這國產車還是破產了，因質量差聞名，至今車主仍有陰影，聽名字就不吉利。我們的國產汽車在近幾年來發展的非常迅速，已經拉進了和那些合資車的距離，一些規模比較大的公司也開始將目光放向了全球市場，走出了國門，讓世界都了解到了我們中國自己的品牌，其中，比亞迪和吉利都給國際市場留下了非常深刻的印象，他們的車輛價格低，而且質量也好，國外對他們也是好評如潮。但並不是所有的國產品牌都給那些外國人留下了好印象，力帆汽車就給那些其他國家人民留下了質量不好的壞印象。
隨著我們國家一帶一路的開展，力帆集團也開始走出國門，銷往其他國家，其中最重要的就是俄羅斯，力帆集團進入俄羅斯的時間是非常早的，最早可以追溯到2007年，在剛進入俄羅斯市場的時候，力帆集團還是非常有實力的，在非常短的時間內就成為在俄羅斯最暢銷的中國車型，每個月能賣出幾千臺，其他國產品牌只有幾百臺的銷量。
那個時候的力帆汽車性價比是非常高的，按照正常的情況來說，加上運輸成本和關稅，我們出口到國外的車輛售價都會比在國內高一點，但力帆集團卻不一樣，在國外的銷售價格反而比國內還低。
就拿我們比較熟悉的力帆x60來說吧，在我們國內，售價是7萬塊錢左右，而在俄羅斯只要45萬盧比就可以買到了，之後再人民幣才4.6萬元，除了這款車型以外，還有很多車型售價都是5萬塊人民幣左右，所以受到了俄羅斯民眾的歡迎。
雖然購買的人非常多，但那些購買者都明白力帆的質量是非常普通的，有些劣質感，吐槽的人非常多，這個正常人都知道，一樣東西賣的這麼便宜，在質量方面肯定是不過關的。汽車的零部件比較容易生鏽，而且車輛的裡面給人非常低廉的感覺，做到俄羅斯惡劣天氣的影響，那些零件就更加的不耐用，嚴重的連包裹方向盤上面的東西都脫落了，車門的設計也有問題。
有一些車輛會存在車門關不嚴實的情況，在經過一些泥濘的路段時，會讓駕駛員沾一身的水，受到力帆的影響，導致俄羅斯人對我們國家的車輛認知出現了偏差，作為我們國家的車輛都比較劣質，阻礙了其他自主品牌在俄羅斯的發展。還曾多次因為質量問題，遭到了其他公司的起訴，給很多消費者留下了不好的印象。
現在，力帆集團迎來了自己應有的報應，在今年的時候，整個力帆汽車因為入不敷出，公司出現了資金鍊的斷裂，退出了俄羅斯的市場，在中國的立帆集團也破產重組了。雖然看到中國自己的企業被迫退出他國市場，還要進行破產重組，非常的不忍心，但對於這樣的害群之馬，破產也是他們最好的結局吧，你們對立方集團的破產有什麼看法呢？