12月10日，路透社援引知情人士的話稱，長城汽車計劃推出全新智能電動汽車獨立品牌，內部命名為「SL項目」， 這將是WEY品牌之後長城汽車打入高端市場的第二次嘗試。
這位不願透露姓名的知情人士稱，長城汽車全新品牌的產品規劃將包括SUV和轎車，動力選擇包括純電動或增程電動。當被問及該計劃時，長城發言人回應稱：「大潮將至，我輩當躬身入局。」
受特斯拉及造車新勢力蔚來在市場取得的成功啟發，今年中國幾家主要汽車製造商都相繼宣布了新的高端電動品牌計劃，從北汽的ARCFOX、東風的嵐圖、廣汽的埃安獨立，到上汽、浦東新區與阿里聯合打造的智己汽車，再到長安、華為、寧德時代將聯合推出的全新高端品牌 ，傳統汽車製造商都在尋求將產品推向更高的價值鏈。
面對充滿外部不確定性的2020年，長城汽車選擇以徹底的自我變革迎戰未來，在全新企業文化的引領下，科技研發、品牌營銷、組織架構等層面全面變革，確保了銷量的增長，在全球化布局層面持續突破，在向全球化科技出行公司轉型的道路上高歌猛進。
在燃油車領域，長城汽車的高端品牌WEY自2016年誕生以來，已收穫40萬車主，通過科技進階、產品精研、服務深耕，成功打破了橫在中國品牌向上之路的天花板，在一直以來由合資品牌佔據主導地位的中國高端SUV市場中，贏得了屬於中國品牌的一席之地。
作為長城汽車進軍新能源領域的衝鋒手，歐拉品牌自2018年成立發展至今已進入新能車汽車品牌第一陣營。11月份，歐拉銷售新車11592輛，同比暴增415%，環比增長45%，實現9連漲，穩居新能源行業第一陣營。其中，歐拉黑貓11月銷售9463輛，同比漲幅高達373%，環比大漲51%，成功進軍幾近白熱化的A0級純電細分市場。
此外，長城汽車和寶馬集團還共同成立了全新合資企業光束汽車，今年6月，光束汽車工廠在江蘇省張家港市開始打樁施工，整體項目按計劃推進，立足於雙方的研發能力和研發資源，將進行純電動汽車的聯合研發和生產，包括未來的MINI純電動汽車以及長城汽車旗下新產品，將來不同產品將按品牌分別進入各自的銷售和服務網絡。