當下的車界市場血海廝殺，摩託車生產商想盡辦法生產出各式各樣的好車。「領頭羊」川崎小火神，很多騎友對其情有獨鍾。「動力王」川崎Z H2，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。摩託車製造業在革新，摩託車購買力市場同樣在發生著潛移默化的改變，摩託車廠商只有發現自身特徵，討好消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。就像我現在說的這款寶馬 K1600B，它是寶馬頂級旅跑！1649cc六缸水冷153馬力，小毛病接近0，36萬貴嗎。
寶馬 K1600B是寶馬推向市場的「紅人」，依託其人車融為一體的操控理念，使得大多數騎士們擁有高級操控駕駛感的需求獲得滿足，正是如此，得到市場的廣泛認同。隨著收入不斷增加，摩託車騎士們選車也越來越慎重，外在顏值、內在經濟性等等，如果一款摩託車不能持續贏得騎士們歡心，終究被市場所淘汰。脫穎而出的它，肯定不止動力這一個特點，其它方面的性能可以滿足騎士們需求嗎？它取得現在成就還仰仗其它方面嗎？接著就一起闡述這款寶馬的核心摩託車——寶馬 K1600B。
寶馬 K1600B在外觀上有著獨具匠心的設計感，車身設計較為契合年輕人的審美，整體以新穎為主。正臉部分很有侵略感，個人覺得也著實非常個性化，碩大的輪眉配合筆直的側面線條使新車看起來相當具備張力，從車尾到正臉，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。前臉前大燈銳利有神，突顯駕車者霸氣的人格魅力，當然，液晶屏也是一如既往的簡潔，不凌亂，反光鏡設置在手把旁，可以增大後視區域，減小盲區，光看輪胎也能看出它的沉穩與大氣。
對於操控和動力，寶馬 K1600B使用1649cc排量的六缸水冷發動機，輔以最新電噴體系，實現了低排放低噪音，175牛米的最大扭矩數據，爆發出的最大馬力為153Ps。變速採用了操作輕巧的6擋常嚙合鏈傳動組合，其平順性可想而知，並在寶馬非凡的調教技術下，發動機、變速系統形成黃金組合。只需輕輕扭一下握把，油門便有動力反饋，帶來了豐富的駕駛體驗，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。
寶馬 K1600B的尺寸長寬高依次為2470x1000x1300mm，座高達到750mm，親和力不必多說，騎跨不是很輕鬆，最小離地間隙有-毫米，通過性能應該不錯，軸距長度為1220mm，為車上的座包縱向深度提供充足保障。舒適度方面，舒適感受不輸同級任何同類車型。坐墊設計切合短途代步和遠途。加粗型避震，即滿載狀態下也能提高整體支撐力，每當行駛至不平整路段時，受益於優秀的懸掛系統，行駛中震動顛簸的反饋較小。
關於油耗方面，在已過磨合期的情況下，實質測得綜合油耗為6.5L/百公裡。市內堵車的狀況下，油耗在7.15L左右波動，高速或者比較勻速的狀況下，油耗低至5.91L。單純從油耗表現來看，油耗表現在同類車型之中絕對數一數二，而且油箱容積達26.5L，寶馬 K1600B的油耗讓我感覺特別驚喜。
寶馬 K1600B在操控上只有著不俗的表現，變向手感偏輕，轉動幅度切合預期，女生也能輕鬆駕駛。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。總體而言，可以給車主帶來良好的操控感。
綜合而言，寶馬 K1600B之所以能獲取市場的認可，只靠外觀明顯是不現實的，其在操控、動力方面的表現同樣卓越，都能滿足消費者的用車需求。同時等配置應有盡有，比起其它旅跑，寶馬 K1600B的性價比絕對不落後。那麼對於這輛摩託車-寶馬 K1600B，大家如何看待呢？