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綠皮火車變食堂 上世紀六七十年代型蒸汽車改造似穿越時光
2016年3月18日訊，昨日，山東建築大學火車餐廳是將退役的東風5610號綠皮火車與上世紀六、七十年代解放型蒸汽機車放置在校園之後，火車8節車廂改造成「火車餐廳」。 山東綠皮火車變食堂 學生族消費火爆 內伴隨音樂用餐享受在濟南建築大學校園內，大學生食堂吃飯每天「趕火車」，一派熱鬧場面成為校園的獨特景觀。
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綠皮火車改造成「火車餐廳」變廢為寶
2016年3月17日，山東省濟南市，山東建築大學火車餐廳是將退役的東風5610號綠皮火車與上世紀六、七十年代解放型蒸汽機車放置在校園之後，火車8節車廂改造成「火車餐廳」。 綠皮車曾是中國鐵路客運的主力，在20世紀90年代以前，綠皮車是中國鐵路20世紀五十年代至八十年代的中國旅客列車的最具代表性的形象。
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老式綠皮火車車廂華麗轉身變高級客房—龍堡森林度假村火車旅館
老式綠皮火車車廂華麗轉身變高級客房——龍堡森林度假村火車旅館芝櫻在日本還是比較出名的，它在開花的時候，花朵很像是櫻花，但是植株又比較矮，像矮草般匍匐，在日語中，芝字，就是指蔓生的野草，所以就有芝櫻的名字。
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南京綠皮火車「退休」後變身膠囊旅館
退役的綠皮火車。南京人心中仍舊對綠皮火車有著深深的思念。綠皮火車是一代人的印記，永遠值得懷念與銘記。2016年1月9日正式停運的南京至黃山間的7101/7102次綠皮火車，近日安家在南京未來網絡小鎮，準備發揮餘熱，引人關注。其中，由綠皮火車車廂改裝，一個太空艙形式的20個膠囊旅館的出現，格外引起人們的關注。 中國江蘇網5月15日訊 南京人心中仍舊對綠皮火車有著深深的思念。
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王唯唯:綠皮火車
那個年代，沒有動車，只有綠皮火車。上了年紀的人都知道，綠色外觀，曾經是中國鐵路旅客列車最具代表性的塗裝樣式，俗稱「綠皮火車」。那年，我21歲，也是我平生第一次坐火車。火車是早晨5點48分發車。站在站臺上，看著火車遠遠駛來，貌似緩慢，到了近前，巨大的轟鳴聲把地面震得瑟瑟顫抖，我本能地嚇了一跳，連退了幾步。
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甘肅高臺蒸汽機綠皮火車車廂建成連環畫博物館
甘肅高臺蒸汽機綠皮火車車廂建成連環畫博物館 2017-08-27楊豔敏 攝圖為遊客在蒸汽機綠皮火車車廂連環畫博物館體驗參觀。 楊豔敏 攝影視基地為省內外影視劇的拍攝提供20世紀80年代火車原生態真實場景，是連環畫家、影視藝術家創作作品的理想場所。 楊豔敏 攝圖為車廂博物館上的連環畫。 楊豔敏 攝該項目的建成有利於提升張掖文化產業創新力，豐富甘肅歷史文化名城內涵，推動甘肅連環畫產業繁榮發展。
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剛剛,電影《綠皮火車》正式開機
5月8日，由黔東南州州委宣傳部牽頭、州演藝（集團）公司組織實施製作和拍攝的電影《綠皮火車》在凱裡舉行開機儀式。「不忘初心」是我們做人做事之根本，也和我們每個人的生活息息相關。《綠皮火車》以一個小人物英雄主義的覺醒,也是他回歸初心,找回最純粹自己的心路歷程為主線，來講述身邊的故事，講述黔東南州脫貧攻堅的故事，講述中國故事。
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尖草坪綠皮火車供應商
尖草坪綠皮火車供應商如果需要使用到廢舊的綠皮火車，那麼肯定還是應該聯繫上專業的回收商家。畢竟一般我們可能也都不符合要求，必須要通過其他渠道來購入火車皮，這樣也會更加有所保障。而且本身廢舊火車皮價格就不低，如果我們想要保證好價格的合理性，選擇到合適的商家來合作，自然也是可以有所保障。那麼如何來選購呢？
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這列「綠皮火車」開進長寧這個小區→
作為周家橋街道範北居民區鐵路公房小區的微更新項目，面積約120㎡的「綠皮火車」廣場已基本建成，預計1月正式對居民開放。快和小編一起先睹為快。綠皮火車廣場位於小區65號樓前，設置了社區之家、社區舞臺、兒童活動、健身步道、晾曬等功能區域，為這個沒有公共活動空間的老小區注入了新活力。走進火車「車廂」，滿滿的「火車」元素隨處可見，如擺滿陳列櫃的復古火車模型、標註火車行駛方向的列車標誌等。
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綠皮火車換新裝,「綠巨人」復興號超長火車將亮相,wifi是標配
在以前的時候，人們要跨省出行的時候，都需要搭乘綠皮火車，而那一節節的綠色車廂，裝的不僅僅是一個個勤勞的人，更是他們對未來的美好希望。雖然在那時，火車上環境跟現在的高鐵比起來，沒那麼好，但是他們卻很知足，因為能花這麼低的價錢，就能去很遠的地方。不過到了現在，人們出行都不再願意搭乘綠皮火車了，雖然它價錢低，但是速度實在太慢了，而且裡面的環境也比較糟糕。
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董靜:有一種情懷叫「綠皮火車」
這是一趟綠皮火車，乘車的旅客比我想像的要多得多，雖然並不是節假日。曾看到過一則報導：綠皮火車速度慢，設施差，越來越不適應人們快節奏的工作、生活和品味，將慢慢退出歷史舞臺，取而代之的將是快捷的動車、高鐵和輕軌。我是一個戀舊的人，綠皮火車曾見證了我們的青春歲月，承載著許多美好的回憶。上世紀八十年代末因為工作調動，我們背井離鄉舉家遷到省城合肥，所以每到逢年過節，都要帶著孩子回老家。
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「綠皮火車」成為山民脫貧致富生命線
在這列「綠皮火車」裡，沿線的山民扛著大包小裹特產在車廂裡擺起了「地攤」。就是這列「火車集市」讓這些「藏」在大山裡的山民可以在農閒時將採摘、加工的應季山貨帶出大山，在車廂裡、在城市中售賣，補貼家用。 無獨有偶，這樣的列車在瀋陽局集團有限公司管轄內的開行已經形成了一種常態，低廉的票價是解決交通閉塞、經濟欠發達山區居民出行的首選。
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火車餐廳成網紅 用創意留住回憶
(10月24日《呼和浩特晚報》)將廢棄的綠皮火車車廂改造成餐廳，這的確是一個不錯的創意，它不僅是創新資源、挖掘資源的有益嘗試，也符合變廢為寶、循環利用的科學發展理念。而山東建築大學校園內的火車餐廳成為網紅，更反映出網友們希望用創意留住回憶的期待。
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「山茶花」遠去的綠皮火車
第一次認識綠皮火車，是源自四十多年前大哥考取了外省的大學，我和家人去縣城的火車站送他時我才知道那就是綠皮火車。起初我對能坐火車充滿了無限嚮往和好奇，可擠上火車後我對坐火車的新鮮勁和興奮感被車廂裡的擁擠、嘈雜、令人窒息的氣味破壞無遺。
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綠皮火車「新形態」,「綠巨人」復興號火車將亮相,wifi是標配
對多種交通工具一般外出旅行最常坐的就是火車了。曾經的火車是綠皮火車速度也是非常慢的，不過能夠沿途觀賞美麗的風景也是一種不錯的體驗。隨著科技的不斷發展，火車也在更新換代有了新的形態。隨著火車的建造我們國家出現了高鐵在速度上遠超於老式的綠皮火車，而且相對價格也要比飛機票便宜很多，更多的人為了節省時間會選擇乘坐高鐵。
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K4181和6268,穿越大興安嶺的綠皮火車
退去秋日彩林的多彩，11月的 東北 風大雪少，這場旅行看了 中國 最美火車站 阿爾山 ，邂逅草原上最美夕陽，看到了鄂溫克人的馴鹿，但是最最想分享的是關於兩端綠皮火車的故事，路過的城鎮，火車晃蕩的 大興安嶺 。
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綠皮小火車,搭載幸福駛出大山
山東省淄博市博山區源泉鎮西高村，7053/7054次綠皮小火車每天往返這裡。小火車從群山中走過，打通了西高村去往外界的道路，將沿途的城鎮、鄉村牢牢連在一起，改變了人們的生活，更溫暖了人們的心。 把大山連向世界，小火車化身山裡人的「便民車」。
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當下綠皮火車的餐車吃飯價高嗎?
乘綠皮火車，到了晚餐時間，售貨員推小車過來賣盒飯、餃子。對面小夥子買了一盒餃子，只要15元。但他很快說：太少了，只有9個，而且很小。問他味道如何？答：一般般。然後決定去餐車吃，看看餐車價格如何？已經有六年沒坐這種綠皮火車，有十年沒在綠皮火車餐車上吃過飯了。餐車正常營業，見我過來，有兩個人遠遠就喊「是吃飯嗎？是套餐還是單點？」聽說我要單點就給我報菜名，最後選了芹菜炒土豆絲和炒幹豆腐兩個素菜，都是35元一盤。之後又點了一罐啤酒，10元；一碗米飯，5元。
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青年社區規劃師設計的這列「綠皮火車」,開進了長寧小區裡→
作為長寧團區委「青年社區規劃師進社區」項目、周家橋街道範北居民區鐵路公房小區的微更新項目，面積約120㎡的「綠皮火車」廣場已基本建成，預計1月正式對居民開放。快和小編一起先睹為快。綠皮火車廣場位於小區65號樓前，設置了社區之家、社區舞臺、兒童活動、健身步道、晾曬等功能區域，為這個沒有公共活動空間的老小區注入了新活力。走進火車「車廂」，滿滿的「火車」元素隨處可見，如擺滿陳列櫃的復古火車模型、標註火車行駛方向的列車標誌等。
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退役的綠皮火車去哪兒了?餐廳、攝影場地成新去向
作為一個時代的印記和功臣，綠皮火車值得懷念與銘記。於是有人將綠皮火車的車頭、車廂保留下來，建成火車主題公園，裝修成酒吧、餐廳、旅館，讓懷舊的元素停留在人們的生活中。「藍爵」綠皮火車上的咖啡館以火車元素為主題的白塔公園，保留著兩處最原汁原味的綠皮火車。