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罕見北京站元年老照片曝光:車站模型雙層列車毛主席都來視察
1959年6月1日，正在建設中的北京站。1959年，北京站的職工們登上運梯在擦拭車站大廳二十多米高的窗戶玻璃。 高宏攝新中國成立以後，隨著首都城市建設的日新月異，北京火車站的運輸生產任務越來越繁重，建設一個新的北京站顯得越來越急迫。這個願望終於在建國十周年之際實現了。新的北京站從設計到施工在鐵路建築史上應該算是一個奇蹟。
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雙層列車,為什麼越來越少見了?
隨著時光流逝，越來越多的雙層列車，曾經由中車長客、浦鎮、四方股份三家企業交付給地方鐵路局，又隨著技術進步逐漸退出了歷史舞臺。2018年10月26日，行駛在川渝地區，最後的雙層客車正式謝幕。這趟往返於成都至宜賓、成都（東）至巴中、成都（東）至廣元的城際列車，在載客的車廂中分為雙層硬座和雙層軟座。
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京哈線中斷後恢復通行 北京站仍有10列車停運
繼8月4日近30趟列車停運後，昨日北京站仍有10趟始發列車停運，部分列車晚點，開往方向集中在大連、太原以及丹東等地。據了解，受颱風「達維」近日影響，河北、遼寧東部等多處地區持續強降雨，京哈線山海關站至萬家屯站間遭遇洪水侵襲，路基邊坡溜塌，道路中斷行車。 8月4日當天，北京站已有20餘趟車次停運，包括北京發往瀋陽、哈爾濱、長春、吉林、佳木斯、通化、牡丹江、滿洲裡、鞍山等多個方向的列車，其中前往瀋陽方向停運列車最多，北京站共接受退票將近3萬張。
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超稀有的橙色雙層火車來咯!車次、時刻搶鮮看
底盤低、帶樓梯的那種隨著鐵路部門生產力布局調整動車組列車大量開行雙層普速列車已經很難見到了目前還有少量在運行↓↓北京站就有這麼一趟↓↓早上7時52分K7711次列車從北京站始發它也是從這座特等站開出的唯一一趟雙層旅客列車
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直擊:停靠在北京站的朝鮮列車
中國人愛熱鬧，旅途中尤其如此，K27/28次列車尤其受追捧。這趟車是從北京到平壤的國際列車，也是首趟國際聯運列車，最初開通於1954年的5月21日，車次為13/14次直通旅客快車，從北京到丹東。當時丹東還叫安東。
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暑運接近尾聲迎返程高峰 北京站數十趟列車車次變更
千龍-法晚聯合報導（記者 張穎川）隨著2017年暑假即將在本月月底結束，北京站多趟列車變動，迎接即將到來的返京客流高峰。昨天（20日）下午，記者從北京站獲悉，因為相關鐵路部門施工，導致部分北京站始發或終到列車出現變更行駛區段。
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2019年春運首趟增開旅客列車從北京站始發
K4051次從北京站緩緩駛出，北京地區春運正式啟幕。視頻記者 馬志強 實習記者 張顏歆 中國青年網北京1月21日電(實習記者：張顏歆 通訊員：嶽 陽 於 鎖 張 雍)記者從中國鐵路北京局集團公司(以下簡稱：北京鐵路局)獲悉：2019年1月21日0點29分，隨著火車汽笛聲的發出，北京地區春運首趟增開旅客列車K4051次從北京站緩緩駛出，北京地區春運鐵路運輸大幕正式拉開
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為應對清明小長假客流 北京站加開10對旅客列車
清明節小長假運輸自4月3日至4月6日共4天，北京站共加開旅客列車9對。小長假期間，北京站將採取有力措施，緊緊盯控售票、進站、候車、登乘、出站等各個關鍵環節，通過人性化、個性化、親情化服務，為旅客提供一個安全舒適的旅行環境。清明節小長假期間，北京站客流以中、短途為主。客流成份主要為祭祀掃墓流、省親旅遊流。
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2017年7月1日起北京站調整運行圖與暑運期間列車調整公告
2017年暑期臨近，為方便旅遊、學生客流出行北京站將採取有力措施，緊緊盯控售票、進站、候車、登乘、出站等各個關鍵環節，通過人性化、個性化、親情化服務，為旅客提供一個安全舒心的旅行環境。 今年暑運自2017年7月1日起至8月31日結束，共62天。
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雙層火車來了 張家界至長沙N571/2次列車升級
雙層火車來了 張家界至長沙N571/2次列車升級 2008-07-02 08:11:25 [來源:團結報] [你坐過雙層火車嗎？自7月1日起，經由焦柳、滬昆線運行的張家界至長沙N571/2次旅客列車新型客車將讓你「坐把癮」。 據了解，張家界至長沙N571/2次旅客列車是聯繫大湘西地區張家界、吉首與省會長沙的城際旅客列車。為提高列車舒適度，鐵路部門自7月1日起，將張家界至長沙N571/2次旅客列車硬座車底更換成軟座車底，並使用新型雙層軟座車。雙層軟座車豪華舒適，是鐵路開發的新型客車。
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北京站到北京西站地鐵開通 全程只需15分鐘
比如，以前從東北到北京的旅客，如果要換京廣線列車，需要從北京站出站後，乘坐地鐵或者公交前往北京西站轉車。乘坐地鐵需要換乘兩次；公交雖有直達車，但路線擁堵，且乘客攜帶大量行李非常不便。地下直徑線開通後，旅客今後就能實現只需多坐一站地，直接到北京西站換乘列車。按照新運行圖，開往石家莊方向的K7741次列車3時47分從北京站開，4時02分到達北京西站，運行15分鐘。
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多圖!那些年我們坐過的雙層火車
小編今天就為你介紹幾款「骨骼清奇」的鐵路雙層客運列車。No.1亮相！膠濟線上一抹橙黃 雙層列車曾經是中國鐵路運輸歷史上重要的組成部分，25B型空調雙層普速客車於1992年由我國自行研製，最高運營時速120公裡，主要用於中短途運輸。
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另一個北京站 | 北京城跡③
在北京站，不同階層的人平等地處於同一區域。儘管，王忠元不歡迎劉澤這樣的年輕人，任何一個店主都不樂意有流浪漢躺在自己的店鋪門口。北京站有個不成文的規矩是，每個開店的老闆都得盯住自家門口，不準有垃圾、雜物。王忠元坐在紅色的塑料凳上，左手手臂套著「治安執勤」的袖章，和朋友輪班看守鋪子前30多平米的空地。每天，他能勸說幾百個要丟垃圾的人，到了國慶這樣的人流高峰期，這一數字要超過1000人。
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北京站首次增設自動售餐機 可用手機支付
為了應對2016年客流高峰，北京站十項便面舉措迎接春運。其中北京站在候車室增加了自動售餐機，同時增加了3個免費無線網絡，為春運回家的乘客提供方便。 今晚，法晚記者剛剛從北京站獲悉，2016年春運自1月24日起至3月3日止，為期40天，其中節前15天，節後25天。為應對春運，北京站將加開旅客列車35對。加上目前每日的圖定列車122對，長期加開動車組列車3對。
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雙層火車又多一列!全程票價102元 可賞大草原星空夜景
普通火車客運列車，大家都做過。可是雙層火車，想必體驗過的朋友就沒有那麼多了。好消息是，國內的雙層客運列車又多了一個車次，想體驗的朋友也多了一個不錯的選擇。今日，中國鐵路在其官方微信公眾號上發布消息稱，自7月1日起，中國鐵路西安局集團有限公司，正式開行西安至鄂爾多斯，T268次雙層旅客列車。列車的全程8小時49分，包括起始站點在內共有7個站點，硬座102元，硬臥178元起。這也是西安局集團公司，首次開行至鄂爾多斯方向的雙層旅客列車。
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北京站到西站坐火車可直達 今天起至年底開通
今天起至12月31日，北京市市民如果正好中午到達北京站並且想要前往北京西站搭火車，那麼無需再去換乘地鐵或公交，直接從北京站乘火車就可一站直達北京西站，全程用時約15分鐘。 北京晨報記者從鐵路方面獲悉，今天起至12月31日，K7754/1次列車改經北京站、北京西站運行。
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北京站到西站坐火車可直達 全程約需15分鐘
26日起至12月31日，市民如果正好中午到達北京站並且想要前往北京西站搭火車，那麼無需再去換乘地鐵或公交，直接從北京站乘火車就可一站直達北京西站，全程用時約15分鐘。 北京晨報記者從鐵路方面獲悉，今天起至12月31日，K7754/1次列車改經北京站、北京西站運行。
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乘坐這5趟列車就可以出國玩,愛旅行的你一定要去體驗一次
人生就像一場旅行，不必在乎目的地，在乎的是沿途的風景，以及看風景的心情，那麼乘坐著火車去旅行就是我們的絕佳選擇。坐火車就可以出國玩的5趟列車，說走就走，愛旅行的你一定要去體驗一次。坐著火車去蒙古，乘坐K23次列車從北京到烏蘭巴託，最快27小時就能到達親自送了3萬隻羊給我國的蒙古，一路上都是廣袤無垠的原生態大草原，鐵路兩旁不時出現大片各種顏色的野花，這一路上，草原，森林，溪流，湖泊等自然景觀都能盡收眼底，一覽無餘，整趟列車大部分都會在廣袤無垠的草原上策馬奔騰。
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北京站到北京西站火車開通時間、時刻表票價及購票入口
北京站到北京西站火車開通時間：10月26日起至12月31日 北京站到北京西站火車票價：8元 北京站到北京西站火車時刻表： 購票入口：http://www.12306.cn/mormhweb/ 市民如果正好中午到達北京站並且想要前往北京西站搭火車，那麼無需再去換乘地鐵或公交，直接從北京站乘火車就可一站直達北京西站
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北京站配備免費移動母嬰室
北京站移動母嬰室 鐵路本報訊（記者 王薇） 昨天是臘月二十八，北京鐵路春運迎來出行最高峰。北京五大火車站共計發送旅客超過60萬人。昨天上午，北青報記者來到北京西站，從進站開始，不少旅客就自覺戴上了口罩，站內外的工作人員、志願者、武警戰士也都第一時間佩戴口罩進行服務，彼此多了一份安心。