最近懂哥在朋友圈裡看到東北下起了大雪，最低氣溫已經下降到-20℃左右，但我這個土生土長的廣東人依然沒有機會見到大雪紛飛的場面。廣東的一年365天，可能有300天處於炎熱天氣下，只有到了12月份左右，才會感到絲絲涼意。
現在深圳的氣溫依然在18℃左右，說不清楚到底是冬天還是秋天，炙熱的太陽終於對廣東收斂了鋒芒，展現出了「平易近人」的一面。趁著周末，懂哥找來了一輛探嶽X，決定走出家門與公司之間的兩點一線，出去賞賞風景、沐浴陽光。
以往每一年，懂哥都會和家人旅行一次，而今年由於疫情的影響，懂哥本著不給國家添麻煩的宗旨，便沒有出門遠遊。不過好在懂哥擁有一輛車，在周末或是小長假的時候也能夠自駕到周邊城市遊玩散心，同時可以避開火車站機場等人群密集的地方。
這一趟懂哥開著探嶽X去了廣州，登上了世界最高的摩天輪，接下來就和大家分享下這次的旅程，來跟著我一起出發吧！
出發，智能化駕駛 輕鬆享受旅途
出門旅遊，自然得帶上家裡的「財務總監」，不然懂哥的錢包掏出來，連高速費都付不起。吃過早餐，我們倆從深圳出發，這是我初次接觸探嶽X，但通過12向電動調節座椅很容易找到適合的坐姿，配合良好的視野，使我很快就能上手駕駛它。
從我家出發，要經過幾公裡的城市道路才能上高速，周末上午深圳城市車流量還是挺大的，不過探嶽X轉向靈敏，聰明的變速箱隨時能知道你的駕駛意圖，並且迅速執行，使得其在車流中穿梭非常靈活。
很快，我們便由城市道路轉到了高速上，從沿江高速一路北上，途徑去年4月份才剛剛通車的南沙大橋，咱們先去往海鷗島。
開上高速，探嶽X給我的感覺非常穩健，動力隨叫隨到，讓人心裏面多了一份底氣。高速行駛時，探嶽X的噪音抑制得不錯，如果不是急加速拉高轉，很難察覺到發動機噪音。儘管探嶽X配了款19寸的大輪轂，但坐在車內幾乎感覺不到胎噪，仔細感受只能聽到一些風噪聲。對於一輛SUV來說，撞風面積比轎車更大，而這一點點風噪聲絕對是可以理解的。
探嶽X帶有DCC駕駛模式切換，也就是能夠通過切換駕駛模式調整懸掛的軟硬程度。為了讓「財務總監」養精蓄銳，在高速上我調到了舒適模式，此時避震器會變得相對較軟，在高速上壓過接縫位置和小起伏路面，懸掛能幫我過濾大部分的震動。
在高速上，我試了試探嶽X的ACC自適應巡航模式，以及車道保持功能，我非常喜歡這兩個功能，因為設定好車速後我只需要握好方向盤，右腳放在剎車踏板上即可，這樣能讓我在長途駕駛時更加輕鬆。如果遇到前車突然急剎，車輛也會比駕駛員更快地作出剎車反應，能有效避免事故發生，還防止了超速。
路途上遇到堵車時，探嶽X的全速域ACC系統就顯得更加方便了，前車走它就跟著走，而我也可以不需要太過於聚精會神，可以聊聊天，順便看看沿途風景。上車不久，懂哥便習慣性連上了Carplay，這一路車廂內我喜歡的音樂未斷，探嶽X配的丹拿音箱將音樂之美淋漓盡致地呈現給了我，在天籟繚繞的輕鬆駕駛氛圍下，仿佛時間流速都加快了，目的地也近了。
途中，動感的外觀 分外吸睛
「靠山吃山，靠水吃水」，在珠江三角洲除了在陸地上生活的人，還有許多人奔波於海上。路途上光顧著欣賞美景，轉眼已經到了午飯時間，都說「食在廣州」，在地圖上看到附近有漁人碼頭，我們便停下車去找到一家市井茶檔，坐下來吃個下午茶。
「你這是大眾新款的車嗎？這顏色好漂亮呀！這車型叫啥名？」車剛在餐廳門口停好，老闆就被吸引出來跟我搭訕，當然，除了車之外，懂哥無形之中散發的魅力也是關鍵。Blabla…一番攀談之後，吃飽喝足。午後陽光正好，在漁人碼頭的停車場，讓我不由拿起相機，對著帥氣的探嶽X開始「咔嚓咔嚓」地拍了起來。
這輛探嶽X的顏色官方叫「泰坦藍」，非常特別，它不是那種高飽和度的個性張揚，而是一種成熟雅致的高級灰，看起來非常和諧，我個人非常喜歡。畢竟X系列轎跑SUV就是更強調個性運動的車型，探嶽X全系都配有家族R-Line運動套件，層次感更顯豐富。
探嶽X的前臉，與家族老大哥途昂有點相像，但是線條運用可要靈活得多。側面輪拱的位置上腰線也隨之向上拱起，看起來很有肌肉感，而且還有自帶寬體的感覺。尾部唯美的溜背帶起豐滿的「翹臀」，整車姿態向前俯衝，這才是這輛探嶽X設計的重點。
溜背上還帶有一個黑色的頂翼和下方黑色鴨尾，探嶽X有著自己特別的尾燈設計，燈組內亮起時是「X」字型，更突顯它是X系列的身份，下方裝飾性的排氣口和銀灰色的護板，讓整個車尾的層次更進一步得到提升。
車，不僅要開得過癮 還要坐得舒適
一天中我最喜歡的就是傍晚時分，餘暉未盡，華燈初上，是一個城市最美的時候。距離預約的登塔時間尚早，我們開車進入廣州市區先到二沙島公園逛一逛。二沙島就在廣州亞運中心旁，四面環水，左邊可以看到珠江新城，廣州最繁華的商業地段，右邊就可以看到外號「小蠻腰」的廣州標誌性建築—廣州塔。先不說別的，讓這輛動感的探嶽X與性感的小蠻腰一起拍個合照吧！
就在停車拍照的間隙，探嶽X引來不少路人的目光，不僅有年輕小夥還有中年大叔，還有不少路人駐足仔細端詳，問我「這是什麼車呀？車尾巴真好看！」「這車多少錢呀，是新款吧？以前沒見過。」「這車顏色好好看！是廣州車展買的嗎？」此時餘暉透過樹葉的間隙照在探嶽X車身上，車漆上布滿樹葉的斑駁還有天空的漸變，這是我最喜歡的感覺。
臨近傍晚我們就要開車前往廣州塔了。開了一天的車，我略感疲憊，讓我家的「財務總監」也來感受一下這輛探嶽X，而我選擇坐去後排。雖然探嶽X是溜背車型，但身高「一米八」的我也不會感覺頭部空間侷促，加上較大的天窗以及通透的視野，更不會讓後排乘客感到壓抑，2730mm的軸距為探嶽X提供了非常寬裕的後排空間，即使是長途乘坐，舒適感都能得以保證。後排還帶有獨立分區空調，雙USB接口、還有座椅加熱，配置滿分。
「財務總監」駕駛探嶽X前往廣州塔時，正值晚高峰，讓她在比較陌生的城市裡駕駛一輛陌生的車，一開始我還會有些擔心，後來發現她開得挺平順的，事後她也說探嶽X非常容易上手。她最喜歡的功能就是抬頭顯示以及可以切換成全地圖顯示的虛擬座艙，不需要她轉頭看去其它地方，目視前方就能夠看到車速以及導航所指示的方向，非常方便。儘管探嶽X的主要群體應該是我這種直男，但它對女性用戶也非常友好。
登塔，賞繁華夜景 還有它迷人的流線
探嶽X乘坐舒適的後排很快讓我進入了「充電模式」，醒來的時候我們已經來到了廣州塔的腳下。停好車後，經過一番取票、安檢、排隊乘電梯之後，終於來到了廣州塔的111層，460米的觀景平臺，準備坐上世界最高的摩天輪，俯瞰廣州夜景。
城市的夜晚，總是迷人的，坐在摩天輪上，腳下便是廣州最繁華的高端商業區—珠江新城，是廣州天河CBD的主要組成部分，位居天河、越秀及海珠三區的交接處。珠江新城的崛起，標誌著廣州作為中國三大城市之一的特殊地位，把廣州從省會城市推向影響整個南中國的現代大都會。
快樂的時光總是過得那麼快，從460米的高空回到地面，看著周遭美麗的城市，有種恍然如夢的感覺，依依不捨之情油然而生，走到停車場見到廣州塔上五顏六色變換的燈光效果，我又忍不住拿起相機，讓探嶽X再次與小蠻腰一同合照。雖然一個是建築，一個是車，但它們都有著同一個共通點，都擁有美輪美奐的曲線，我相信沒有一個男人不會對這一種曲線著迷。
返程，澎湃的動力 洗去了我的疲憊
夜晚，行駛在空曠的道路上，右腳總是有些忍不住想要挑逗油門。把探嶽X切換到運動模式，隨著避震器變得硬朗，轉向手感變沉，再掛入S檔，我的快樂又回來了！探嶽X搭載了大眾家族鼎鼎大名的EA888發動機，2.0T高功率版本，最大可輸出220匹馬力和300牛米扭矩，與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱，並且還帶有全時四驅系統。
在白天我在城市中駕駛探嶽X時，一直使用舒適模式，它駕駛起來既平順，又溫和。而打開運動模式後，它才開始展現出它作為轎跑SUV真實的一面！深踩油門，轉速針到達3000轉時動力便開始洶湧地爆發，強有力的推背感一直持續到紅線區域，右手按下撥片，雙離合變速箱毫秒之間升檔，縱向G值繼續給你腎上腺素飆升的體驗。
意猶未盡 寫在最後：
與探嶽X度過了美好的一天，我對這款轎跑型SUV有了更深刻的體驗。我相信世界上沒有一個男人不愛跑車，但是對於動輒幾百上千萬的跑車並不是每個人都能企及。對於普通人來說，作為家庭唯一用車，它必須以實用為前提，外觀好看、動力強勁等等都是錦上添花的事情。
對於年輕人來說，20多萬買一輛探嶽X，既能買到實用的SUV車型，能應付多種路面環境，還能獲得轎跑式優雅的車身，實用的空間，還有非常不錯的動力感受，多面兼得，非探嶽X莫屬。