混動四驅+360馬力,這樣的標緻508你是否期待呢?_易車網

2020-12-22 易車網

講真，法系車現在都是被自己玩懵逼了，特別是標緻，之前發布全新2008的時候，漫哥挺看好這個新設計的，誰知道又整了個三缸，後來都讓大夥給噴沒了……



雖然今年是標緻品牌誕生的210周年慶，但在剛剛開幕的北京車展上，幾乎沒有一款全新車型，這到底是想咋樣？反觀海外市場，標緻又發新車了，在標緻的210周年線上活動中發布了508SportEngineered（簡稱：508PSE）旅行版與轎車版。



外觀方面，新車大致造型與國產的508L保持一致，兩側獠牙式的LED日間行車燈，辨識度十足。由上至下看，引擎蓋前端配以綠色的專屬標識，中網格柵則換裝了暗黑樣式，「站著的獅子」也被弱化了，下方的進氣口則採用三段式設計，立體感更強。另外，前包圍兩側還配上前包角，使新車前臉顯得更兇。



從側面可以看到，普通版車型的鍍鉻飾條全部被黑化，而508PSE還配備了槍灰色的20寸五輻運動輪圈，搭配綠色的剎車卡鉗，並換裝了造型更誇張的側裙，讓新車的運動感進一步提升。另外，轎車版本的C柱和旅行版前翼子板，分別還有綠色的三道斜槓進行點綴，而且標準軸距也顯得更緊湊。



車尾部分同樣也進行黑化處理，主要變化在於後包圍下方的擴散器，以及雙出排氣，而尾廂蓋配備小鴨尾的擾流板，再配備上數據不錯的輪胎，從後側角度看，就太對味er了。



內飾整體布局與咱們國內的508L並無太大差異，508PSE主要是車內大量採用了碳纖維與Alcantara材質裝飾覆蓋，並以黃綠色線條進行點綴，配備了比較嬌小的雙輻式運動方向盤。


動力方面，新車將搭載1.6T渦輪增壓加雙電機的插電式混動系統，電機布局為前/後各配備一臺，系統綜合功率361馬力，最大扭矩為520牛·米，匹配8AT自動變速箱以及四輪驅動，百公裡速時間為5.2秒。



值得一說的是，508PSE還針對底盤懸掛進行了優化，配備了可三級調節的懸架系統，以及「米胖子」的PS4S高性能胎，搭配前四活塞制動卡鉗+380mm剎車盤，可以說這樣的裝備周末去跑跑賽道日已經足夠了。



如果將508PSE旅行版進口國內，四驅+插電混動，這樣的進口車在shui方面就已經能省不少，限牌城市還能上不用競拍就能得到的綠牌，再賣個跟03+頂配差不多的價格，是不是也有點市場呢？


編輯|車上還有誰

文章由易車號作者提供

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