最近，一條不算起眼，但或許足夠重磅的新聞映入了筆者眼帘。新聞內容並不複雜，說的是豐田於近日正式發布了e-TNGA純電動平臺，未來豐田將基於該平臺生產全新的電動車產品。除此之外，豐田方面還發布了品牌旗下新SUV產品的預告圖，同時雷克薩斯也發布了旗下電動車的原型車。
e-TNGA與TNGA平臺僅僅差一個e字，主要代表著不同的驅動形式，但是相信在其它屬性方面，兩者之間會有較多的共同點。
首先e-TNGA同樣也是一個模塊化的生產平臺，具有模塊化生產的一些固有優勢，比如零部件通用性高、降低生產成本等等，都會成為新平臺的優勢。作為新能源產品的專有平臺，e-TNGA的前橋是固定的，而後橋電機、電池組的大小等參數則可以根據產品定位與需求進行改變。未來不僅僅是豐田品牌，包括雷克薩斯、大發以及斯巴魯品牌的純電動汽車都會採用相應的平臺生產，車身形式會從緊湊型SUV一直覆蓋到中大型SUV以及MPV車型。
e-TNGA平臺是一個讓人充滿期待的細分產品平臺，主要原因還是在於豐田TNGA平臺推出之後，帶來了產品力的全面提升，更是促進了豐田品牌在華銷量的猛增。從最近的數據來看，以廣汽豐田為例，廣汽豐田11月銷量達7.74萬輛，同比增長14%，今年1-11月累計銷量更是達到近70萬輛，同比增長11%。其中，TNGA家族單月銷量達到58397輛，同比增長25%，1-11月累計銷售49萬輛，同比增長42%。不僅僅是銷量提升顯著，銷售質量也明顯提升。經過統計，廣汽豐田旗下包括凱美瑞、威蘭達在內的多款產品，銷量中的絕大多數都是中高配或者四驅、雙擎等車型，銷售質量較過去有顯著提升。一汽豐田方面整體也呈現出與廣汽豐田較為相像的態勢。
e-TNGA平臺推出後，我們有理由相信豐田能夠基於新品牌推出更多新的高價值的純電動產品。目前豐田旗下在售車型主要以燃油車和混動車型為主，純電動車僅有C-HR EV和奕澤EV兩款車型在售，而且這兩款僅售的車型還是基於燃油版TNGA架構生產的「油改電」產品。未來即將推出的e-TNGA平臺產品，將會全面考慮純電動車型的特性，比如四輪可以進行角分布，拉大軸距，減小前後懸，這樣一來可以增加通過性，更可以帶來更寬敞的車內使用空間。另外，TNGA平臺旗下的產品針對安全性進行了全面的升級，我們同樣有理由相信e-TNGA平臺也會在安全性方面考慮周全，為豐田品牌純電動產品帶來高品質、高安全性的標籤。
說到新產品，伴隨著新平臺的發布，豐田還發布了一款新中型純電動SUV的預告圖。雖然只是模糊的勾勒圖，但還是可以看出整車將採用更偏向運動的風格。
據悉新車很有可能於明年正式發布。同樣的，雷克薩斯方面也發布了一款純電動概念車預告圖，同時還展示了旗下的電動原型車。目前，雷克薩斯新電動原型車已經處於路試階段，預計也會在明年正式發布。
寫在最後
從年初至今，豐田品牌給我們留下的最深刻印象就是走得十分穩。憑藉TNGA平臺帶來的超強產品力，豐田成為少數幾個快速從疫情陰霾中恢復常態的汽車品牌。而在後疫情時期，豐田品牌又展現出了強大的再提升能力。
還是那句話，雖然e-TNGA新平臺沒有更多信息流出，但是有了TNGA榜樣在前，更讓我們對新平臺、新產品有了更多的遐想與期待！（文/鍾奕）