「開上保時泰，全村你最帥」這句話想必很多網友都聽過。眾泰汽車在汽車圈裡也算是大名鼎鼎「人物」，不過這並不是什麼好名聲，更像是車友茶餘飯後的笑梗，再說不好聽點它就是一個罵名。不過話說回來，能像眾泰汽車這樣抄出風格、抄出水平來的，還真只有僅此一家！
不過玩笑歸玩笑，眾泰汽車這兩年的處境其實相當不好。當然這也有大環境的因素，上半年突如其來的疫情，對汽車行業來說是刺骨的寒風，賽麟、納智捷、華晨等車企相繼倒下。如今眾泰汽車已經走到了無車可賣的地步，並在今年6月份，眾泰被實行「退市風險警示」，加上連年虧損、停工停產等幾重打擊，基本是即將告別歷史舞臺。
近日，又一個眾泰旗下車企宣布停工停產，它就是漢龍汽車。沒有資金、沒有零部件供應、生產停滯，下一步可能就是漢龍後市場的斷裂，當然我們更不建議大家進行抄底。
至於漢龍汽車裁減員工的補償款，暫時沒有消息曝出，不過漢龍汽車已經拖欠員工工資四個月之久，這下想要補償款，應該夠得等了。
漢龍汽車之前在售的車型只有漢龍曠世這一款車。這款車光聽這名字就很霸氣，而當你看了實車後就更不得了，最低15多萬就能幫你圓了百萬路虎攬勝的夢！關鍵這款國產山寨「路虎攬勝」頂配售價竟高達24.38萬元，如此高的售價，就連長安、長城、吉利等自主車企也很少涉足。更不敢想像駕駛這臺車如果在紅綠燈碰到真的路虎攬勝了，到底會有多尷尬。
在今天，自主車企所生產的車型原創度越來越高，並且各自都有自家的所傳承的家族設計語言。很明顯，漢龍曠世這樣的車型很難在當前的環境生存下去。如此一來，山寨產品就會被逐漸淘汰，這也使得漢龍乃至整個眾泰汽車的名譽降低，給消費者留下的只有印象只有一個，那就是「抄襲」。如今，漢龍已沒有能力再出新車型，最後剩下的也只有告別了。
再回想當年的眾泰汽車也曾風光無限。靠著SUV紅利以及「皮尺部」高仿車型的熱賣，網友們還紛紛表示這輩子開上蘭博基尼就靠眾泰了！
2016年的眾泰汽車銷量33萬輛；2017-2019年，眾泰銷量逐年下滑到31萬輛、23萬輛和15.3萬輛，至於銷量下滑的原因，最核心的是質量問題頻發，口碑急速下滑。所以「收手吧，阿祖！」，專心自研造好車才是出路，搞「模仿秀」活不久！
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除了漢龍汽車，眾泰旗下的獨立品牌還有很多，比如河北雄安的君馬、江西的漢騰等，不過它們過得都不太如意，幾乎都是處在業界即將被淘汰的邊緣。就目前的情況來看，眾泰想要翻盤已經希望渺茫，而漢龍汽車或許也即將成為2020年最後一個倒下的車企。