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A股維和會張建軍:美團開設騎手英文課
美團外賣相關負責人介紹：「我們希望課程能夠幫助騎手提升配送效率，提升綜合服務能力和個人技能水平，讓外賣服務更加普惠。」 A股維和會張建軍注意到，外賣英語課程會通過美團騎手APP向美團平臺騎手進行授課，課程根據騎手服務模塊，分為進店取餐、成功送達、突發問題等多個模塊，以5分鐘視頻課程的形式，按照單詞、短句、發音、釋義的順序教騎手在最快的時間內掌握最簡單的語句
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美團開設騎手英文課,二十八節課打造國際化送餐服務
共計二十八節課的外賣英語視頻課程，覆蓋從取餐到送餐的全過程，對於騎手送餐過程中遇到的如「定位不符」「找不到地址」「送餐超時」等異常場景做了生動再現，並給出最簡單的英文解答。美團外賣相關負責人介紹：「我們希望課程能夠幫助騎手提升配送效率，提升綜合服務能力和個人技能水平，讓外賣服務更加普惠。」
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美團開設騎手英文課,面對外國點餐者,小哥也能送啥都快
7月20日，美團外賣在騎手客戶端上線英語課程，幫助騎手能夠在遇到國際化的服務場景時，與點餐用戶和商家更加高效的溝通。共計二十八節課的外賣英語視頻課程，覆蓋從取餐到送餐的全過程，對於騎手送餐過程中遇到的如「定位不符」「找不到地址」「送餐超時」等異常場景做了生動再現，並給出最簡單的英文解答。
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美團外賣出新規:增加騎手評價商戶功能,外賣小哥紛紛表示支持!
幾個月前，《外賣騎手，困在系統裡 》一文引發全網熱議，聚光燈打在了外賣小哥身上的同時也讓我們了解到，為趕時間闖紅燈、逆行等情況對外賣小哥來說早已是家常便飯。在那之後，國內外賣市場兩大巨頭美團和餓了麼先後表示會針對目前的問題做出優化，而在幾個月之後，當人們漸漸淡忘這件事時，美團信守承諾拿出了改變的決心。
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叫外賣要求帶包煙否則給差評,小哥該怎麼辦?美團召開騎手懇談會
王莆中表示，2021年美團外賣將舉辦196場騎手懇談會，特聘100多名騎手作為首批「產品體驗官」，體驗官將面向騎手開放報名，並擁有很多「特權」，比如針對騎手即將上線的新功能、新服務，他們會被邀請先行測試，並給出反饋意見；他們也會針對騎手APP的操作邏輯、功能、規則迭代等提出建議，這些建議會成為騎手端產品改進的重要方向和依據。
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無人機還能送外賣?美團開啟新的可能性,可是外賣小哥該怎麼辦?
十幾分鐘後，美團無人配送車駛入發布會現場，將外賣咖啡送至王慧文手中，這是美團無人配送車首次公開完成從B端到C端的配送全流程。當前，為即時配送服務的無人車已在部分園區、大學城等試運行，另外國內已有幾條獲批的無人機即時配送航線，未來可能「無人」給你送餐。可能很多人，都曾經感慨過，外賣小哥的辛苦。
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長春美團外賣騎手任性飛馳 逆行闖紅燈肆無忌憚
美團外賣騎手隨意的逆行，而發現外賣騎手違反交規的行為確實不少。在一個路口，人行道上的行人密集，幾名騎手小哥根本就不看交通信號燈，雖然是紅燈，騎手就"唰"地把車騎到了路中間，對向車流穿梭，但騎手絲毫沒有放在心上，真讓人捏一把汗。走了幾個路口，不到20分鐘時間，記者看到10餘輛美團外賣車，其中八九輛車逆行和闖紅燈現象比較嚴重，只要有縫隙，直接逆行。
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美團外賣:優化系統,給騎手留出8分鐘彈性時間
針對媒體、公眾對外賣小哥、平臺系統的關注，美團外賣今日發布聲明，表示將更好優化系統，在為用戶提供準時配送服務的同時，調度系統會給騎手留出8分鐘彈性時間；同時改進騎手獎勵模式，讓騎手在保障安全的同時獲得更實際的回報。
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武漢外賣騎手刺人事件之後,美團到底應該反省什麼?
據多家媒體曝光的現場圖片來看，持刀行兇騎手身穿美團外賣配送服，或為美團外賣配送人員。一、武漢美團外賣騎手刺人事件事情發生後，網絡開始傳美團小哥是因為收到了顧客的差評，憤怒之下殺人。隨後，美團點評公關部相關人士在給媒體 的聲明中否認事件與外賣小哥的差評有關，不過美團也沒有公布外賣小哥的具體動機，強調事件已經有警方介入，具體 信息以警方通報為準。12月22日，美團外賣官方微博發布《關於22日武漢佰港城超市意外事件的聲明》，證實持刀行兇騎手為美團外賣配送員 。
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美團外賣,如何解決騎手體驗的「不收斂」問題?
今年 2 月，人社部與市場監管總局、國家統計局聯合向社會發布了 16 個新職業，其中就包括了像「人工智慧訓練師」、「全媒體運營師」、「無人機裝調檢修工」等科技行業的相關職業，同時在這次修訂中，數百萬外賣騎手也有了一個確定的職業身份，「網約配送員」。是的，隨著移動網際網路的滲透程度不斷加深，電商、外賣、網約車等新興商業便利了人們的生活，同時也催生出大量的用工需求。
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騎手悲劇背後,美團外賣業務剛扭虧,餓了麼市場份額縮水30%
有外賣騎手如此形容自己的職業：「送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友。」此外，文中還以一位騎手的視覺展開，稱「騎手月入過萬」已經不太現實：阿飛最終選擇加入美團，成為一名眾包騎手。對於這些用戶給到的寬容，我們平臺也會給用戶回饋，以示用戶對騎手理解的感謝。9日，美團回應騎手問題：沒做好就是沒做好，沒有藉口。美團稱，每一單外賣，在為用戶提供準時配送服務的同時，美團調度系統會給騎手留出8分鐘彈性時間。美團表示，將增強配送安全技術團隊，重點研究技術和算法如何保障安全。
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超500萬送餐員穿梭街頭 我們能為外賣小哥做點啥
他們是誰80後90後擔當外賣小哥主力美團，在線註冊騎手270萬；餓了麼蜂鳥配送，在線註冊騎手超300萬，作為國內最重要的兩大外賣平臺，他們幾乎囊括了所有的外賣小哥。那麼，超500萬的外賣小哥群體，他們的群像是什麼樣的呢？
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美團外賣:將更好優化系統,給騎手留出8分鐘彈性時間
9月8日，有媒體發布文章題為《外賣騎手，困在系統裡》刷屏網絡，文章指出：在外賣系統的算法與數據驅動下，外賣騎手疲於奔命，導致他們違反交規、與死神賽跑，外賣員成了高危職業。文中一位美團騎手在大雨中堅持送單到凌晨兩點半，卻因為訂單超時收入驟降。
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恭喜外賣小哥!美團將推出一個「新功能」,消費者也會有好處?
因為外賣小哥不能控制商家出餐的時間，一旦商家出餐慢，外賣小哥只能等著，最後訂單超時的責任就會歸結到外賣小哥的頭上。也正是因為如此，近幾年外賣小哥和商家之間發生過很多矛盾。例如，在今年的10月底，網上曝光了一段外賣小哥和商家大打出手的視頻。後來據了解。這是因為商家出餐慢，外賣小哥等了20分鐘一直拿不到外賣，但是他手上還有5單要送。
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用美團餓了麼吃外賣,需要感謝騎手嗎?看完知道怎麼做了
「該不該跟外賣小哥說謝謝」這個話題最近挺火，大家從美團或者餓了麼點外賣之後，會不會對騎手說聲謝謝呢？今天我們就來聊聊關於外賣小哥的話題。在此之前，我們先大概了解一下當前外賣騎手的現狀：2018年第二季度，中國網際網路餐飲外賣市場整體交易規模達1028.4億元人民幣，同比增長123.8%。
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美團外賣小哥持刀傷人 到底是誰該得「差評」?
簡單翻看美團的成長邏輯，無論是早期的餐飲團購，還是趕上潮流的美團外賣，都牢牢抓住了餐飲的「主航道」，然後以高頻打低頻的模式向酒旅、出行、生鮮等場景滲透，以無邊界的形式無限拉高了美團市值的天花板。餐飲外賣是美團的基本盤，三季度餐飲外賣收入佔比總營收56.7%。
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400萬騎手年賺400億,外賣小哥人均一年掙多少錢?
400萬騎手年賺400億，外賣小哥人均一年掙多少錢？近幾年社會的發展是真快，自從智慧型手機的出現，誕生了一些新行業，人們足不出戶就可以在手機上採購自己所需物品，然後等快遞送貨上門；如果不想做飯，也可以躺在沙發上手機下單訂餐，外賣很快會把所需要的美食送到家門口，人們在方便的同時，也誕生了新的就業崗位，比如快遞派送員、外賣騎手……等。
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美團外賣小哥第一個月工資很低,遭馬路行人嫌棄
很多人都以為美團外賣小哥是高收入行業，其實，現實狀況並不是這樣。郭先生坦言，外賣小哥1天40單，一個月1200單，月底看工資條，網友：白幹了。對於美團外賣小哥來說，第一個月工資確實很低，甚至虧本貼錢。不管真假，外賣小哥確實很辛苦，如果沒有特殊情況誰也不想出差錯，都不容易社會多給些理解和包容吧。即使小心也很難保證有沒有差評，因為是一個服務行業，人各種類型都有。楊先生爆料，做騎手要自己出錢買裝備車輛，第一個月工資本來就不高，按美團來算每單4.5元，1200單也就5400。
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外賣小哥在餐箱上貼「暗示性話語」,引發網友熱議,已被美團辭退
外賣小哥在餐箱上貼「暗示性話語」，引發網友熱議，已被美團辭退現在人們的生活已經步入了相當快的節奏，外賣已經成為都市上班族生活中必不可少的一部分，這樣可以免去自己回家做飯的麻煩，提高自己工作的效率，擠出更多的時間投入到工作學習之中
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日本一外賣公司騎手全是中國人?日本有餓了麼美團外賣嗎
日本一外賣公司騎手全是中國人？日本有餓了麼美團外賣嗎 5 月 12 日，在日本東京街頭，中國網友「松尾強」發現幾個外賣小哥聚在一起，居然說的是中國話。