不知道大家發現沒有，這周的汽車新聞中，突然多了好多「冠軍車」，一時之間有幾十臺車都宣稱自己拿了CCPC中國量產車性能大賽的冠軍，讓人摸不著頭腦。這CCPC到底是何方神聖，為什麼一場比賽會產生這麼多冠軍？難道是有人在作假？
仔細查閱資料才知道，原來就在上周，CCPC中國量產車性能大賽結束了今年的第一站——克拉瑪依站，本站比賽總共產生了18個組別的冠軍！看到這一大串的冠軍車名單，且不論比賽過程中的公平性如何，就這組別分類，明眼人一看就知道這比賽的含金量幾斤幾兩。
按照比賽官方的解釋，T組（Tradition）為傳統技術組，E組（Electric）為新能源汽車組，這兩個組主要進行的是車型的較量，比賽設有360公裡長距離燃油經濟性測試賽（T組）、直線加速、蛇形繞樁、麋鹿測試、場地計時賽等十幾個項目。除此以外還有面對大眾車手的K組（某潤滑油贊助的車王爭霸賽）、X組（某車企贊助的中國好賽手）和M組（某車企贊助的媒體精英賽）。
CCPC與我們熟知的一些國內著名賽事，比如韓寒參加的CRC（中國汽車拉力錦標賽）和CTCC（中國房車錦標賽）完全不一樣，官方是這樣宣傳的：「這是國內第一場『以完全不改裝的量產車型為比賽車輛』的特殊賽事，核心概念競技非競速，力求展現車輛最客觀真實的性能和數據，旨在打造中國汽車運動的奧運會。」
同時官方還宣稱「會根據車型的市場銷量、消費者的評價及關注度，新上市車型的熱度等因素綜合考慮，形成參賽車輛的入圍名單。只有在名單內的車型，才擁有參加比賽的資格」。
對於其產品在入圍名單之內的企業，主辦方將給予優先報名權。按照企業的報名情況，由主辦方直接從經銷店購買比賽車輛。對於企業未自主報名，而市場熱度又非常高的車型，將由主辦方出資自行補充購買。同時對於該部分車輛，大賽將隨機抽選官方賽手進行駕駛。
聽起來這個比賽規格真的挺高的，好像也很公平公正，但是仔細想想，這套說辭好像在哪見過，再看看主辦單位，哦，原來是C-NCAP的主辦方，大名鼎鼎的中國汽車技術研究中心，再加上國家體育總局汽車摩託車運動管理中心，那就難怪了。
我之所以會對這個比賽產生各種不解，是因為前幾天，我接連看了兩篇文章，都在為CCPC克拉瑪依站緊湊型SUV組別的冠軍車型做宣傳，但兩篇文章中提到的車卻不是同一輛車，分別為納智捷優6和長安CS55，這就有點尷尬了。查閱了很多文章之後，才發現緊湊型SUV還分手動擋和自動擋兩個小組別，而各家宣傳的時候都沒有提到這個點，這也難怪，為了宣傳效果考慮，誰都想把自家的車吹得牛一點。但是，問題在於，憑什麼明明有自動擋車型，而且未來可能主打自動擋車型的長安CS55要被分到手動擋組別？
再往下看，還有「豪華型渦輪增壓SUV組」，豪華不豪華難道會影響加速、油耗還是繞樁？中型SUV莫名其妙分了A、B組，然後把哈弗H7分到了入門級中大型SUV組，居然還有這樣的操作，活生生將一個組別一分為三，保證大家都有冠軍，不爭不搶，世界和平。到了MPV組，可能是長安凌軒和寶駿730這兩個死對頭定位和產品力實在太接近了，主辦方乾脆就弄個並列冠軍。十幾個比賽項目分別評分，最後累計總分，還能產生並列冠軍，實在難以讓人信服。要我說，應該分「自主MPV組」和「合資自主MPV組」，凌軒和730分獲組別冠軍，完美。
按照這樣的分組邏輯，想要獲得冠軍簡直是易如反掌，就像我想吹噓自己足球踢得好，雖然在市裡、區裡肯定都排不上名次，但是將範圍縮小到新車評編輯部，至少能排個前三。如果再加上一個籍貫限制，比如「新車評編輯部的廣東人中足球踢得最好」，這個冠軍頭銜肯定就是我的了，至於對手有幾個人？你猜。
再說說主辦方標榜的選車「高標準」，看看冠軍榜上的領動，今年上半年累計銷量26597臺；翼搏，上半年銷量銷量14201臺；納智捷優6，上半年累計銷量5627臺；哈弗H7，上半年累計銷量23418臺。這些車半年的銷量還比不上市面上熱銷車一個月的銷量，選車標準中的「根據市場銷量、消費者的評價、關注度」，這幾臺車是符合哪一點？
查詢更多的賽事報導，你還會驚喜地發現，除了冠軍榜上的車型，幾乎參加了這個比賽的所有車都在宣傳自己拿了冠軍。今年的CCPC有50多臺車參加，主辦方還沒好意思分出50個組，那麼有的車拿不到冠軍怎麼辦呢？主辦方很貼心地在每個組別的每個比賽項目都設了一個冠軍，掐指一算，每站比賽至少能產生180個項目冠軍，實力再不濟，總有一點強項吧？
比如紅旗H7就和凱迪拉克ATS-L一同分在了中型運動轎車組，最後拿下了場地計時賽冠軍、長距離經濟燃油性測試賽冠軍和蛇形繞樁賽亞軍三座獎盃，這麼多頭銜聽起來是不是覺得很厲害？但是在這些冠軍喜訊中，你永遠看不到這個組別到底有多少對手，甚至為了宣傳效果，連組別信息都省略了。怪不得那麼多廠家都樂於參加CCPC，來了就是冠軍啊！
說到這，大家應該對這個比賽有了比較全面的了解了，不過呢，也不盡然，今年已經是這個比賽舉辦的第三個年頭，第一站比賽都結束好幾天了，CCPC官網上還查詢不到今年的賽事規則、比賽安排和第一站比賽的成績公告，所有賽事信息都來自汽車廠家的宣傳報導，主辦方對規則的尊重程度和賽事的透明度可見一斑。對於這樣的比賽，我只想說兩個字，你猜猜看，是哪兩個字？