來源：上海資訊網
融資租賃是否合法？融資租賃是買車還是租車？如何區分以租代購、先租後買？如何選擇融資租賃平臺？融資租賃適合哪些消費群體？
近幾年隨著融資租賃的崛起，大眾對融資租賃的討論聲日益劇增，今天小編就給大家科普關於融資租賃的這些疑問。
汽車融資租賃既是汽車金融發展的產物，更是汽車市場發展的需求。融資租賃這種金融模式早在20世紀50年代的時候就已在美國興起，並逐漸成為與銀行信貸、證券並駕齊驅的三大融資工具之一，在美國等西方發達國家租賃滲透率已達到20％～30％。在內地市場，雖然汽車融資租賃已經起步，在各個樓宇間也能看到相關的廣告，但消費者對汽車融資租賃的誤解很深，汽車融資租賃更被「妖魔化」；業內認為，當前汽車融資租賃在國內市場仍有很長的路要走，改善發展空間也很大。
什麼是融資租賃？
簡單直白的來介紹下融資租賃，大白話說就叫借牛種地。比如說，A某要開一個航空公司開闢一條美景航線，但是A某沒有飛機，要想靠自己去買飛機那根本就是天方夜譚。那該如何解決呢？A某找到超級富豪大C，希望他能買下飛機然後租給他，每個月付租金，10年之後付清租金，即可擁有飛機所有權。籤署的合同總額買飛機的價格高一些，C總覺得這生意划算，就決定與A某進行交易，這個方案就叫融資租賃。借牛種地這個詞在這裡還是很形象的。
1、融資租賃到底是買車還是租車？
汽車融資租賃的特徵之一，是車輛所有權與使用權的分離。國內汽車融資租賃大多是「1+N」模式，以51車為例，消費者第一年為租車，車輛所有權在融資租賃公司，消費者獲得使用權，一年到期後，消費者可使用全款或繼續分期的方式，合同執行完就能得到車輛所有權。
汽車融資租賃的最終目的是購車。這種新型的購車方式，與人們傳統觀念裡的全款購車、貸款購車差別較大，目前國內對於融資租賃的普及也不夠深入。因此，時常會出現消費者在對這種模式理解不足的情況下急於買車，隨後與提供融資租賃服務的企業產生糾紛的情況。
最後也要提醒廣大消費者，選擇購車方式時要充分考慮自身實際情況，此外目前國內的汽車融資租賃模式還處於發展階段，不乏部分汽車融資租賃平臺以次充好，因此在挑選融資租賃購車平臺時，最好選擇實力雄厚、有保障的平臺，以免產生不必要的糾紛。
2、融資租賃價格是否更高？
針對汽車融資租賃，網絡上爭議比較大的一點是，為什麼它的價格比全款或是貸款購車的最終價格還要貴。有網友拿出同一款車來做對比，算出三種購車方式下，汽車融資租賃所支付的最終費用最高，由此得出「汽車融資租賃不如傳統購車方式」的結論。
事實上汽車融資租賃與傳統購車所解決的需求是有偏差的。相比全款購車或貸款購車的三成首付，汽車融資租賃的首付更低，如51車只需要1成首付租金，甚至可以做到零首付把部分車型的新車開回家，51車平臺最近的活動中，奧迪Q2L e-tron免首付，月租金僅需3千出頭，租賃一年後，可選擇一次性結清尾款或是繼續分3年還款兩種方式，這滿足對現金流敏感群體的需求，待租賃期滿後就能過戶，並且享受包購置稅、包上牌費、包租期內保險費的「三包」服務，為消費者提供一站式貼心服務。
人們的消費觀念會隨時代變化。在二十多年前，消費者對於貸款買房心存疑慮，但在當下，選擇全款買房的人已經少之又少。融資租賃購車也是如此，消費者可以用更少的錢圓購車夢，而手頭剩下的資金可以投入理財、學習培訓、娛樂中去。相比於其他兩種購車方式，汽車融資租賃更能讓那些資金不足的用戶提前用上車，提升生活品質。
3、融資租賃是否亂象橫生？
汽車融資租賃在國內還屬於新生事物，確實存在一些行業亂象。部分銷售人員因入職時間短對這種模式了解不到位，與客戶溝通不足，導致客戶理解偏差，而引發買車後的糾紛，這些問題普遍存在於一些不合規合法的小平臺，本身甚至不具備融資租賃資質，要解決這些問題，需要的是買賣雙方的共同協商，而不是單純地情緒宣洩，另外消費者對於融資租賃的了解也不夠深入，例如存在最多的拖車問題，絕大多數是消費者本身存在逾期問題，導致拖車； 以及關於車輛所有權上，消費者在消費時明確籤訂的是融資租賃協議而非常規地購車協議...此類關於融資租賃的溝通不充分，導致各類糾紛產生，當究其融資租賃的本質，其是合法合規的。不能因為部分從業人員的不規範，以及部分消費者的不合理維權，而對整個行業進行「汙名化」。
目前汽車融資租賃在國內的普及程度和滲透率還很低，但它是一種能夠滿足特定人群購車需求的方式。對於新生事物，人們應該給予其更多的耐心和寬容，隨著行業的完善與規範，汽車融資租賃也將獲得更多消費者的認可。
目前，依託51車在線上線下的銷售網絡，汽車新零售平臺還與主機廠合作，共建數位化汽車直銷網絡，深受消費者的歡迎。隨著汽車融資租賃模式接受度的提高和逐漸發展深入，將有效刺激汽車消費，為汽車市場帶來更大可拓展的空間。在汽車融資租賃高速發展期，51車將更重視潛在風險，加強融資租賃模式普及，消除誤解，爭取消費者信任，即使任重道遠，依然要砥礪前行。