背景介紹
目前我國正處於軌道交通建設的繁榮時期，中國已經成為世界上最大的城市軌道交通市場，形成了一條巨大的產業鏈：據統計，當前我國共有40個軌道交通在建城市，共有近60個城市正在開展城市軌道交通規劃、設計及相關勘測諮詢等前期工作，隨著各城市對於軌道交通建設需求的不斷增長，我國城市軌道交通建設裡程得到快速增長，同時也為城市軌道交通運維服務市場提供了廣闊的增長空間。
其中機電系統又包括很多的專業，例如自動售檢票系統、綜合監控系統、線網指揮系統、信號通信系統等等，在這些系統中使用的資料庫，長期處於壟斷地位的是Oracle和DB2，從2017年12月開始，使用GBase8s資料庫的重慶地鐵線AFC自動售檢票系統上線運行，國產資料庫登上了軌道交通的歷史舞臺。2019年6月，杭州地鐵線使用GBase8s資料庫作為綜合監控系統主資料庫上線運行。
目前已有十幾條線的自動售檢票系統、近十條線的綜合監控系統和一個城市的線網中心系統使用GBase資料庫。同時我公司積極參與編制2020年AFC系統《城市軌道交通自動售檢票系統技術標準》團體標準，並與多家地鐵系統集成商在其他幾個專業上展開良好合作。
行業應用
1.自動售檢票系統
地鐵AFC（Automatic Fare Collection）自動售檢票系統是基於計算機、通信、網絡、自動控制等技術，實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動化系統。
基於國產化需求，地鐵AFC系統選擇國產資料庫替換基於原Oracle資料庫。系統採用GBase 8s的 SSC共享存儲的雙機集群，完成在各個車站和線路管理中心上和AFC應用軟體的功能配合，目前是軌道交通行業AFC系統中國內資料庫的唯一廠家。
2.綜合監控系統
綜合監控系統採用統一的運行平臺和綜合監控機體制，實現各種基礎數據的統一管理，由中央級綜合監控系統、車站級綜合監控系統和其他輔助功能子系統組成。一般會集成包括門禁系統ACS、報警系統FAS、電力監控系統PSCADA、站臺門系統PSD、環境與設備監控系統BAS、電氣火災監控系統、防淹門系統FG等。
使用GBase 8s資料庫搭建基於共享存儲的雙機集群，保證車站和線路中央數據伺服器的穩定性和高可用性。系統運行穩定，系統未出現任何影響業務開展的生產問題，總體平穩。目前軌道交通行業中ISCS系統上國內資料庫的唯一廠家。
3.線網指揮中心系統
線網指揮中心是地鐵管理控制中的承上啟下的重要環節，接入線網各線路的控制中心，實時的監測線網整體的運營狀況；並通過與上級政府交通管理部門系統的對接，將相關數據提交至交通管理系統，配合交通管理部門的工作；數據中心是線網指揮中心的核心環節，存儲線網所有線路的生產數據及業務數據。
線網指揮中心能夠整合現有業務、數據資源，統一規範的管理關鍵業務數據，集中進行提取和存放，建立地鐵線網系統業務數據中心；整合現有的實時信息、階段性信息、視頻信息，提供統一的管理與訪問控制。
針對與線網指揮中心的複雜數據，一般集成廠商會採用 關係資料庫+分析資料庫+HADOOP大數據 混搭的數據平臺方案來搭建整個指揮中心。目前關係資料庫選用的是基於GBase 8s搭建的共享存儲的雙機集群，GBase 8a分析型資料庫正在測試選型中。
建設意義
GBase 8s是國內第一款與世界技術同級的國產通用資料庫系統，可高效的處理億行級表數據；GBase 8s的SSC共享存儲集群架構高可用解決方案，在系統遇到故障時可自動切換節點，保證系統的穩定性和高可用性。GBase 8s提供的本土化服務是其他商業資料庫及開源資料庫無法做到的獨有優勢，可以快速及以最優的資料庫層解決方案響應用戶的需求。具有高可替換性、高穩定性、高可用性、高可控性的特點，可在各管理類和交易類應用中進行推廣使用，豐富了基礎技術架構執行標準，給用戶和集成商帶來更大的靈活性。
打破了Oracle和DB2長期以來在軌道交通行業的壟斷行為，在交通、鐵路等領域，也都出現了GBASE的身影。在技術上的成熟和領先度，商用化程度的不斷深入，為它推向市場並大規模應用奠定了基礎。