妥妥地一路吃回本!拔草土豪航A380商務艙,短途飛機餐竟這麼豐盛

2020-12-19 飛客茶館

一直想要體驗阿聯航空,但是去中東、歐洲的機會真的很少,今年一月初去曼谷時剛好可以選擇阿聯航空,而且當時在促銷價是平常的六折左右 ,毫不猶豫就訂了票。

本次的航班EK385,是由香港HKG經曼谷BKK前往杜拜DXB,我搭的是香港HKG-曼谷BKK這一段,這航班的A380沒有配置頭等艙,不然好想體驗看看啊!

在阿聯官網預訂的時候,還可以3D預覽座位和空中酒廊,不知道其他航空也有沒有這個功能?

阿聯在香港機場,頭等艙和商務艙都有自己的專屬值機櫃檯,櫃檯人員服務態度還算親切,還會特別跟你說明貴賓室的位置。

經濟艙排了不少人。

阿聯在香港機場有專屬的貴賓室。

當天在貴賓室的旅客沒有很多,所以挺寬敞的。

可以看到外面的景色和飛機。

飲料、酒類、食物還算齊全,基本的都有。

自助區中間還有一些涼菜和甜點。

中東的椰棗

阿聯貴賓室和商務艙機上的香檳都是用Mot&Chandon,自己在登機前就喝了好幾杯。

貴賓室有淋浴間,要先和服務人員通知,他們會先幫你整理和提供毛巾。

準備登機了!這次搭的是「包容年」特殊塗裝。

阿聯所有的A380商務艙都是採1-2-1配置,這次選擇的是靠窗的座位20A。入座沒多久,乘務員就來詢問要喝點什麼,我又點了一杯香檳!

這次服務態度沒有從曼谷到香港的好,有點了失望,感覺每個乘務員都很匆忙,可能是短程的航班,服務沒有那麼到位。但是總體的品質還是不錯的。一入座,菜譜和酒單直接都已經在座位上。

短程航班所以沒有過夜包,但是有簡單的眼罩和襪子。旁邊還有Perrier氣泡水、Evian瓶裝水、百事可樂、七喜等。

靠窗的座位還算隱密,旁邊還有置物櫃。

機上餐飲與美景

香港到曼谷這段餐點是一次上的,我點的是三文魚花椰菜芥末泥佐土豆,食物擺盤看起來很普通,但味道都挺好的。搭阿聯A380商務艙當然不能錯過它的空中酒廊,空間不大但很氣派。

除了酒單上的項目,如果你有其他想要的調酒,都可以提出要求,他們會幫你調,如果沒那麼忙,還會和你一邊聊天,都很開朗大方,氣氛相當好。

去程的時候,乘務員都真的很忙,不會主動跟你互動,雖然你提出要求,他們都還是會很熱情的招呼你。回程的時候好很多,他們一直主動問我要不要再多喝一杯酒,有個香港來的小哥,還推薦我他們機上的白蘭地,然後一直塞零食給我。從貴賓室就有吃有喝,一直到上機繼續吃喝,整趟處於微薰的狀態,真的是把我給撐著!對於短程航線來說,這整趟非常的滿意!

本文源自飛客茶館會員 RichieW

相關焦點

  • 拔草土豪航A380經濟艙,內部硬體設施一流
    這次沒選雞肉的原因是我拒絕食用蘑菇飛機上的菜單一般都會過度地美化食物,會寫上所有的烹飪手法和醬汁、配菜的全稱,會顯得很高大上的樣子。剛說過以前沒有拍照的習慣,而且客艙燈光很暗、我也很困,所以忘記了給餐食拍照片,不過第一段的餐食是杜塞空廚配的,質量也就那樣。第二段杜拜-北京有餐食照片,往後看。
  • 別人追星,他迷戀飛機餐,辭職只為吃遍不同航空的餐食!
    累計的飛行裡程超過180000km相當於繞地球17圈飛行的目的除了環遊世界更重要的是為了吃遍世界上的飛機餐Nik Koulas會為了一個飛機餐專門去搭個飛機有一次,他為了品嘗臺北限定的每次上飛機之前都需要去從幾個主菜、配菜中選擇自己需要的套餐,到飛機上不會再詢問你,就能吃到美味的菜餚。
  • 不愧是最佳商務艙!大名鼎鼎的卡航QSuite,確實對得起9000塊票價
    工作人員說,你是商務艙嗎?那就不要浪費錢啦,去休息室吃就好了!明天的飛機也可以的!於是我就厚著臉皮去了休息室,一問果然可以。休息室很大我沒轉,直奔二樓吃東西。午餐的湯像冬陰功,除了沒蝦味道很地道。還有一道大蝦沙拉超級贊!其他的也還好。第二天早餐居然還有粥!安慰了我的中國胃。這餐食比土航伊斯坦堡品質更高。杜拜的阿聯休息室餐飲就差遠了。
  • 新航A380商務艙「空中」餐廳!吃了整整3小時,撐到扶牆下飛機!
    新航的革命性套房產品,當商務艙和頭等艙的界限越來越模糊時,套房的推出繼續了新航行業領導者的地位。Suite之後就是商務艙了,這款機型是上層全商務艙的配置。SQ的長程商務完全可以在別的航司當頭等艙來打了,乘坐了這麼多次,也是第一次能打卡78個商務艙座位全空的機艙。
  • 全球飛機餐排名,看看你坐的飛機排第幾?
    商務艙對新航飛機餐的最高評價,莫過於「有一種飛機餐叫新加坡航空」。來自中東土豪地區,最不缺的就是錢了,連經濟艙的餐食都能端出滿滿一盤,空姐更是時不時來問問你需不需要加點啥,搞得你不吃就是對她們不滿意似的。
  • 各國飛機餐大比拼,商務艙和經濟艙的食物就差在這裡
    新加坡航空公司新加坡航空的經濟艙食物有土豆泥、小蔬菜、雞肉;商務艙則是精美的金槍魚,搭配薄厚適宜的奶酪片,當然還有香檳。英國維珍航空公司維珍航空經濟艙的晚餐提供建議的義大利麵懶人餐,託盤是個仿木質的塑料盤;商務艙則奉上了高雅精緻的菜品,當然還有酒水。
  • 商務艙和頭等艙差距有多大?日本這家航司,飛機餐上就能看出區別
    國航休息室我還不如去大廳拍拍飛機。上海東京線應該是全國最賺錢的國際線之一了,商務艙上座率還是不錯的。這款座椅也被廣泛應用在東南亞航線甚至澳洲航線上。飛5.6個小時我覺得尚可接受。宣傳得無限美好,進去以後大失所望,要啥沒啥,設計也就那樣,頭等艙休息室連飛機都看不到。頭等休息室區域就這麼大,與商務艙隔斷。很安靜,看看對面的商務艙也是人滿為患了。休息室可以直接登機,但是僅限於樓上的乘客。廣播會請樓下的乘客離開休息室,去登機口登機。一樣的飛機,重複的就不發了。
  • 花商務艙的錢,體驗頭等艙的服務!雲端上的藝術之旅
    機場交通與值機達拉斯機場呢,普普通通吧,有一個櫃檯給高卡和商務艙。安檢處有一個優先通道,但是並沒有明顯優勢。達拉斯機場也是很大的,不過機場的休息室很特別,是一間大屋子,將好多航空公司的休息室都集中在一起,劃分了地界。卡航的區域給人一種很日式的感覺。小食素肉丸子很好吃。
  • 不坐航班也能吃飛機餐:新加坡航空推出A380餐廳 30分鐘售罄
    來源:21世紀經濟報導原標題:不坐航班也能吃飛機餐!新加坡航空推出A380餐廳 30分鐘售罄疫情繼續在全球蔓延,全球各大航空公司紛紛各出「奇招」自救。客人可在樟宜機場登上A380客機,選擇頭等艙、商務艙或經濟艙的特別午餐。新加坡航空在10月12日凌晨開始網售的餐券,售價由50新幣至200新幣不等,市場反響熱烈,均在30分鐘內一搶而空。公司表示,該計劃符合新加坡法律,每一組客人限制在5人以內。在每次用餐前後,都會對機艙徹底清洗和消毒。客機也設有高效空氣淨化器,可消除空氣中超過99.9%的微生物。
  • 乘機沒有飛機餐了,多家航空公司已經宣布
    史蒂芬霍金在自己的大作《時間簡史》裡,曾毫不掩飾的表達過對飛機餐的嫌棄:「坐飛機往東飛會使你的壽命變長,但吃飛機餐可能讓你立刻想死」。黏糊糊的口感、怪異的味道,飛機餐不只讓你深惡痛絕,連偉大的科學家都忍不住吐槽它的磕磣,有人說飛機餐就是三萬英尺高空中的剩飯,只有難吃和更難吃的區別。
  • 別人家的飛機餐,看完感覺這輩子都沒坐過飛機
    搭乘飛機出行的旅客難免有各式各樣的空中就餐體驗,哪家航空公司的飛機餐好吃又營養?頭等艙和經濟艙的飛機餐又有什麼不同?今天,吃姐就為您盤點舌尖上的飛機美食,下面,請系好安全帶,調直座椅靠背,拉下小桌板,一起來欣賞下各大航空公司的飛機餐吧。1、Emirates Airlines 阿聯土豪級別奢華體驗 經濟艙:主菜是咖喱雞肉和米飯……還有餐後餅乾哦!
  • 王俊凱連飛機餐都記得打包帶走,網友重點:飛機餐這麼豐富?
    他之前就說過,自己每次吃東西,都會努力把東西全都吃完,如果吃不完,他會選擇打包帶回家,這一頓吃不完就下一頓吃,而無論如何,他都會把自己點的東西全都吃完的,真的是不允許自己浪費一丁點食物。王俊凱將這個原則貫徹得非常徹底,沒有想到連飛機餐都是如此。最近王俊凱在機場露面,而大家就發現王俊凱後面的助理手裡拿了一堆小盒子,竟然都是飛機餐!
  • 飛機餐都縮水了,麻煩機票立刻降價
    關鍵那是本應該享有的權利,不應該相互之間沒有溝通,「一刀切」「一言堂」就拍板調整。△微博上網友的爭議,大多都是因為飛機餐縮水,但票價不減短途航線如果都降低了服務,那我們乘客便有權依照市場競爭規律,選擇其他的交通工具比如高鐵。
  • 1小時超短途商務艙體驗!飛機餐全部採用一盤端,服務效率非常高
    對於超短途航班而言,能否平躺,飛機餐,酒類,貴賓休息室等都不是重要的考慮因素,只要在想要安排的時間段,能按時到達就好了,所以以價格而言,華航沒什麼可值得挑剔的。當然,華航和長榮可能會有單走廊飛機飛行,如果有偏好大型飛機的話,還是事先查好會比較好。個人一般比較喜歡搭早上的航班,華航在該區間有好幾班機執行香港飛臺北航線,正好可以滿足出行時段要求。
  • 昔日的五星航司掉下神壇後,服務水準依然超高,沙嗲飛機餐吃不膩
    作為曲線回澳大軍的我,我也不得不在馬來西亞呆14天曲線回澳通常情況下,我是不太可能坐商務艙的,不過很不巧或者說很巧,我訂票那天,只有商務艙有可以靈活退改的政策,同時作為寰宇一家的常客(不過很不幸這幾年才開始積累裡程)我一直對寰宇一家的航司都有一種好感,況且馬航的商務艙的機票並不比新加坡航空的超級經濟艙貴太多。
  • 拔草泰航A350墨鏡俠!包廂式商務艙私密性極佳,難怪有錢人都愛坐
    之前一直想打卡「墨鏡俠」A350,去年12月北京回廣州還專門定了A350的商務艙,結果臨飛被改成了787,鬱悶壞了。這次原本是美聯航裡程兌換的SYD-ICN-CAN,韓亞的A380+A330,但由於此次新冠病毒疫情,臨飛前一天正從CNS飛SYD的飛機上被告知沒韓國籤證不能轉機,下飛機後跑去雪梨機場,但找不到韓亞的櫃檯。機場工作人員說只能電話改或第二天一早現場改。
  • 打卡新航A333區域商務艙!老款牙醫床舒適度欠佳,平躺竟成奢望?
    剛好翻到2017年初搭乘新航新加坡飛雪梨的航班,難得在航班上吃了飛機餐,就借這個機會將這趟謎一般的航班分享給大家。之前的飛行報告一般不會放太多個人主觀感受,但是這次航班的體驗實在覺得很奇怪,就在這裡分享給大家。新加坡前往雪梨的航線主要有四家航空公司經營,具體如下:新航每天航班最多,每天提供5班航班,早3班,晚2班,覆蓋各時間段。
  • 同為廉航怎麼差別這麼大?機票100多竟坐出「商務艙」的感覺
    執飛飛機登機前拍的照片,偶然拍到了在飛機陰影下面乘涼的機務?經典角度作為廉航,機上的廣告肯定是少不了的。安全須知卡機上銷售好像只有航司周邊沒有餐食。機上銷售機上雜誌叫做,等等,說話要文明哈哈哈。起飛飛行中雖然是廉航,但是發瓶裝水,一支瓶裝水讓我把廉航坐出了港航商務艙的感覺。飲用水皇雀的洗手間很有意思,幾乎全是鏡子,進去多看一會兒甚至有點暈。
  • 都在吐槽飛機餐,可這家廉航偏偏開了餐廳賣飛機餐!還有道菜叫「辣死你媽椰漿飯」?
    如果你的下一餐是飛機餐,你會想吃嗎?反正自從小編被國際航線的商務艙寵幸後,哪怕再餓也不會對經濟艙的飛機餐有太大的欲望了😂。畢竟當時有專門的廚師特意來諮詢口味和備餐要求呢~ 所幸小編吃過的經濟餐都不算太雷,相比下面這些,已經萬幸了:
  • 阿提哈德A380商務艙飛行體驗報告
    以杜拜為基地的阿聯航空,以多哈為基地的卡達航空,和以阿布達比為基地的阿提哈德航空形成了中東三足鼎立的局勢,是全球公認的三家土豪航空。餐廳配有自助餐,也可以全天候隨時點餐,大廚均擁有五星級酒店的工作經驗,甚至在阿布達比皇宮酒店接受過專業培訓。他們不僅精通阿拉伯料理,還精心研究世界各地的美食。酒吧的酒單上,所有雞尾酒都是獨一無二的,並根據阿提哈德航空主要的目的地來命名,包括紐約、墨爾本、倫敦、上海等。