2018年銷量增長100%,這家車企靠什麼將寒流變成暖流

2020-12-17 汽扯扒談

2018年的中國車市異常寒冷,遭遇到28年來首次負增長。在此大環境下,卻成為了名爵火力全開的一年,車型多點開花,營銷活動層出不窮,全年新增長了27萬全球車主,同比大漲100%。

這其中不僅有中國市場的20萬位車主的支持,也有海外市場7萬車主的青睞。不管是銷量數字還是增長速度,名爵都創造了新的紀錄。名爵品牌的優異市場表現,也成為了上汽乘用車整體大幅增長的重要推動力。

多車型推動名爵品牌放量

從具體車型來看,名爵旗下的轎車產品全新名爵6和SUV產品名爵ZS是貢獻銷量最大的兩款產品。全新名爵6作為一款豪華網際網路性能座駕,在顏值的豪華感和網際網路汽車智能系統方面很容易收穫年輕人的關注,因此全新名爵6獲得了年銷量近10萬臺,月均銷量8千臺的成績。

名爵ZS方面,2018年銷量超11萬輛,月銷多次過萬。憑藉有範、有趣的潮流網際網路SUV定位、精緻的顏值和接地氣的定價獲得了年輕消費者的青睞,成為名爵旗下最熱銷的產品,並且在多個海外市場的SUV銷量排行榜上名列前茅,為名爵的新時代全球化形象注入了新的活力。

其他產品方面,新能源領域的名爵6插電混動版本也表現強勢,為上汽集團的自主牌新能源汽車銷量翻番至9.6萬臺做出了重要貢獻。

同時,名爵還將推出名爵ZS純電動,為名爵的新能源業務開拓更廣闊的市場。事實上,2019年名爵除了要推出名爵ZS純電動以外,還將推出插電式混合動力車型名爵eHS以及新款名爵ZS、新款名爵6等新車。在多個車型更新換代的刺激下,也將成為名爵在2019年的重要銷量增長點。

發力海外市場助推品牌全球化

值得一提的是,在銷量翻倍的同時,名爵的經銷商網絡也在快速擴張:2018年在國內從年初的300多家,快速增加到400多家,且普遍實現盈利;海外市場已經迅速拓展至包括泰國、英國、澳大利亞、沙特、斯裡蘭卡、突尼西亞等在內的多個國際汽車銷售市場。

泰國車市作為日系車的天下,名爵帶著ZS打開泰國SUV市場,起先並不別人看好,但最終用銷量成績說明了一切。因為定位的精準,名爵ZS在泰國車市上市不足一個月訂單即超過1500輛,而2018年,僅在泰國一地就交出了27155輛的成績。

到目前為止,名爵已完成在轎車、SUV、新能源等產品領域的布局。名爵品牌汽車能夠在海外市場熱銷,不光是因為其產品本身有著出色的實力,也是因為MG品牌的英倫血統自帶近百年的歷史底蘊。名爵不僅在國內市場很高調,近來也是頻頻進軍海外市場,而這與上汽集團堅持全球布局的國際化經營道路也是一致的。

作為戰略車型,名爵HS應該算是上汽乘用車真正意義上的一款國際化產品。未來名爵HS也將與名爵ZS和全新名爵6一起,徵戰海外市場。據悉,2019年名爵除了會在海外市場推出名爵HS燃油車型之外,插電混動版本也將在英國、泰國、澳大利亞等市場推出。

相對汽車市場近30年來首次出現下滑,名爵100%高速增長堪稱奇蹟,如何能在大環境不利的背景下,利用花樣百出的營銷點子,高品質高顏值汽車車型,實現自我突破,值得每個汽車企業學習借鑑。國內市場全線飄紅,海外市場多點開花,名爵已經證明,這或許是一條破除車市寒冬的秘籍。

相關焦點

  • 寒流之下車市逆勢上揚靠什麼?
    不過,當市場整體遭遇「寒流」,各大廠商的銷售業績普遍下滑之際,部分品牌卻呈出現銷量上漲的喜人局面。這些逆市上揚的品牌究竟有什麼過人之處?面對車市「寒流」,他們的成功之路是否可以複製?其中乘用車1-10月累計銷量1717.4萬輛,同比下降11.0%。在這樣的大環境下,部分品牌的銷量卻不斷上漲。山西晚報記者了解到,包括一汽大眾、吉利、長城、廣汽豐田等在內的多家車企硬剛「寒流」,在爆款車型的帶動下實現逆勢增長。
  • 看車市寒流中的兩股暖流 2018年東風日產與上汽名爵銷量簡析
    侃哥可以預料到,大部分車企在公布2018年銷售數字的時候都會小心翼翼,一再推遲,理由很簡單,沒能完成年初目標的車企需要為結果找到合理的解釋。不過,出人意料的是,元旦之後再幾天已經有兩家企業公布了2018年的銷售成績,一家是傳統的合資東風日產,一家則是從中國走向世界的品牌的上汽名爵MG,我們分別來看看他們在過去一年的表現。
  • 為什麼豐田和本田沒有被寒流擊倒
    車市的下滑仍在繼續,超過80%的車企被捲入寒流之中。強者如大眾、通用,也不得不通過「內部價」消化庫存、抵禦寒冷。普通合資品牌中(不含豪華車),唯有豐田、本田沒有被寒流擊倒。在行業整體下滑17.8%的4月,豐田和本田分別上漲了19.9%和24%。
  • 車企年末銷量迎來兩位數增長
    而今年很多經銷商沒有銷量壓力,同時北京等地消費者購車是剛需,汽車產品零售價格平穩回升的同時,銷量也有較好的表現。此外,目前出口市場表現良好,消費者購車的熱情相對較高。另一方面,車企在12月份頻推新車,這也刺激了終端銷量的增長。根據威爾森預測,12月投放的新車約35款,其中全新車型26款,其餘是改款、換代車型。
  • 一句話點評:2019年車企年終銷量總結!
    近日,車叔獲悉,乘聯會正式公布了前十五位車企排行榜。南北大眾依然佔據前二的位置,只不過一汽大眾以微弱的優勢成功上位。日系車企普遍持續增長,多家自主車企出現下滑。具體榜單如下:下面來看看車叔是如何點評的吧!
  • 2018年車企人事變動:各個車企誰更歡喜誰更愁?
    2018年已經過去了,但在這年國內汽車市場卻並非那麼樂觀,甚至還迎來了國內市場28年來的首次下滑。市場的下滑對於車企來說毫無疑問是一次巨大的考驗,面對著2018年的全年目標完成率,可謂一家歡喜一家愁。但不論如何,這次的考驗對於車企其實也是一次「優勝劣汰」的過程。
  • 中國六大利潤最高車企,長城掙105億,吉利增長100%!
    中國消費者喜歡用一個詞叫「良心車企」,什麼意思呢?就是一家車企如果賣車的利潤低,甚至虧損賠本,消費者就會覺得這車製造成本高,一定是好車,瞬間有自己佔便宜的感覺。然後這種車企就會被冠以「有良心」。反之,利潤率較高的車企,會被形容為「黑心商家」,比如豐田。
  • 寒流·暖流
    本文刊發於1999年12月10日《南方周末》歲末,是寒流不時肆虐的日子。從天南地北寄到編輯部的信,卻給我們帶來了陣陣暖流。一群與白血病作殊死搏鬥的孩子(見11月5日「寫真」版)牽動了多少善良的心。
  • 車市寒流依舊?2019合資品牌卻強勢增長
    在2018年國內乘用車市場近26年來首次負增長,這場寒流也同時影響了2019年的汽車市場,然而我們通過銷量數據總結髮現了2019年呈現出了很有意思的現象,2019年合資品牌轎車、SUV以及MPV市場佔有率實現不同程度增長,尤其是合資品牌SUV車型,銷量連續5年呈現增長(未受到2018年車市下滑的影響)。
  • 這家車企怎麼了?創始人曾是重慶首富
    這家車企怎麼了?創始人曾是重慶首富,投資足球17年,曾疾呼賭球是最大毒瘤 這家歷史悠久的摩託車、汽車生產商,此刻步履蹣跚。11月15日晚間,力帆股份發布產銷快報公告,10月份,公司傳統乘用車銷售29輛,同比下降99.25%;新能源汽車銷量為423輛,同比下降64.15%。這家曾經風光一時的上市車企處在風雨飄搖的關口。
  • 日系車企9月銷量報告:前三季度僅豐田增長,本田日產Q4衝量
    2020年9月的車市表現基本上走出了疫情的「陰霾」。中汽協數據顯示,國內汽車9月銷量為256.5萬輛,同比增長12.8%,已經超過了2018年的水平,持平2016年的表現,算是產銷兩旺。這也不奇怪,兩家車企現在在產品上基本一致,廣豐用漢蘭達的銷量追平了一豐的卡羅拉,未來兩家勢必齊頭並進。
  • 美系車在華市佔率持續下滑 德日車企瓜分蛋糕
    面對車市寒流的強烈衝擊,車企普遍向後退一步,而美系陣營是跌得較慘的陣營,上汽通用、長安福特以及廣汽菲克等美系陣營主要成員皆陷入負增長,除了外部因素,更多是來自車企內部的因素。美系車企因為乏力,在中國車市的佔有率一再縮水。
  • 當疫情「寒流」遇到愛心「暖流」(一)
    當疫情「寒流」遇到愛心「暖流」(一) 2020-02-17 21:43 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 為什麼北半球的西風漂流是暖流,而南半球的西風漂流卻是寒流?
    所以,我們根據洋流的溫度情況,分為「暖流」和「寒流」,暖流是指洋流水溫比流經地區海水溫度高的洋流,寒流是指洋流水溫比流經地區海水溫度低的洋流。一般來說,從低緯度地區流向高緯度地區的洋流,就是從溫度高的海區流向溫度低的海區,屬於「暖流」;從高緯度地區流向低緯度地區的洋流,就是從溫度低的海區流向溫度高的海區,屬於「寒流」。
  • 2020車企銷量冰火兩重天,有的直接倒閉
    「大浪淘沙,沉者為金」對於汽車行業而言,2020年,「穩得住」才能坐上頭把交椅。這一年,疫情突襲、行業洗牌,有的車企越挫越勇,有的則淚別舞臺。盤點越挫越勇,穩中有進的車企銷量正增長品牌統計表(部分)作為2020年的「銷冠」,新年伊始,一汽-大眾便宣布了2020年的年銷量數據。
  • 未來10年,汽車聚變,這家橫掃車壇奧斯卡的車企拿什麼講新故事?
    2018年第一季度,沃爾沃汽車全球銷量147,407輛,同比增長14.1%。在中國,沃爾沃汽車第一季度共售出28,768輛新車,同比增長23.3%。2017年,沃爾沃汽車全球銷量突破57萬臺,在華銷量突破10萬大關,真正成為合格的主流玩家。
  • 2019這些銷量腰斬的車企,2020還會再見嗎?
    數據顯示,2019年全年國內乘用車市場銷量跌幅達到9.3%,連續兩年陷入負增長。而今年,也被認為是車企生存狀況20年中最難的一年。最典型的,就是部分車企銷量的大幅下滑。
  • 為什麼盛行西風帶在北半球形成了暖流,而在南半球卻形成了寒流?
    所以,我們根據洋流的溫度情況,分為「暖流」和「寒流」,暖流是指洋流水溫比流經地區海水溫度高的洋流,寒流是指洋流水溫比流經地區海水溫度低的洋流。、東澳大利亞暖流、墨西哥灣暖流、巴西暖流和厄加勒斯暖流等。而從高緯度地區流向低緯度地區的洋流,就是從溫度低的海區流向溫度高的海區,屬於「寒流」,這類寒流包括千島寒流、加利福尼亞寒流、秘魯寒流、西澳大利亞寒流、本格拉寒流、拉布拉多寒流和加那利寒流等。
  • 「行業數據」2018年銷量排行榜,產銷大跌趨勢何時止?
    中汽協發布的2018年產銷數據,正式坐實了中國汽車產銷產生了自1990年起28年以來的首次負增長。從11月開始,經銷商庫存壓力凸顯,銷量下行,車企利潤持續虧損,完成年銷量目標希望渺茫。(數據來源:中國汽車工業協會)2018年SUV完整排行榜及簡析SUV作為2017年國內車市唯一保持正增長的細分市場,2018年也未能堅守住寒流的衝擊。SUV累計產銷分別為995.86萬輛和999.47萬輛,同比分別下降3.19%和2.52%。
  • 「洋流」就是表層海水的大規模運動,暖流和寒流各有什麼特點?
    位於低緯度地區的信風帶,常年由東往西吹拂,從而形成了由東往西流動的南赤道暖流和北赤道暖流。位於中緯度地區常年由西往東吹拂的盛行西風帶,形成了常年由西往東流動的北太平洋暖流、北大西洋暖流和西風漂流。此外,為了海水運動連續性的需要,還有一些「補償流」,以及「密度流」的存在,從而形成了全球大洋的「洋流循環」。