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招標到開工僅用42天 永義公路楓坑隧道跑出建設新速度
五一假期，永義公路永康段楓坑隧道項目現場一派繁忙，一輛輛大型拖機、翻鬥車、鏟車來回奔波。該工程從招標到開工，僅用時42天，刷新了永康市交通建設新速度。據悉，永義公路永康段楓坑隧道項目全長1.9公裡，按六車道一級公路標準設計，設計速度80km/h，總投資約4.27億元，總工期30個月，計劃2022年底建成通車。永康市積極協調，破解前期開工瓶頸。
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南江陳家山隧道開工建設
南江陳家山隧道開工建設 推薦閱讀 12月12日，總投資2.881億元、全長4.583公裡的省道101線沙(河)臺(上)公路陳家山隧道及連接線工程正式在南江縣光霧山鎮魏家壩開工。
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鳳山破除交通建設瓶頸 政府當起二級公路項目業主
鳳山破除交通建設瓶頸廣西新聞網-廣西日報鳳山訊（記者 馮輝 通訊員 黃德勝）日前，鳳山至天峨二級公路三崗嶺隧道通車，標誌著鳳山至天峨（鳳山段）、鳳山至凌雲（鳳山段）兩條二級公路全線貫通。兩條道路全長94.38公裡，總投資8.1億元，於2014年6月開工建設，實施工期30個月。交通一直是鳳山發展的瓶頸，該縣與天峨、東蘭、凌雲、樂業、巴馬雖是「鄰居」，但因縣際道路長期沒有得到改造升級，交流很少。
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甬舟鐵路正式開工 總投資270億元建設工期6年
開工儀式現場。 林波 攝中新網舟山12月22日電(記者 林波)12月22日，甬舟鐵路在浙江省舟山市正式開工，項目總投資約270億元人民幣，建設工期6年。其中甬舟鐵路金塘海底隧道、西堠門公鐵兩用橋是項目控制性工程，其建設難度是世界級的。
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世界最長海底公路隧道膠州灣第二隧道開工建設
世界最長海底公路隧道膠州灣第二隧道開工建設 2020-10-29 16:40 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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【方志四川•交通】張永順 ‖ 綿茂公路:四川交通建設工程又一奇蹟
根據這一現狀，在建設綿茂公路金魚隧道至東河口路段時進行了重新設計調整，把原來沿河而行的「低線」方案，修改為遇山鑽洞、逢溝架橋，從半山腰上掘進的「高線」方案，這樣整個建設工期相應就要延長至2019年。 綿茂公路在設計和施工中為了增加安全性，儘量避開了自然災害隱患點，增加了橋梁和隧道建設。以小木嶺大橋建設為例，我們來看看綿茂公路橋梁工程的奇蹟：小木嶺大橋是綿茂公路控制性節點工程，全長232米，橋面寬9米，距河床100米，是綿茂公路落差最高、跨度最大的橋梁。從2015年3月進場到正式合龍，其建設歷時5年有餘。是什麼導致建設工期如此之長？
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浙江這個超級工程,號稱「鐵路版港珠澳大橋」,已開工建設!
那就是，浙江的甬舟鐵路正式開工建設。 項目總投資約270億元，採用PPP模式，建設工期6年。 按照設計，甬舟鐵路穿金塘水道將採用公路、鐵路分建的隧道方案。跨西堠門、桃夭門、富翅門水道則採用公鐵兩用橋方案。
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川內二級公路最長隧道已開建 到黃龍九寨多條捷徑
要是還有一條前往阿壩州的路，那這樣的「囧途」就不會出現了，本月15日，省內二級公路最長隧道綿茂公路（綿竹段）籃家巖隧道開工建設，預計2019年完工後，遊客前往黃龍、九寨又多一條捷徑。 省內二級公路最長隧道開工 10月15日，省內二級公路最長隧道，綿茂公路（綿竹段）籃家巖隧道開工建設。
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世界最長海底公路隧道在青島開工! 是否收費?何時完工?你關心...
世界最長海底公路隧道在青島開工！ 是否收費？何時完工？膠州灣第二隧道為什麼是世界之最將是海底隧道建設規模最大、海底公路隧道長度最長、隧道領域施工複雜程度最高的超級工程。，因此第二條海底隧道項目的提前謀劃舉足輕重。
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為浙江「市市通高鐵」補齊最後一塊「拼圖」 甬舟鐵路本月下旬開工
記者從12月15日上午舉行的甬舟鐵路開工建設新聞發布會上獲悉，甬舟鐵路這一世界級跨海鐵路工程，即將在本月下旬開工建設，浙江最後一個不通鐵路的設區市舟山，離實現「高鐵上島」的夢想越來越近。甬舟鐵路建成後，將補齊浙江「市市通高鐵」最後一塊「拼圖」。
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國內首批裝配式公路橋梁項目312國道建設按下「快進鍵」
數百個橋梁構件在預製區整齊排列，4個千餘平方米的預製車間內機器轟鳴，國內首個節段重達300噸以上的公路蓋梁進入預製階段，施工人員正緊張有序地投入復工……作為國內首批裝配式公路橋梁項目、江蘇省重大交通工程和重點民生工程
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邵陽:全力以赴促開工 確保新新、城龍兩條高速公路今年開工建設
紅網時刻9月22日訊（通訊員 楊立軍）9月22日下午，邵陽市委書記龔文密主持召開會議，專題調度新新、城龍高速公路項目前期工作。龔文密強調，要堅定信心、搶抓機遇，緊盯時間節點、聚焦重點難點，全力以赴促開工，確保兩條高速公路今年開工建設。市委副書記、市長劉事青，副市長肖擁軍、副市長提名人選仇珂靜出席。
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世界最長海底公路隧道在青島開工
世界最長的海底公路隧道，膠州灣第二隧道開工儀式在青島西海岸新區舉行，來自政府，學術界和青島國信集團的領導和專家匯聚一堂，見證其開始。青島國信集團自2012年就啟動並積極開展青島膠州灣第二隧道前期研究工作，邀請錢七虎院士在內的眾多國內外頂級專家對項目進行全面論證，共完成工程預可行性研究階段專題研究4項、可行性研究階段專題研究15項。經過八年的研究，青島國信即將建設世界上最長的海底公路隧道。 該項目利用國際合作與創新推動隧道設計和建設進入新時代。
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主線隧道全長15.89公裡！建設規模創世界之最！膠州灣第二隧道開工
山東省委常委、青島市委書記王清憲宣布膠州灣第二隧道建設正式開工。 膠州灣第二隧道建設規模居世界海底隧道項目之最，是世界最長海底公路隧道。膠州灣第二隧道採用雙向六車道主線隧道加中間服務隧道布置方式，主線隧道長15.89公裡，將超過挪威已建成的Ryfylke隧道（14.3公裡）成為世界第一長公路海底隧道。項目建設開挖土石方量超過800萬立方米，超過日本青函海底隧道（520萬立方米）和英法海峽隧道（480萬立方米），建成後將成為世界規模最大的海底隧道工程。
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甬舟鐵路正式開工
12月22日，甬舟鐵路在浙江省舟山市正式開工，項目總投資約270億元人民幣，建設工期6年。其中甬舟鐵路金塘海底隧道、西堠門公鐵兩用橋是項目控制性工程，其建設難度是世界級的。
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世界級工程甬舟鐵路將開工 含世界最長海底高鐵隧道
12月15日，浙江省舟山市副市長毛江平在甬舟鐵路開工建設新聞發布會上表示，甬舟鐵路項目計劃今年12月下旬正式開工，「長3.1公裡的西堠門公鐵大橋主跨長度1488米，建成後是世界上跨度最大的公鐵合建橋梁，全長16.18公裡的金塘海底隧道，建成後將成為世界最長海底高鐵隧道。」
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【廣西】廣西交投集團樂業至望謨(樂業段)高速公路開工建設
12月3日，由廣西交通投資集團投資建設的樂業至望謨（樂業段）高速公路開工建設。主線設置隧道19座、橋梁42座，橋隧比79.1%；項目全線共3處互通式立交、2處收費站、1處服務區、1處停車區，批覆估算總投資123.6億元，計劃建設工期4年。
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珠海隧道正式啟動建設
■聚焦12月15日，洪鶴大橋通車首日，珠海隧道工程開工儀式在廣東省西江流域管理局附近舉行。據了解，珠海隧道工程建成後將加強珠海東西組團的聯繫，有效緩解珠海大橋的交通壓力，滿足珠海日益增長的交通需求，建設工期暫定為4年。
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義武公路將全線通車 義烏-武義行車縮短至1小時
10月7日，在義武公路武義段沈家特大橋路段，公路檢測車正在對大橋橋梁進行實體檢測，施工單位同時對方坑隧道內的機電設備、亮點工程、道路標誌標線等配套工程進行完善施工，為最後通車做好準備工作。據悉，歷時5年建設的義武公路將在10月16日全線通車。義武公路武義段工程從2012年10月開工建設，對武義來說，這是武義交通建設史上最難最複雜的工程。武義交通部門和施工單位面對複雜的建設工程，突發的大面積滑坡體自然災害，發揚交通特別能戰鬥的鐵軍精神，攻堅克難，科學施工，克服了一個又一個的艱難險阻，最終實現全線通車。
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甬舟高鐵海底隧道海上鑽探啟動,明年開工計劃工期60個月
甬舟高鐵海底隧道海上鑽探啟動，明年開工計劃工期60個月 2019-04-30 08:56 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務