每經11點丨北京是否徵收擁堵費、發放郊區牌照?有關部門正研究...

2020-12-22 每日經濟新聞

1丨北京是否徵收擁堵費、發放郊區牌照?有關部門正研究

據北京日報客戶端消息,北京市交通委今天上午表示,對於擁堵費和郊區牌照等其他政策建議,市有關部門將結合落實城市總體規划進一步研究論證。

2丨整點投資丨指數小幅分化,創業板指盤中翻紅

周一早盤,A股三大股指小幅分化,滬指高開後走弱,現跌近0.3%維持震蕩調整態勢,創業板指低開後拉升,現微漲0.15%。養殖業、釀酒股、半導體等板塊漲幅居前,汽車、銀行、港口航運等板塊跌幅居前。

3丨海關總署:前11個月我國進出口增長1.8%

海關總署:今年前11個月,我國貨物貿易進出口總值29.04萬億元人民幣,比去年同期(下同)增長1.8%。其中,出口16.13萬億元,增長3.7%;進口12.91萬億元,下降0.5%;貿易順差3.22萬億元,增加24.6%。按美元計價,前11個月,我國進出口總值4.17萬億美元,增長0.6%。其中,出口2.31萬億美元,增長2.5%;進口1.86萬億美元,下降1.6%;貿易順差4599.2億美元,增加23%。

4丨中水漁業稱未涉足社區團購相關業務,今日盤中地天板

中水漁業(000798.SZ)12月7日在互動平臺表示,公司未涉足社區團購相關業務。中水漁業今日盤中上演地天版,截至發稿仍封死漲停,近7個交易日實現6次漲停。

5丨日媒:菅義偉政府支持率跌至50%,抗疫政策僅獲兩成民眾認可

據海外網,當地時間6日公布的日本最新民調結果顯示,菅義偉政府的支持率為50.3%,與11月份相比大幅下降12.7%。僅有21.1的受訪者認可菅義偉政府優先經濟活動的抗疫政策。

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    徵收擁堵費?發放郊區牌照?北京交通委回應—— 2020-12-10 17:30 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 北京交通委回應將徵收擁堵費/郊區牌照
    日前,我們從北京日報了解到,從今年6月1日至6月30日,北京市交通委就小客車數量調控政策優化方案公開向社會徵求了意見。期間,共收到電子郵件和書面信函24126封,接到市民來電5311人次,合計收到反饋意見29437件、有效意見共33396條。    據統計,來信來電中,持支持態度並提出修改完善建議的佔80.4%,持反對態度的佔19.6%。
  • 經濟日報:徵收擁堵費,不能議而不決
    來源:澎湃新聞經濟日報:徵收擁堵費,不能議而不決來源:經濟日報北京市交通委日前表示,在就小客車數量調控政策優化方案公開向社會徵求意見過程中,有不少群眾建議出臺徵收擁堵費和發放郊區牌照等政策對此,北京市有關部門將結合落實城市總體規划進一步研究論證。或許是因為有「擁堵費」這樣的敏感詞,消息一經發布,蹭地衝上熱搜引發熱議。10多年前北京就提出過要徵收擁堵費,但沒有下文。事實上,這不是北京首次討論擁堵費問題。10多年前北京就提出過要徵收擁堵費,但後來沒有了下文。
  • 擁堵費:解決擁堵的一劑良藥?
    北京市要收取擁堵費?12月7日,一則新聞衝上熱搜。據悉,北京市交通委就小客車數量調控政策優化方案公開向社會徵求了意見。在來信來電中,有不少人提出了徵收擁堵費和發放郊區牌照等政策建議。北京市交通委表示,對於擁堵費和郊區牌照等其他政策建議,市有關部門將結合落實城市總體規划進一步研究論證。北京市未來是否要收取擁堵費?擁堵費能否成為解決「首堵」的一劑良藥?這成為輿論和公眾關注熱點。
  • 北京車輛搖號新政來了,這個積分公式要難倒小學生?關於擁堵費等...
    北京搖號新政根據家庭積分規則,以當前個人搖號平均階梯積分為5進行測算,舉例說明以家庭為單位申請指標的優勢如下:案例1:三代同堂大家庭家庭申請人包括主申請人、主申請人配偶、2名子女及雙方父母共三代8人,其中有4人正參加搖號,個人階梯數均為5。
  • 北京車輛搖號新政來了,這個積分公式要難倒小學生?擁堵費等問題有...
    北京搖號新政 個人名下有2輛及以上本市登記的小客車的,明年起可以通過小客車指標調控管理信息系統網站線上提出申請,向符合條件的配偶、子女、父母轉移登記車輛; 申請時段為每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日; 提交申請後,經公安、民政等部門審核通過,即可到公安交管部門辦理車輛轉移登記
  • 在北京參加搖號的注意!以後可能會有郊區牌照了
    每一個在北京的打工人對於北京的小客車搖號都多少有些心理的失落,隨著2020年末的一紙條文,北京小客車上牌開始了搖號徵程,很多本以為只是短期調控的方案,不知不覺的已經走過了10個年頭,看著現在的搖號大軍,已經有300多萬人在其中,已經是一個非常龐大的群體,一次次的搖號的條款變動牽動著很多人的心
  • 擁堵費再被提及!比單雙號限行還要「狠」?北京已在「路上」?
    像上海、北京這樣的城市,有些人寧願坐地鐵上班,也不願意自己開車,其實就是怕開車比坐地鐵還浪費時間。針對這一問題,其實市場早就有了「擁堵費」這一說法。只不過在市場被提及了多年,一直沒有看到哪個城市真正實行。不過這一次北京再次提及「擁堵費」,不少人紛紛表示「難產」的擁堵費,這次已經在「路上」了?
  • 擁堵費屢屢被提及!為何難開徵,真能治堵嗎?
    中新網客戶端北京12月10日電(張旭)12月7日,北京市交通委表示,對於擁堵費和郊區牌照等其他政策建議,北京市有關部門將結合落實城市總體規划進一步研究論證。此言一出,再次引發民眾對擁堵費的關注,有人驚呼:這是不是意味著擁堵費要來了?
  • 北京車輛搖號新政來了,這個積分公式要難倒小學生?擁堵費等問題...
    北京搖號新政有配偶的需先判斷配偶是否符合「名下無本市登記的小客車」及「住所地在本市的個人」兩個條件,符合這兩個條件即可以共同以家庭為單位申請指標;判斷父母是否可以加入申請,只要一方名下有北京市登記的小客車,雙方都不符合條件;如果雙方均無本市登記的小客車,再看是否符合「住所地在本市的個人」條件,符合的一方能加入申請(不要求雙方均滿足才能加入申請);判斷子女是否可以加入申請,除了要符合「名下無本市登記的小客車」及「住所地在本市的個人」兩個條件外,還要看子女的配偶擁有本市登記的小客車情況
  • 北京車輛搖號新政來了,這個積分公式要難倒小學生?
    ;判斷父母是否可以加入申請,只要一方名下有北京市登記的小客車,雙方都不符合條件;如果雙方均無本市登記的小客車,再看是否符合「住所地在本市的個人」條件,符合的一方能加入申請(不要求雙方均滿足才能加入申請);判斷子女是否可以加入申請,除了要符合「名下無本市登記的小客車」及「住所地在本市的個人」兩個條件外
  • 收「擁堵費」治交通擁堵?北京市交委稱將研究論證,專家怎麼說
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