潮州、汕頭和揭陽三市合併的4大好處!

2021-02-13 都市圈灣區生活

據新聞報導,潮州、汕頭和揭陽三市合併,廣東省民政部門公開回應,稱將加強戰略研究。

其實這個消息此前很多人注意到了,也有不少人表達了支持。應該說此番表態將使潮州、汕頭和揭陽三市合併的話題更加受到熱追關注。

潮汕地區

潮汕地區,位於廣東省東南沿海,屬潮汕文化區和潮汕方言區,是潮汕民系的祖籍地與集中地,潮汕文化的發源地、興盛地,包括汕頭(經濟特區)、潮州、揭陽、汕尾四市,歷史上長期是一個地方行政區。潮汕四市在地緣、文化、民俗、語言上相近相親, 四市涵蓋11區6縣2縣級市普寧、陸豐總常住人口1800多萬,總面積16189.5平方公裡。

的確,潮州、汕頭和揭陽本來在外界人的眼中,都屬於大潮汕地區,無論文化和社會心理、社會認同都是較為統一的,這是社會和歷史人文基礎,比較好實施推進,合併對於潮州、汕頭和揭陽的同城化、一體化融合發展將是一個實質性突破。未來形成一個聲音,一個具有強烈地域特徵的經濟、文化的整體,對於做強做大「大潮汕」(躋身世界級身份)當是利好多多。

第二,從粵港澳大灣區的時代大背景下,潮州、汕頭和揭陽如果最終合併,對於形成合力,構築一個整體,統一協調好對接大灣區,產生更多發展紅利大有好處。這不僅僅是時代命題,也是地理經濟、產業分工的需要。

汕頭的紡織服裝、工藝玩具;汕尾的電子信息、電力工業;潮州的陶瓷、食品;揭陽的五金機械、化工塑料等優勢特色產業,具備了一定的產業基礎,有著較強的市場競爭力。

尤其值得一提的是,潮汕地區的地理優勢,對於深化廣東的開放型經濟特點也十分重要。潮汕地處沿海,交通便利,區位優勢明顯。這裡擁有悠久傳統的海上貿易和運輸業,臨江靠海的地理優勢,漫長的海岸線,使得這裡發展現代海洋交通物流業的條件得天獨厚。

應運而生!汕頭不久前被定位為建設粵閩臺海洋產業合作的橋頭堡,粵東海洋經濟重點發展區的核心、創新型經濟特區、華僑經濟文化合作試驗區;打造廣東重要的國際港物流中心和海洋產業基地、粵東港口群核心區;沿海綠色防護帶重要組成部分,「五縱」生態廊道的核心區。

近年來,汕頭積極建設海洋經濟強市(廣東省是海洋大省,卻並非海洋經濟強省,這一點不如山東),為全省海洋經濟的發展提供探索和助力。

第三潮汕地區,經濟發展水平不如珠三角,更遠不如廣州深圳東莞佛山主要城市的發展速度,需要全面的破局和重塑格局。

以2015年為例,潮汕地區4市的生產總值均排名廣東各市的中下遊,4市的生產總值加起來僅為5430億元,遠不及廣州、深圳、佛山、東莞任何一市的生產總量,不到廣州市1.81萬億元的1/3;佔全省生產總值的比重僅為7.5%,遠低於其他區域。從人均生產總值來看,潮汕地區4市均在3萬元左右,不到廣東全省67897元的一半,顯示出明顯的差距。

所以,大潮汕地區以汕頭設立特區開始,到設立深汕合作區(汕尾),都在艱辛探索,步子不算大。如果合併,將是史上最大的手筆,對於三市歷史上產生重大影響,是一個促進大潮汕地區全面協調發展的分水嶺。

當地級市血管不夠粗,血管細卻不靈活,就有必要整合,讓大潮汕地區統一重塑成一根新的大血管大動脈,吸引外界上層的關注和支持,吸附到更多資源、養分和發展動力。

潮汕地區將與粵港澳大灣區,將通過高鐵實現1小時生活圈!而潮汕地區的機場也被廣東省定位較高(揭陽潮汕國際機場距離廣州、深圳、廈門等機場直線距離300 km左右,核心腹地為汕潮揭地區,服務面積約1萬km²,人口1400多萬;潛在腹地為梅州、河源、汕尾、閩西南、贛南等地,服務面積3萬km²,人口3000多萬。),這對潮汕未來融入粵港澳大灣區,發展外向型經濟都有了硬體準備。

而軟體的優化,就在於潮汕本身的一體化發展水平,甚至合併!

潮汕地區的在地理經濟上的位置

最後一點,那就是潮汕地區自身的優勢,那就是從近代以來的港澳臺同胞和海外僑胞多,這些人中不少有個人成就和建樹。數據顯示,香港700多萬人口中,潮籍人士約有120萬。

三市合併,將提升整個大潮汕地區在全國、甚至在世界的分量,增強這些人對家鄉的認同感和關注度,引來帶動豐富的、源源不斷的外部投資和發展動力。

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