汽車頭枕開車時根本枕不到，一點都不舒服，只有停車休息時才能用上……每次使用頭枕時都有這樣的吐槽，甚至懷疑設計汽車頭枕的工程師是不是在畫圖時睡著了。
哈哈，還是不要罵汽車工程師好嗎，這樣老侯心裡也不舒服。其實汽車頭枕用著不舒服並不是工程師的錯，而是你弄錯了它的用途。它根本就不是用來讓你舒服的，而是用來保護你的安全的！
汽車頭枕還能保護我的安全？老侯你不要開玩笑好不好，汽車上有安全帶、安全氣囊、防撞鋼梁、ABS等，我承認他們是安全裝置，這個頭枕什麼時候成安全裝置了？但我告訴你，這就是事實，汽車頭枕是汽車上重要的安全裝置，在汽車碰撞試驗中有單獨的一項測試，就是檢驗這個頭枕的保護功能的。
大家想像一個場景，汽車在發生追尾碰撞時，坐在車內的我們身體會如何動作？是不是身體突然後仰，腦袋突然向後甩？如果碰撞過於猛烈的話，腦袋向後甩的速度會非常快，這種情況下我們脆弱的脖子根本承受不住這樣猛烈的衝擊，會導致嚴重的損傷，甚至直接將頸椎診斷。想想好恐怖啊，脖子斷了，腦袋耷拉下來，這個人不死也是殘廢了……
這種損傷在醫學上有一個名詞，叫做「揮鞭傷」。我告訴你一個事實：揮鞭傷是交通事故中最為嚴重的次要性傷害。在這個汽車頭枕沒有發明和普及之前，在追尾碰撞事故中有超過1/4的駕乘人員的頭部或頸部會受傷，嚴重的甚至會由於頸部折斷而導致癱瘓或死亡。
那麼該如何防止這個「揮鞭傷」呢？這就要誇獎聰明的汽車工程師了，他們發明了汽車頭枕，安裝在座椅靠背的上部，與乘員頭部高度平齊。當汽車發生追尾事故時，乘員頭部會突然向後甩動，頭枕就可以託住頭部，有效緩解事故發生時的巨大衝擊力，避免頭部過度後仰造成的揮鞭傷。現在，汽車座椅頭枕已經被列為強制性國家標準，要求所有的座椅都必須配備頭枕。大家看十幾年前的汽車，有很多後排座椅沒有頭枕的，現在的汽車後排座椅都是標配三個頭枕。有些高檔車甚至配備了主動式頭枕，在汽車發動追尾碰撞時，頭枕主動向前運動，以承接車內乘員的頭部，避免受到過大的衝擊。
現在你明白了吧：汽車頭枕設計的初衷就不是為了提高舒適性，而是為了提高汽車的安全性。汽車頭枕是重要的汽車被動安全裝置，而不是舒適性配置，所以頭枕不舒服是很正常的。我們在開車前要調整好這個頭枕的位置，當我們的頭向後仰的時候，後腦勺正好接觸在頭枕的中間部位，既不要過高也不要過低。千萬不要只為了舒適而胡亂的調整頭枕，如果發生追尾碰撞時頭枕接不住你的腦袋，那可是致命的！