現今的汽車行業此起彼伏，各種「豪車」琳琅滿目。「城市獵人」本田飛度，在全球佔有一席之地。「油耗王」獵豹CS10，地位難以被超越，表現光彩奪目。伴隨著車型的不斷更新迭代，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如別克GL8。為了更貼近實際，特意叫來兩位車主談談體驗，最近讓我們來看看兩位駕駛者是怎麼說的。
車主一：全款31萬提了別克GL8，開了150天，車主直白地談了用車感受
外觀滿分，是衝著外表去購買的這一款車。男人喜歡的美，剛硬，線條清晰，自由女神標的設計很帶感。有時候開夜車，沒有路燈的小路覺得大燈不夠亮。車漆工藝也不錯，不會感覺到太薄。內飾中規中矩，沒啥太亮眼的地方，比較素，看習慣了，看著還算順眼。只是和各位偶遇的問題一樣，中控板面那裡用的鋼琴烤漆很是煩人。皮質座位手感很舒適，材質好，軟質用料觸感沒問題，基本都滿意。想加個好看點的氛圍燈來著，有大神可以指點一下，謝謝。
商務車的空間，不大能行嗎。我1.85做進去反正進出很方便。一家人出門的東西可說是比較多的，感覺GL8的儲物空間不大夠用。空間大，拉著7個人車尾箱還能裝好多行李。舒適性應該也可以說是GL8的閃光點吧。減震成效好，尤其對老人小孩來看太重要了，整體空間大。道路帶來地衝擊經過底盤地過濾，傳遞到車內的時候變得很是柔和。特別是後排，家裡老人坐著很滿意。
雖然我是不要求動力。單位選擇的2.5自然吸氣的，外形沒有2.0T的那麼靚麗，很低調。動力比較平順，本來也不喜歡開快車，對於追求舒適的我，足夠了。至於起步加速快不快什麼的，我並不是很介意。剛開了300KM。14多個油。後期再看，暫時不做評論。
結論：我覺得，別克GL8能夠取得當下的成就，這款車的外觀可能先入為主吧。車裡面的內飾設計真的很用心。車的前後空間分布的很合理，大車的好處還是很有體現的。這車的舒適性能也是很好的，整體感覺很好。別克GL8更優秀，"顯而易見，別克GL8物有所值。
車主二：全款32萬提了本田奧德賽，對比上一輛別克GL8，車主：想說五個字
先來看本田奧德賽的外觀，顏值在商務車裡面我覺得是最好看的了。就是一中型麵包車構型，中規中矩吧，不如子彈頭有個性。挺年輕的，就是日行燈不能全系標配有點膩味。顏值比較滿意，特別是風騷的尾部車燈。
再看別克GL8，這個價格買的是它的外表。外表耐看而且大氣，線條也做得很順暢。原車送的LED日間行車燈，需後裝上，還有LED近光燈。車輪設計的中規中矩，也是別克的樣式。
進入本田奧德賽車內，內飾也是我比較滿意的地方。還算可以，檔把不喜歡還有點礙事。做工也很考究了，也皮實。中門異響是常發，捶打完密封條後消失，過些日子又復發。舒適的空間，碰到7個人外出活動僅這一輛就可替代兩輛車的成本。本人身高176，基本都是司機位置，老婆大人和孩子在後面基本都是半躺著的。儲物空間沒有好好的深挖潛力我想是所有大奧駕駛者的心聲吧。行李箱不知道能放幾個，空間很充足，能滿足你所需。
再看別克GL8，裡的話就很一般一般，30多萬太普通的內飾。內飾設計中規中矩的，多媒體控制臺看起來很厚重很有商務氣息。有看到評論說GL8內飾有廉價塑料的感覺，而且顯老氣。方向盤左下方有雜音，不知道是怎麼回事，改天到店裡去看看。空間相當的大，前後三排都很寬敞，全坐上五大三粗的漢子不會有擁擠感。體型適中，空間很大，胖的人也沒得問題。最後排座位放倒後，一般小箱貨應該就沒什麼事幹了吧，家庭和商務用時絕對夠用。空間大，拉著7個人後尾箱還能裝好多行李。
先開本田奧德賽，mpv，就不要指望太好的操控感受了，中規中矩地開還是不錯的。是要過急彎的時候，如果速度快點的話。拐彎側傾巨大，60時速以上下匝道都心慌慌。超車不如轎車穩，相對略晃，城市規定速度內，如坐沙發。是最不舒服的位置，遠途只適合做小孩。懸掛稍微有點硬，不是很舒適的那中車。低速靜音不錯，高速就差了點。在第三排不使用的情景下，第二排的空間夠奢侈。
再開別克GL8，駕駛沒有什麼特別突出的地方，也可以理解，5.2米的車長。方向盤很輕鬆，車子的方向也很精確，所以說駕駛感特別好。這麼大個車，懸架偏軟。剎車反應很到位，放開兩隻手車自己跑的相當直。舒適度應該也可以說是GL8的優點吧。還行，坑窪路段，懸架軟，基本體驗不到猛烈地抖動讓人不舒服。車內降噪功效也很好，坐在車內外界噪音還是很小的。座包材質和形狀也做得到位，坐久了不會僵直硬邦。
總之，別克GL8得分較高，主要是兩點，外觀算滿意把，沒什麼好說的，精準，好駕馭，沒想到這麼大的車這麼好開，在擁有它後，我特別想說五個字：買它不失望！那麼，不知大家有何看法呢？