打開手機APP一點,網約車隨叫隨到,想吃的美食送上門……這些通過網際網路平臺為消費者提供服務的人,被稱為「網約工」。隨著移動網際網路的發展,這一群體人數不斷增加,而且正在從過去的兼職向全職轉變。記者走訪用工市場發現,今年的招聘市場對「網約工」求賢若渴,外賣員、快遞員都是「香餑餑」。
招300人來了700個諮詢的
「這兩天參加招聘會,我都是最後一個走的。」北極兔汽車服務公司的人力資源主管李丹告訴記者,過去網約車都是司機自己申請註冊,滴滴1月開始清退不合規的車和司機,必須要有網約車從業資格證才能正規運營。
李丹透露,目前招募剛剛起步,目標是招聘300人,節後有將近700人通過各種方式諮詢報名,年齡集中在30-45歲,全職比較多。記者看到,招聘簡章寫著網約車司機收入從6000元-1萬元,「所有的收入都是司機一單單跑出來的,想多掙錢就多跑跑,嫌累就少跑點。」李丹說,「一般平均每天收入都在400-500元」。
送餐員月薪萬元卻難招人
網約車司機大家爭著報名,同樣是靠網絡平臺掙錢的騎手們招聘似乎就沒那麼容易了。記者在58同城搜索關鍵詞「送餐員」,一下跳出不少高薪崗位,悟空飛送揚州招送餐員月薪8000元+、招騎手挑戰9800元高薪、急招外賣送餐員5000-10000元等等。
為招聘到送餐員,企業也拿出足夠誠意,比如美團直招明確購買商業險、工傷意外險、也可代繳納社保,揚州耀發餐飲配送不僅免費配電動車還安排住宿,惡劣天氣有補助、老帶新獎勵等。儘管工資上漲幅度不小,但不少企業都反映招工情況並不理想。
「外賣員每天都在趕時間,感覺挺辛苦的,日曬雨淋。」90後的小王坦誠地說,暫時沒考慮過這份工作。
「目前招聘外賣員、快遞員的企業挺多的,待遇也不錯。」市人力資源市場職介科負責人劉煒告訴記者,他們曾調查過,目前的騎手主要是40歲以下,能吃苦的「老騎手」月薪能拿1萬元以上。記者田文薈
【特別提醒】
網約工也要籤合同
市勞動保障監察支隊負責人提醒:網約工籤訂合同時,首先應明確合同類型和用工方式,建立勞動關係,這樣就可得到更多法律保護。要注意合同中關於報酬的條款,比如報酬支付的數量、時間、方式等;以及工作時間條款,意外傷害條款,責任條款等,儘可能選擇信用資質優良的平臺服務。