中新社臺北10月19日電 臺灣行政當局「運輸安全調查委員會」19日公布2018年臺鐵普悠瑪列車出軌事故最終調查報告顯示，因臺鐵管理疏失，列車帶故障上路，司機慌亂中致列車超速且關掉保護系統，錯失減速時機。
綜合中央社、聯合新聞網、中時新聞網等臺媒消息，2018年10月21日，臺鐵6432次普悠瑪列車在臺灣宜蘭縣發生出軌事故，共造成18人死亡、兩百餘人受傷，系臺鐵引進普悠瑪列車以來發生的最嚴重事故。事故發生後，臺當局曾於當年11月26日公布初步調查結果，並於2019年8月成立「運安會」做補充調查。
19日公布的調查報告列出50項造成事故發生的直接原因，包含司機操作、調度員及檢查員協助等因素。事故根本原因系臺鐵四項管理疏失，包括未提供完整作業程序、未提供完整考核訓練制度、未落實既定規範及以營運為由未及時檢修列車零件。
「運安會」表示，證據顯示普悠瑪列車確實超速，但「超速不能完全歸咎司機」，更多問題在臺鐵本身制度上。
臺灣鐵道學會則認為，臺當局針對普悠瑪的報告已做過兩三次，因無法取信於民才由「運安會」做補充報告。事故顯示出「交通部」在專業管理層面的不足，「交通部」才應做檢討。
報告公布前，「運安會」曾一度以「時間臨近事故兩周年，怕家屬傷心」為由臨時取消記者會，只在網上發布調查報告。且本月18日該機構與事故遇難者家屬「閉門會議」說明報告內容時，要求家屬會前籤署「保密切結書」，不得對外洩漏任何聽到的內容，引發外界爭議。遇難者家屬批評取消記者會理由太牽強，且紛紛表示拒籤「保密切結書」。
《聯合報》19日發表評論稱，家屬都願意親自出席記者會「面對傷痛」，「運安會」卻口口聲聲以「怕家屬傷痛，才基於人道立場取消記者會」，理由荒腔走板、難以說服外界。(完)