批准波音737MAX復飛後,第二家公布公布復飛時間表的美國航空公司。
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美國航空局:波音737MAX已完成認證試飛,復飛還要時間
波音737 MAX的復飛努力取得進展。 當地時間7月1日,據路透社報導,當地時間7月1日,美國聯邦航空管理局(FAA)表示,已與波音公司完成了737 MAX的認證測試飛行,這是該機型重新投入服務的關鍵裡程碑。 美國聯邦航空管理局方面表示,目前仍需評估三天測試以來的數據,並且還有其他任務需要完成。
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宣布暫時停產737Max 波音如何拯救搖搖欲墜的聲譽?
來源:美股研究社近日,波音公司宣布將從下個月開始停止生產陷入困境的波音737 MAX 8飛機。消息傳出後,波音股價昨日下跌4.3%,今天開盤走低,但在美國東部時間上午10:46持平。波音公司目前每月生產42架停飛的飛機。在停飛後,4月份將這一產量從52降至42。
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【印尼將繼續禁飛波音737MAX飛機】印尼最大英文報紙《雅加達郵報...
【印尼將繼續禁飛波音737MAX飛機】印尼最大英文報紙《雅加達郵報》網站21日報導,儘管美國聯邦航空局批准了波音737MAX型飛機復飛,但印尼仍將繼續禁飛該型號飛機。報導援引印尼交通運輸部航空運輸總幹事諾維·裡延託的話稱,印尼政府「不會立即批准波音737MAX飛機重返印尼天空,仍需要執行某些程序來確保飛機的安全」。
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印尼將繼續禁飛波音737MAX飛機;印尼最大英文報紙《雅加達郵報...
印尼將繼續禁飛波音737MAX飛機;印尼最大英文報紙《雅加達郵報》網站21日報導,儘管美國聯邦航空局批准了波音737MAX型飛機復飛,但印尼仍將繼續禁飛該型號飛機。報導援引印尼交通運輸部航空運輸總幹事諾維·裡延託的話稱,印尼政府「不會立即批准波音737MAX飛機重返印尼天空,仍需要執行某些程序來確保飛機的安全」。
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張仲麟|737MAX復飛:麥道殷鑑不遠,望波音好自為之
漫長的復飛之路波音737MAX是始於上世紀六十年代的波音737家族第四代飛機,作為應對空客A320NEO威脅的產物,波音737MAX的上馬與設計充滿了趕時間的氣息。空客在2010年12月宣布了A320NEO計劃之後,波音匆忙於2011年8月宣布了737MAX計劃。
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波音737墜毀解析:存在一個天生的缺陷 C919可取而代之
CL(300、400、500),NG(600、700、800、900),前兩型在國內已經基本不承擔客運任務了,除了大部分都退役之外,還有部分進行了客改貨,從事的主要是快遞的運輸業務,我們熟悉的順豐和郵政就是如此。
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波音737 Max墜機疑雲:公司在墜毀後的測試中「不當指導」飛行員
來源:金融界網站 美國參議院調查人員表示,波音官員在重新認證該公司737 Max飛機的過程中「不當地指導」測試飛行員。這些飛機在2019年3月發生兩起致命的墜機事故後停飛。調查人員指控波音公司和美國聯邦航空管理局(FAA)官員「試圖掩蓋重要信息」。
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修復補丁內測出現新問題:加拿大航空停飛波音737 MAX直至7月
距離埃航302航班空難已經月餘,距離獅航610航班空難更是半年,美國波音公司似乎對釀下的346人殞命悲劇仍舊漫不經心。據Ars報導,波音對737 MAX的軟體升級改進遭到推遲,至少數周時間。其原因是,工程團隊在內部審查評估時提出了新的安全問題。
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波音737MAX的問題……不止是軟體?
在測試過程中,波音及美國聯邦航空管理局(FAA)發現了更多的設計問題。△波音737 (圖片來自網絡)在12月,應聯邦航空管理局要求,波音公司在去年12月進行了一次內部審計,已確定其是否準確評估關鍵系統存在的風險,包括飛行員對於緊急事件反應的時間等。
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波音工程師爆料:737MAX客機還有其他設計缺陷 甚至威脅到777X
本月中旬《西雅圖時報》披露,波音公司的一名工程師去年向美國參議院委員會提出申訴,稱波音737 MAX在開發過程中存在嚴重缺陷;本月該工程師再次表達了對該機型的擔憂,表示737 MAX的系統設計問題必須在獲準恢復飛行之前解決。
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波音737 MAX軟體升級添加安全功能:加裝駕駛艙警示燈
> 來源:澎湃新聞 當地時間3月21日,據路透社引述知情人士的話稱,波音公司計劃在波音737 MAX系列的軟體升級中,添加一個標準化的安全功能。
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波音737Max復飛疑陷羅生門,停飛拖累美國夏季運輸高峰
每年6月初到8月底是美國夏季航空運輸的高峰期。據美國航空運輸協會(Airlines for America)預計,今年各大航空公司更是要面對每日高達280萬乘客的運力挑戰。然而,波音737Max的停飛卻給這一任務增加了負擔。
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FAA說了也不全算數,波音737 Max想復飛先要過歐洲這三道關卡
已經停飛超過11周的波音737 Max,何時能重返藍天?23日,來自全球的30位航空監管機構即將在美國德克薩斯州參加由美國航空管理局(FAA)召開的會議,就目前波音737Max的軟體修復和駕駛員培訓等議題進行商議。