就在剛剛，
連淮揚鎮鐵路全線正式通車啦！
就在剛剛，江蘇省委書記婁勤儉宣布，連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋建成運營，這意味著歷時6年建設的連淮揚鎮鐵路全線通車，與此同時，停靠在揚州東站的首發高鐵正式發車，向目的地上海飛馳。
連鎮高鐵開通後，上海至連雲港運行時間由原來的8個半小時左右縮短至3個半小時左右，上海至淮安運行時間由原來的5小時左右縮短至3小時左右，上海至揚州運行時間由原2個半小時左右縮短至近2小時。
一條高鐵從無到有
一個夢想跨越百年
今天（2020年12月11日）
連淮揚鎮鐵路淮鎮段
暨五峰山長江大橋建成運營
淮安邁入「高鐵時代」！
連淮揚鎮鐵路縱貫江蘇中軸線，正線全長304公裡，設計時速250公裡，總投資458億元，沿線共設11個客運站，直接受益的老百姓達到2000萬以上。北段連淮段已於2019年12月16日開通，此次開通的淮鎮段設有淮安東、高郵北、高郵、寶應、揚州東、大港南、丹徒等車站，並在鎮江站和丹徒站接入滬寧城際鐵路，是貫通江蘇南北的重要通道，有「脊梁骨」之喻，真正意義上實現了蘇南、蘇中、蘇北三大板塊的貫通，對於織密江蘇鐵路網、提升跨江融合度、促進長三角一體化發展，更好地支撐服務江蘇高起點開啟現代化建設新徵程等，具有非同尋常的意義。
作為連淮揚鎮鐵路的關鍵控制性工程，五峰山長江大橋也是目前世界上跨度最大、運行速度最快、運行荷載最重的公鐵兩用懸索橋。大橋建成後，江蘇高鐵過江又添新通道，跨江融合發展迎來新機遇。
記者還從現場獲悉，繼連淮揚鎮鐵路通車之後，鹽通高鐵、連徐高鐵也將在歲末年初開通運營。年內，北沿江高鐵即將開工；明年，通蘇嘉甬、鹽泰錫常宜和上元門過江通道排上開建日程；寧宣、揚鎮寧馬等項目也在加快推進。到「十四五」末，全省高鐵覆蓋所有設區市和90%以上的縣級節點，「一網覆蓋江蘇、一票走遍全省、一站發向全國」的夢想將轉化為生動現實。
連鎮高鐵淮安至鎮江丹徒段開通運營後，揚州東到上海(虹橋)、杭州東，最快分別為1小時56分和2小時54分。淮安東到南京、上海(虹橋)、杭州東，最快分別為1小時42分、2小時40分和3小時43分。連雲港至南京、上海、杭州,最快分別為2小時50分、3小時30分、4小時35分。
連鎮高鐵開通運營初期，鐵路部門將安排每日開行旅客列車17對，其中臨時增開旅客列車15對，主要為:上海～連雲港3對，上海～徐州東2對，上海～睢寧1對，南京南（南京）～贛榆1對，南京～贛榆（連雲港）1對，南京（南京南）～連雲港1對，南京～宿遷2對，南京～徐州東1對，南京～鹽城2對，上海虹橋～徐州東1對；臨時調整運行區段2對，溫州南～常州G7586/G7585次1對延長運行區段為溫州南～連雲港，衢州～常州G7390次0.5對延長運行區段為衢州～連雲港，常州～寧波G7583次0.5對延長運行區段為連雲港～寧波。
2021年1月20日，全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，列車開行對數大幅增加，計劃每日從揚州東、淮安東開行至長三角地區和武漢、北京、廣州等方向多趟動車組列車。
連鎮高鐵開通運營初期旅客列車時刻表
（具體開行日期以車站公告為準）
一朝夢圓，喜大普奔
為淮安高鐵時代點
來源：揚子晚報、長三角鐵路、揚州廣播電視
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