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吉利繽越好在哪裡?開吉利繽越有面子嗎?車主說出六個字
大家好，這期要給大家分享的是《吉利繽越好在哪裡？開吉利繽越有面子嗎？車主說出六個字》。吉利繽越是吉利在SUV中的一次重要戰略定位，憑藉它水準極高的動力系統，與而今大家有足夠信心超車的需求相符，因此，吉利繽越才能在市場上享有不俗的名氣。
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什麼人會花11萬買吉利繽越?車主直白地談了用車感受
「國產豪車」哈弗H9，同車型見之也要退讓三分。生產技能讓汽車都有不一樣的特點，汽車獲得成功的關鍵在於找準定位。正如吉利繽越。為了深入了解這款車，我們採訪了兩位用車者，接下來，就請他們為我們答疑！車主一：什麼人會花11萬買吉利繽越？
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哈弗H6高速撞上大貨車,A柱紋絲不動,車主:這就是國產車質量
不知道是怎麼回事，一直以來都有一些國人消費者看不起國產車，他們認為國產車不但沒有拿得出手的三大件核心技術，就連在車身質量方面都比不上合資汽車，不過國產汽車在這幾年的發展已經超出了很多人的想像，別的不說，就比如說是在車身質量方面，國產車也是有實力和合資車相比較的。
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懷揣11萬,開了哈弗F5再提吉利繽越,車主:他們都挺好
生產技術讓汽車都有不一樣的特點，汽車只有充分發揮品牌特性才能在車界屹立不倒，正如哈弗F5和繽越。提到吉利繽越1和吉利繽越2，我們不得不把駕車者小覃的感受說一說，用了朋友4個月哈弗F5的他，前段時間又提了吉利繽越，"吉利繽越確實是一款好車嗎？和哈弗F5到底有何較大的差別？下面就請車主聊聊自己的切身感受！
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這輛車真結實,長城哈弗追尾雅閣,車主:難以置信!
最近小編身邊發生了一件真實的事情，我的一個朋友最近新買了一輛雅閣，新車剛剛購買十分拉風，在經過一個彎道的時候，由於車速不低，也沒有及時看到前方車輛已經減速，緊急剎車，索性並沒有撞到前面的車上，但是剛要慶幸，只覺得車身往前猛地竄了一下，自己差點撞到前擋風玻璃上，趕忙下車查看，卻看到不可思議的一幕。
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開了吉利繽越,又換了哈弗F5,誰檔次更高,車主說了真心話
在對汽車需求越來越高的當下，汽車只有充分發揮特點方可在車界屹立不倒，正如繽越和哈弗F5。提到哈弗F51和哈弗F52，小黃可是體驗良多，4個月前，兄弟借給他一輛吉利繽越，前段時間又提了哈弗F5，經過1個月，總共2200公裡的駕駛體驗，哈弗F5都有哪些長處？和吉利繽越到底有什麼較大的差別？下面請他說出它的內心體驗。
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比較大眾T-Cross後,選擇了吉利繽越,5500公裡後車主給出點評
大家好，這期分享的是《比較大眾T-Cross後，選擇了吉利繽越，5500公裡後車主給出點評》。現在汽車界形勢瞬息萬變，回首10多年，無數好車各領風騷。「質量之王」大眾桑塔納，已然逐步成為年輕人追求的目標。
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哈弗H9/H7/H2/長城C70/C50 長城新車規劃
【搜狐汽車 新車】今年是長城的豐收年，一方面旗下哈弗品牌正式獨立，將打造繼JEEP、路虎成為全球第三個專注於SUV品牌；另一方面，長城銷量目前整體攀升，不僅總銷量是自主品牌第一，也是唯一累計銷量進入乘用車銷量前十的自主品牌
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剛上車牌的哈弗H6撞上豪華奔馳車,哈弗車主:幸好保險剛生效
哈弗H6作為國產SUV，一直以來好評不斷，不過車多了大小事故也很多，而哈弗H6很大，因此小事故時駕駛員都是安然無恙的。不久前，河南一位哈弗H6車友駕著剛買不久的愛車出門辦事，但是由於操作不當，撞上了一輛奔馳豪華SUV。
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吉利ICON開了兩年,改換哈弗F7,車主說了句實在話
拿比較熱門的哈弗F7和吉利ICON來說，許多人也不知道兩款車哪一臺更好，本文將和各位分享《吉利ICON開了兩年，改換哈弗F7，車主說了句實在話》。先看哈弗F7的外觀，外觀絕對的五分，萬分喜歡的外觀，當初選車就是看中這個外觀的，大氣，霸氣。外觀良好看，車頭的設計看著這個車特別大很有氣勢，看著也很運動。矩陣式車燈很新穎，行車燈開轉向自滅。車漆嘛，不算薄，蠻好的。
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什麼人會花12萬買吉利繽越?快來聽聽車主的真實感受吧!
車主一：什麼人會花12萬買吉利繽越？快來聽聽車主的真實感受吧！外表：這個快時代，沒有人有時間通過你邋遢的外表去研究你美麗內心。抓住年輕的尾巴，騷氣一把。全車LED燈組，到了晚上特別的亮，不管是前邊照路。車輪圈真好看，像花一樣，很優雅很運動。內飾的設計最吸引眼球的就是。
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發力社群營銷,長城汽車為哈弗H9車主搞了個「雲」露營!
車友會，相信很多朋友都參加過，但多地聯動且以「雲」露營的方式參與車主會，對於很多消費者來說，應該是人生中第一次。近日，哈弗H9聯合全球知名改裝品牌羅倫士等聯合「組局」，以「雲上露營節 英雄故事會」為主題，發起了519首屆哈弗H9英雄大會，或許刷新了國內最大規模的車友露營雲聚會。
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都說哈弗賣得好,為啥這車8個月銷量幾乎為零?聽聽車主們怎麼說
在所有的自主品牌中，長城品牌的車子外觀設計不如吉利時尚，新能源技術不如比亞迪成熟，發動機不如奇瑞省油穩定，但是說到長城，還是有很多人會不自覺的豎起大拇指，長城旗下的哈弗H6，截止到去年，已經累計銷售超過500萬輛，走在大街小巷，總能看到哈弗H6的身影，而且口碑也是一直不錯，在H6的基礎上
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車主放棄繽越買長安CS35PLUS 吉利輸在這幾點
今年10月，長安和吉利相繼推出全新小型SUV——長安CS35PLUS和吉利繽越。作為一線自主品牌的最新產品，這兩款SUV定位相同、定價接近，顏值、動力、功能各有千秋，似乎難分伯仲。記者調查發現，很多長安CS35PLUS的車主在選車時都曾考慮過吉利繽越，然而經過一番對比，他們最終都選擇購買長安CS35PLUS。
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哈弗H6「撞沒了」中汽測評官網?長城汽車:歡迎再測,全球直播
而在近日，長城汽車旗下的第三代哈弗H6在中汽研的直播碰撞測試時卻「意外翻車」，側氣囊和側氣簾均未正常打開，車門也無法打開，引起了軒然大波。哈弗H6是長城汽車旗下最「走量」的車型，常年霸佔SUV銷量排行榜榜首的位置。長城汽車在碰撞測試直播之後發布聲明稱：歡迎全國有資質的檢測機構隨意抽取市場中的第三代哈弗H6進行碰撞，每一次碰撞實驗都將會公開進行，並同步全球直播。
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哈弗銷量大幅下滑,新品牌WEY高開低走,長城汽車的轉機在哪裡?
長城在主力車型哈弗上也犯了錯誤。哈弗的產品規划過於冗雜。在9-16萬的價格區間，一般的汽車企業只會投放1到2款車型，而長城僅僅6系SUV就投放了8款。短期內，長城汽車積分方面的壓力仍然很大。長城憑藉在SUV上的投入獲得了極大的成功。但這種成功似乎讓長城變得保守。哈弗系列車型過於密集的投放實際上凸顯了長城汽車創新的乏力以及放棄轎車後一條腿走路的弊端。長城汽車不僅在新能源汽車方面布局較慢，在汽車智能化方面也沒有太大的動作。
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吉利、長城11月銷量差距僅5,000多輛,你怎麼看?
從今年10月開始，吉利已經不再按照旗艦家族、帝豪家族、博越家族、ICON、大豪越、鋼炮雙繽、遠景家族、新能源與電氣化、領克這樣的方式進行銷量通報，而是改為了SUV家族、轎車家族、家用MPV、新能源與電氣化、領克這樣的方式交成績單，也就是說，我們已經不能從官方通報中得知單一車系、家族的銷量數據。
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長城汽車「哈弗」的意思
對於長城汽車的評價總是褒貶不一，撇開技術層面和產品規劃問題不討論，最大的問題是長城哈弗品牌為何要蹭「哈佛大學」的熱點？其實這是個非常大的誤解。hover並不是自造詞，英文含義為主要為「翱翔」「盤旋」或者「躊躇」；很顯然長城汽車取的是正面含義，也就是期望哈弗能夠翱翔全球成為熱銷汽車，同時也代表了駕駛這臺汽車可以翻山越嶺翱翔神州。作為非承載式車身的準越野車，後期命名為H3/5的哈弗真的是有些能力的。
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從哈弗H6換回帝豪,車主心理落差有點大,說出了五個字!
如今很多車主對國產汽車的評價都非常高，認為國產汽車價格便宜，而且配置又高，作為代步汽車相當實用。於是近兩年國產車的銷量一直都很高，尤其是吉利汽車的年銷量已經超過了100萬臺，確實是一個相當傲人的成績了。除了吉利外，長城哈弗汽車的銷量也不錯，H6這款車更是一枝獨秀。
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放飛自我,哈弗新車叫「單身狗」「霹靂狗」「奶狗」?
剛剛過去的一年，長城在營銷上算是最大的贏家，硬是把國產老大哥吉利的風頭搶去不少。而在2021年，長城好像沒有要「收手」的意思。根據報導，長城汽車正在申請註冊多個車型的商標名稱。其包括了「哈弗單身狗」、「哈弗霹靂狗」、「哈弗遛狗」、「哈弗奶狗」等。