你去大興坐飛機了嗎?

2020-12-20 比耶男孩

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9月25日,一上班,我就被一條新聞刷屏了:北京大興國際機場正式投入運營。

這可是事關全北京、乃至全國的大事情。大興機場在南,老的首都國際機場在東北,以後要想乘飛機從北京走,必須得看明白到底是哪個機場。

大興機場最厲害的地方就是它的設計,被英國媒體譽為「新世界七大奇蹟」之首,可見它有多氣派。

另外六大奇蹟包括,沙特王國塔,港珠澳大橋,烏克蘭車諾比核反應堆,麥加Abraj Kudai酒店,倫敦Crossrail工程,巴黎FFR大體育場。

運行之後,東航系和南航系將全部轉場大興,而國航的大部分,和海航,將留守首都國際機場。

對於所有即將要去大興坐飛機的人來說,「怎麼去」是個最核心的問題。一位日報的記者特意去體驗了一下。

如果坐地鐵,從東單站出發,需要花64分鐘,耗資40元。這比從相同地點到首都國際機場貴了將近10塊錢。時間可能略長了一點兒。

無論怎樣說,大興機場的建成,標誌著北京人的雙機場生活正式開始了。這種生活到底是啥樣,其實世界上很多著名大都市的居民,早就體驗過了。

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先說紐約。紐約一共有三個機場,JFK甘迺迪國際機場名聲最大,吞吐量也最大。它相當於大興機場在北京的地位,距離曼哈頓24公裡,國內和國際航班都有。

三個機場中航班最準時、與市區交通最方便的,是LaGuardia 拉瓜迪亞機場,它距離曼哈頓13公裡。但拉瓜迪亞規模最小,很像虹橋機場在上海的地位,國內或短程航班居多。

2009年,薩利機長令人震驚地將飛機迫降在哈德遜河時,就是從拉瓜迪亞機場起飛的。

- 薩利機長在哈德遜河緊急迫降 -

紐約另一個機場是Newark紐沃克機場,距離曼哈頓25.5公裡。有國內和國際航班,交通不如前兩者方便。

雖然紐約是美國最知名的國際大都市,但總體來說,它的這仨機場的管理水平跟中國不在一個檔次。

根據一項調查,在考慮了公交選擇,到達市區中心所需時間,無線網絡費用,停車費以及餐廳和休息室的可用性後,紐約市區的機場排在全美機場後幾名。

美國前副總統拜登曾說,如果我蒙著你的眼帶你到拉瓜迪亞機場,你睜開眼後會認為這是第三國家的機場。

- 紐約拉瓜迪亞機場 -

甘迺迪國際機場也備受詬病。從甘迺迪機場開車去市區,時間超過一個小時,而且通過安檢的時間最長也要達到1小時。

這逼得美國人都去坐地鐵。從甘迺迪機場乘坐機場地鐵(Airtrain JFK)前往市中心還是很方便的,總共用時35分鐘左右,單程費用8美元左右。而且機場地鐵24小時運行,與紐約地鐵線相連,還和長島鐵路都相接。

因此,在這座850萬人口的大城市生活,趕飛機不誤點,坐地鐵是最明智的選擇。

3

東京是跟紐約比肩的國際大都市。

東京有兩個機場,成田羽田。成田以國際航班為主,羽田以國內航班為主。要是你第一次去東京不小心買到成田機場,那可就慘了。因為它離市區竟然有68公裡之遠。

- 成田機場的自助託運服務 -

在成田機場坐大巴還算方便,需要人民幣約65元,不需要換乘,每隔20分鐘一班。但我去年底去日本時,足足坐了兩個小時的大巴,才從成田到了市區。而離開東京時從羽田機場走,計程車只走了半個小時。

這讓我發誓,以後再也不去成田機場坐飛機了。

羽田機場離市區只有16公裡,歷史非常悠久,1931年就建成了。成田機場是戰後日本經濟快速崛起的結果,要求必須有新的機場來應對不斷增長的航空需求。

成田機場位於成田市三裡鎮,它1978年建成以後,備受釘子戶困擾——有好多當地居民不肯搬走。這讓機場的1號跑道拖延十幾年才完成,2號跑道無法修到規定長度屢發起降險情,3號跑道至今還在圖紙上不能動工。

- 成田機場附近不肯搬遷的農民們 -

那幾戶不肯搬走的人家就住在機場裡,他們已經與政府鬥爭了40年。叫熱田的一家人就住在規劃中的3號跑道上,由於他們的存在,讓這條跑道一直不能動工。

這些居民似乎鐵了心地不想搬離故土。一位居民在一本書中說:「雖然他們把百姓像蟲子一樣對待,但我在心情上並沒有輸,只要我和我的爺爺住在這裡,成田機場就決不會完工。

很多攝影愛好者會在這裡拍攝飛機起降

4

另一座國際大都市巴黎,也有倆機場:戴高樂機場和奧利機場。

戴高樂機場名聲很大,它是僅次於英國希斯羅機場的歐洲第二大機場。由去年剛去世的法國著名建築師保羅·安德魯(Paul Andreu)設計,對中國人來說,這位設計師的最知名的作品是——中國國家大劇院。

- 保羅·安德魯 -

戴高樂機場位於巴黎大區東北部Zone 5,距離巴黎市中心26公裡,作為航空樞紐,這裡的交通非常便捷,但它的問題是,如果去奧利機場轉機太遠,很不方便。

窮遊網上有個問題是,「請問巴黎兩個機場相隔遠嗎?如果坐機場之間的穿梭交通,需要多久時間?」

排在首位的回答是,「相隔的很遠。法航大巴3號線,可以往返戴高樂和奧利機場,時間70-90分鐘,建議轉機時間在四個小時以上。」

- 戴高樂機場的免稅店一直深受各國遊客

其實,轉機時間對於所有擁有兩座以上機場的國際性大都市來說,都是旅客必須要仔細衡量的問題。

大興機場開通後,北京兩個機場的距離達到80公裡。如果開車,在經常擁堵的車況下,至少要留出兩個小時的富裕時間。

如果坐公共運輸,百度地圖顯示的時間讓人比較頭疼——至少需要3個小時。

在北京實現兩個機場的轉機,是一個很考驗智慧的事情呢。

作者@林比利

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