臨近年末，快遞業再次傳來好消息。國家郵政局監測數據顯示，12月21日，我國快遞年業務量首次突破800億件，再次刷新快遞年業務量紀錄。從9月至今，我國快遞年度累計業務量實現了500億、600億、700億、800億的「四連跳」。
具體從中國快遞A股四強公布的11月主要經營數據來看，在「雙11」大促的刺激下，四家快遞公司業務量均有明顯的提高。
順豐龍頭地位凸顯
在「雙11」電商旺季的刺激下，11月快遞業務量出現明顯提升，根據國家郵政局統計數據，11月份，全國快遞服務企業業務量完成97.3億件，同比增長36.5%；業務收入完成959.4億元，同比增長20.4%。
從今年以來A股快遞四強的每月業務量數據對比來看，11月，順豐、圓通、韻達、申通的業務量均創下了月度新高。其中，順豐11月速運物流的業務量為9.06億票，同比增長59.51%，增速領跑。
事實上，不僅是11月，今年以來，順豐業務量一直保持高速增長，在1月份受疫情及春節雙重影響下，順豐也實現了同比增長。
有快遞行業人士曾向記者表示，與通達系相比，順豐雖然單價高，但也在逐漸下降。以往重要的文件、發票、保單等郵寄都會選擇順豐，但隨著電子化辦公的普及，高端商務件越來越少了。
面對時代變化和行業競爭，順豐也開始全面布局電商件市場，去年5月，順豐推出特惠專配服務，迅速獲得市場份額的提升。今年4月，順豐還成立了豐網速運，採用加盟的方式，切入中低端電商件市場。
殺入下沉市場為順豐的業務和營收帶來明顯的變化。去年，順豐營收約1122億元，成為國內首家營收破千億元的快遞企業。2020年上半年，順豐經濟快遞營收201.83億元，在總營收中佔比從22.89%增長到了28.38%。今年「雙11」，順豐全網收件量環比平日增長2.5倍，其中阿里平臺訂單攬收率高達84.4%。
通達系價格企穩回升
相比業務量的高速增傷，快遞公司營收並沒有出現同比增長。數據顯示，A股快遞四強的11月營收增速均要大幅低於業務量的增速，其中申通甚至在業務量同比增長18.5%的情況下，營收出現了同比下滑。這背後的原因是不斷升級的快遞價格戰。
從去年開始，二三線快遞企業逐漸退出市場，一線龍頭企業之間市場份額爭奪戰加劇，同時極兔速遞等新玩家來勢洶洶，主動壓價搶市場，一度引發通達系的集體圍剿。
不過，從近期的數據來看，價格戰已經有放緩的趨勢。11月，順豐、圓通、韻達、申通的單票價格分別同比下滑17.93%、21.99%、28.66%、-26.91%，除了順豐單票價格環比下滑外，圓通、韻達和申通分別環比上升7.48%、7.34%、6.22%。
根據安信證券研究中心近期報告，順豐單價下滑主要因旺季中低端產品佔比提升有關，通達系單價同比降幅收窄，環比改善，主要與旺季各家採取「控量保價」的策略有關。
在11月旺季，快遞企業對臨時人工的需求上升，運力成本上漲，快遞總部調整中轉、派費政策，終端價格會出現階段性企穩回升。但這並不代表價格戰就此熄火，一位從事快遞行業十餘年的網點負責人向記者表示，快遞行業一般在淡季的時候打價格戰，但在旺季例如「雙11」這種大型活動的時候，大家都會暫時停下來，專注業務，不然網點難以承擔虧損。
快遞行業專家趙小敏接受《國際金融報》記者採訪時表示，至少在明年上半年，價格戰依然會是快遞行業的主流。