目前豪華汽車市場的競爭依舊激烈，BBA始終牢牢把控豪華車市場的咽喉，二線豪華品牌想要突破銷量的瓶頸只能依靠巨大的市場優惠，升起性價比的大旗，才能在市場上籠絡人心，從BBA口中搶一口肉吃。
在降價求銷量這件事上，凱迪拉克屬於二線豪華品牌的先行兵，這使得凱迪拉克品牌的銷量得到大幅度的增加，完全超越了英菲尼迪、林肯等二線豪華品牌。其中旗下的凱迪拉克XTS擁有5.1米的車身長度，和奧迪A6L同級別，但是目前淪落至25萬，起步動力269馬力成最廉價豪車。
凱迪拉克XTS的售價也是一降再降，2017款車型但是起步價為34.99萬，為了表現誠意，吸引消費者，2018款車型的起步價官降5萬僅為29.99萬，不僅如此，上市之後不久市場就放出了5萬的現金優惠，起步價僅為25萬，成為了最具性價比的中大型豪華轎車。
外觀擁有豪華美式範，空間表現不如奧迪A6L。凱迪拉克XTS的車身尺寸為5103*1852*1502mm，軸距為2837mm，車身尺寸巨大，外觀肌肉感十足，加上稜角分明的車身，的確讓人喜愛。但是注意到軸距沒有，這款車的軸距甚至不如邁騰，這在一定程度上影響了其空間表現，後排空間表現不如奧迪A6L，奧迪A6L的軸距達到了3012mm。
動力強勁同級別最優，變速箱稍拖後腿。凱迪拉克這個品牌給人最大的印象就是動力系統強勁，這款車同樣如此，全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱，最大功率為269馬力，峰值扭矩為353N.m。駕駛起來動力讓人驚喜，但是這款車的變速箱相對落後一些了，有略微的頓挫感。通用的廉價品牌雪佛蘭旗下的邁銳寶XL都已經搭載9AT變速箱，XTS的變速箱的確該換了。
錯位競爭優勢明顯，消費者的福音。凱迪拉克目前在國內市場玩的錯位競爭取得了不錯的效果，用凱迪拉克ats去競爭邁騰、凱美瑞等車型，用凱迪拉克XTS去與奧迪A4L、寶馬三系競爭，用凱迪拉克CT6與奧迪A6L、寶馬五系競爭，完全將自己的性價比凸顯出來，的的確確屬於消費者的福音。
寫在最後:凱迪拉克XTS的確屬於一款很不錯的車型，要說最大的優勢是什麼，首先就是便宜、便宜、便宜，其次就是乞丐版車型就擁有269馬力，比奧迪A6L的190馬力厚道太多了，期待後期將變速箱更換為9AT，相信到時候競爭力將得到進一步提升。