當今貨車行業可以說是是長江後浪推前浪，各路「神車」百花爭豔。社會經濟水準在不斷地提高，購車人的需求肯定多種多樣，如果只有一項特長很快就會被遺忘。在注重生活品質的今天，購車需求正在發生變化，一款品牌卡車只有準確定位才能脫穎而出，正如德龍L3000。不該被埋沒的重卡！6.8L+法士特8擋變速箱，滿載17t很穩，21萬起。
德龍L3000是陝汽重卡順應時代締造的一款重型牽引車，利用其獨有千秋的形象設計，消費者希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的要求得到了極大地滿足，因此一直備受購車群體的關注。成為萬眾矚目的德龍L3000，定位勢必清晰明朗，亮點很明顯，那麼它應該還有哪些吸引人的場地？是否可以勝任商用或者家用的要求？接下來就著這款熱門車型德龍L3000談談我個人的觀點。
新穎動感、美觀大氣是德龍L3000傳遞給每位消費者的第一視覺體驗，絢麗奪目的造型策劃凸顯當代前沿審美。車頭策劃較為個性，沒有隨波逐流的雷同感，驚豔的尾部已詮釋了德龍L3000的活力氣息，幾處線條處理使得整車立體感十足。簡單明了的側面線條，使得車體更有立體感，構型運動的輪轂與車身風格相得益彰。
在駕馭感受方面，德龍L3000的動力引擎是排量為6.8L的濰柴6缸柴油直列引擎，後橋速比為4.875，能爆發出245的馬力值。變速箱採用成熟的法士特8擋，檔位數是8個，其平順性可想而知，在陝汽重卡高超調教技能的幫助下，變速箱與發動機得以實現最大的組合功效。油門反應異常及時，能夠與右腳實現心靈互通，讓駕駛人的駕馭感受獲得大幅提升。而且，德龍L3000的最大扭矩900，最高車速可達115公裡/小時，比起德龍L3000最大的競爭車型漢風G5來看高出幾倍。綜上所述，德龍L3000在同類足以傲視群雄。
再說說裝貨才能，載貨能力上自然不會讓人失望。5575×2470×2960mm的車身尺寸已然成為重型牽引車的領頭羊，在3300mm的軸距的加特下，拉17噸的貨箱不在話下。
就舒適度來說，陝汽重卡為提升德龍L3000的舒適度可以說是是費盡心血，3300mm的軸距加在德龍L3000的身上，車內內部的前後空間得到優化拉伸，一個176的年輕人坐進去，絕對不認為憋屈。駕駛座配置排半座椅，柔軟且包裹較好的座包讓人久坐也不會認為腰酸背痛，行走在不規整路面的時候，車體不會出現大幅晃動，車內貨物不會感覺暈眩等不良情況。空調製冷功效上佳，效率很高，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界幹擾。
德龍L3000的操控展現相當亮眼，雖然整車達成5.0噸，但方向盤類似賽車手感，易操控，方向準確。路感清晰，剎車無延緩，高速行駛不會有輕飄之感。綜上所述，操控感受是德龍L3000獲客的一大優勢。
油耗方面，德龍L3000平均油耗只有16.19L（100km公裡）。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有9.58L左右，滿載能耗可低至23L/100km。一千米油費1塊1，開1300km油耗才299L，花銷不到1495塊，從車重為17噸的重型牽引車的角度上來說，燃油比較經濟，較低的油耗能夠幫助德龍L3000贏得很多市場。
從各方面來看，德龍L3000作為一款重型牽引車，得到喝彩無數，雖然離不開其外觀的特色，同時它還有動力、空間、安適、操控、能耗等方面的良好呈現，完美考慮到了消費者的需求。不應反對，德龍L3000整體性價比確實頗高。綜合上述，在「眼花繚亂」卡車世界裡，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群，正如德龍L3000。對於這款能力卓越的德龍L3000，不知大家有什麼不同的見解呢？