中國航空新聞網訊：據路透社8月4日報導，美國聯邦航空管理局（FAA）3日表示，將要求波音公司對737 MAX進行四項關鍵設計變更，以解決此前兩起墜機事故中出現的安全問題。
據報導，FAA正在發布一項擬議的適航指令，要求更新飛行控制軟體，修改生成警報的顯示處理軟體，以及飛行人員操作程序，並對一些布線進行更改。雖然該聲明是737 MAX飛機恢復服務的重要一步，但實踐中仍存有許多障礙，包括在45天之內收集有關變更的公眾意見，並最終確定一套新的飛行員培訓程序。考慮到剩下的變更工作尚未完成，目前還不清楚737 MAX是否會在年底前恢復飛行。
8月3日，在FAA公布的一份報告中顯示：「初步確定，波音公司提出的對737 MAX設計變更，機組人員培訓和維護程序的擬議更改將有效緩解與飛機相關的安全問題。」
目前，波音737 MAX所引發的停飛危機，已使波音損失超過190億美元。相關的刑事和國會調查仍在進行中，FAA的審查工作也已進行了18個多月。
中國航空新聞網訊：據路透社8月4日報導，美國聯邦航空管理局（FAA）3日表示，將要求波音公司對737 MAX進行四項關鍵設計變更，以解決此前兩起墜機事故中出現的安全問題。
據報導，FAA正在發布一項擬議的適航指令，要求更新飛行控制軟體，修改生成警報的顯示處理軟體，以及飛行人員操作程序，並對一些布線進行更改。雖然該聲明是737 MAX飛機恢復服務的重要一步，但實踐中仍存有許多障礙，包括在45天之內收集有關變更的公眾意見，並最終確定一套新的飛行員培訓程序。考慮到剩下的變更工作尚未完成，目前還不清楚737 MAX是否會在年底前恢復飛行。
8月3日，在FAA公布的一份報告中顯示：「初步確定，波音公司提出的對737 MAX設計變更，機組人員培訓和維護程序的擬議更改將有效緩解與飛機相關的安全問題。」
目前，波音737 MAX所引發的停飛危機，已使波音損失超過190億美元。相關的刑事和國會調查仍在進行中，FAA的審查工作也已進行了18個多月。