東方網11月23日消息：乘坐自動扶梯「左行右立」的觀念幾年前就開始被國內各大城市普遍接受，並作為文明標誌大力推廣，然而近來，這個標準卻開始受到質疑。在上海市信訪辦昨天舉辦的2012年度上海市人民建議徵集工作座談會上，群眾對城市管理提出的各種建議中就包含了倡導自動扶梯「抓緊扶手」、取消「左行右立」的內容。
深入人心的理念為何要取消？上海三菱電梯公司安裝維修分公司副總經理劉鈞介紹，從安全使用自動扶梯角度來說，提倡使用者靠右站立，緊握扶手。至於左行，回憶我們日常生活當中行人在使用自動扶梯的情況，多數在左邊行走的人步伐、速率較快，站在右邊的行人會感覺到電梯有明顯的抖動，存在安全隱患。中國電梯協會副秘書長張樂祥表示，扶梯上的臺階不符合人體功能學的設計，因此在上面走動並不安全。
事實上，上海地鐵不再著重提出「左行右立」已有一段時間，只不過目前口號並沒有廢除，而是代之以「握緊扶手」。在部分裝有感應提醒裝置的地鐵電梯處，市民聽到的提醒廣播也是「請握緊扶手，文明乘梯」，並沒有提到「左行右立」。上海地鐵運營方相關負責人表示，希望乘客做到「握緊扶手」，還是基於安全第一的考慮。
不過由於大多數上海市民已經養成了左行右立的習慣，上海地鐵各站點內和許多商場裡都能看到這一景象，市民乘客如何看待這一問題？
反對取消的乘客認為，「左行右立」的最大好處是讓有急事的乘客，可以儘快通過自動扶梯。有市民說：「人多時，如果大家都能自覺遵守左行右立，右邊站著的人不會減少，但左邊是走動的，因此單位時間通過的人反而更多。」支持取消的乘客則表示，「左行右立」意味左側乘客必須在扶梯上行走甚至奔跑，北京就曾發生過電梯驟然停止的事件，還造成人員傷亡。現在地鐵或商場裡的自動扶梯越來越長，如果在上面奔跑，實在太過危險。」還有網友認為，「左行右立」導致半邊電梯經常處於空置狀態，反而降低了電梯的通過能力。至於商場裡的自動扶梯，市民認為，逛街本是消遣，不趕時間，因此也沒必要「左行右立」。
然而北京地鐵踩踏事故發生後，廣州地鐵公司就曾提醒，「左行右立」並非「安全準則」，站穩扶好才最重要。南京地鐵去年也已悄然取消對「左行右立」的宣傳。
內地民眾對「左行右立」的最早印象大多來自香港，而香港政府和地鐵方面近年來也已經不再倡導這一行為。早在2006年，香港國際電梯工程師協會科學顧問蘇廷弼就指出，「左行右立」實際是一個陷阱，留出一條通道鼓勵乘客在電梯上步行，忽略了在高速扶手電梯上步行也是高風險行為。扶梯很多時候會因為電壓不穩突然減速，而夾到細小的垃圾或者菸蒂也會導致電梯突然停頓，如果乘客正在步行，就很容易失去平衡。另外，乘客在扶梯上步行其實只能節省很少的時間，對增加電梯通過的容量幫助並不大，如果每級電梯站滿兩人，密度反而較高，而且左行右立會導致梯級左右承受重量不均，會加速扶梯機件損耗。近年來，香港地鐵的經營方港鐵公司已將」左行右立「的宣傳標語改為「握扶手、企定定、也就是站定不動」。
不過，也有社會學家支持左行右立，城市安全與發展研究中心執行主任章友德教授就認為，這一舉措的價值在於能夠滿足不同群體的不同要求，況且許多人已經養成了這樣的出行習慣，一下取消，反而讓人不適應。電梯安全問題當然需要生產廠家把關，但不能把對安全原因的問責轉嫁到消費者的出行方式上。