長期以來報廢車賣不上價格已經是許多車主公認的事實了，買車的時候花十幾萬，15年以後汽車就面臨報廢的尷尬局面，報廢汽車的時候一輛原本十幾萬買的車可能只能換幾百元錢。正因為報廢車賣不上價格，許多車主都選擇把車丟在路邊，還有一些車主寧願賣廢鐵也不願意去車管所實施正規流程報廢。
9月1日我國實施了一條新規定，商務部、交通部等7個部門聯合發表了一條聲明《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，這條規定宣布9月1日起將正式實施新的機動車報廢處理辦法。其中有一條規定，允許將具有循環利用價值的報廢機動車私自變賣五大總成，經出售後再報廢，報廢車的回收價格有望提升。
這條政策預示著車主可以私自變賣車輛的五大總成了，聽到這個消息很多車主都喜不自勝，允許私自變賣機動車五大總成後能為車主挽回一筆不小的損失。很快報廢車補貼標準就下達了，看到報廢汽車的補償標準幾家歡喜幾家愁，因為報廢車的補償並沒有大家想像中那麼多。
就以中型載貨汽車來說，車主有償報廢汽車，每輛車可以領取1.3萬元的補償金，輕型載貨汽車補償金為9000元，微型載貨車輛補償金僅為6000元。如果大家報廢的是掛黃牌的重型載貨汽車，補貼費用將高達1.8萬元。以上這份報廢車輛補償表並不是通用的，不同地區關於汽車報廢的補貼標準可能會存在一些差異。
總體來說報廢車輛的補償金額雖不高，但與以往相比也提升了不少，這條政策的出臺將會調動車主走正規流程報廢車輛的積極性。不少車主都表示車輛報廢后不會再把車丟在路邊，也不會把車上重要的零部件賣廢鐵了，車主更願意走正規流程報廢，哪怕只能領到一萬多元的補償金，對車主來說也能挽回一筆損失。
老張認為我國機動車報廢實施新的規定對車主來說利大於弊，下次報廢機動車的時候車主不要再把車丟在路邊了，一定要去有關部門走正規流程報廢。現在走正規流程報廢能拿到更多的補償金，車輛隨意丟在路邊，沒有註銷車牌也不利於車主購買第2輛車。大家是否願意走正規流程有償報廢汽車呢？
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