NASA攜手洛克希德馬丁 重新開發超音速客機

2021-01-08 環球人物網

X-plane設計圖

鳳凰網科技訊 據CNN網站北京時間4月6日報導，對於想要體驗協和式超音速客機(Concorde)那種超音速空中旅行的人來說，美國宇航局(NASA)宣布了一些令人激動的消息。

NASA宣布，將繼續推進開發能夠突破音障的客機計劃，但同時也能夠安靜地飛行。這就意味著，和協和式等產生音爆的超音速飛機不同的是，NASA的飛機能夠在陸地上空的商業航線上運行。

NASA已經與洛克希德-馬丁公司籤署了價值2.475億美元的合同，由後者負責生產超音速客機。NASA希望洛馬能夠改進、生產並測試試驗性飛機X-plane，並在2021年年底前交付給NASA下屬阿姆斯特朗飛行研究中心。

根據NASA的設計初衷，X-plane產生的音爆水平要低至「幾乎從地面上聽不見」。NASA希望X-plane能夠提供讓商業化超音速空中旅行受益的重要數據。

陸地上空的超音速飛行目前因為噪音擔憂受到限制，這是導致協和式超音速客機無法吸引商業航空公司的多個因素之一。自從協和式超音速客機在2003年退役以來，航空業的創新者尋求為它開發後繼機機型，但是噪音問題一直困擾著他們。

「能夠在這種條件下重新設計和試飛X-plane令人感到超級激動，」NASA航空工程副主任賈旺·申(Jaiwon Shin)表示，「長期以來，我們的傳統一直是解決超音速飛行技術挑戰，令每個人受益。這種傳統將會繼續。」

X-plane基於洛馬開發的超音速原型飛機，長29米，翼展9米，裝滿燃料時的起飛重量為1.5萬公斤。

消除音爆

那麼，NASA如何降低噪音呢？NASA稱，X-plane的獨特構造將降低它所產生的音爆強度。「為了解決這一問題，NASA集結了大量人力，他們付出了最大努力，」賈旺·申(Jaiwon Shin)稱，「在NASA員工目前已取得成就和未來努力的推動下，我們將能夠使用X-plane系統性收集社區響應數據，這對改變現有航空業規則至關重要。」

當然，並不是只有NASA想要恢復超音速空中旅行。日本航空公司近日向丹佛創業公司Boom Technologies投資1000萬美元，後者也希望在下一個10年內恢復超音速空中旅行。同時，美國航空公司Spike Aerospace希望在今年年底前測試其S-512超音速客機。(編譯/簫雨)

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