【觀察者網汽車頻道】據媒體消息，楊嵩將於4月8日出任福特汽車(中國)全國銷售服務機構總裁一職。
在面對市場變化、積極調整營銷策略方面，作為營銷老將的楊嵩很有經驗。楊嵩於2005年加入東風日產，歷任市場部部長助理、市場部副部長、市場部部長、銷售部部長、營銷總部副總部長，2014年晉升至日產全球高管行列，擔任日產日產北美西區總經理。而楊嵩近段時間被人們再次熟知，是其加入寶沃汽車期間。
2018年12月，神州正式接盤寶沃，包括楊嵩在內的原高管團隊基本被遣散，而此時楊嵩加入寶沃還不到一年時間。寶沃在楊嵩掌管期間，雖然在營銷宣傳層面作出很大改變，但銷量低迷的情況並沒有得到好轉。
福特在中國遭遇滑鐵盧般的慘狀後，2019年，福特中國將重點實現「福特2.0階段」落地。根據福特汽車公司集團副總裁、福特汽車（中國）有限公司總裁兼執行長陳安寧所述：福特中國2.0是在中國建立目標、樹立信心的重要落地方法。包括「福特中國人才計劃」，未來將會有更多擁有豐富中國汽車市場經驗的高端管理人才進入福特中國的管理層，同時著重培養和聘用更多本土員工，及時應對市場發展趨勢調整戰略，加速決策效率。
寶沃原營銷團隊基本「解散」，福特正需要吸納大量中國營銷高管，一拍即合，因此楊嵩加入福特並不意外。同時，寶沃市場部總監霍靜離職後，也加入了福特中國出任福特中國公關副總裁。
而更早之前，奇瑞CEO陳安寧離職奇瑞後，宣布加盟福特，出任福特汽車中國總裁兼CEO，全面掌管福特中國業務。
根據福特規劃，中國市場與北美市場並列成為福特公司的核心市場，中國全面升級成為獨立業務單元，直接向公司全球總部匯報。
然而反觀福特汽車2018年在華銷量為752,243 輛，同比2017年下降了36.9%。其中長安福特的銷量在2018年只有41.7萬輛，跌幅高達50%，而今年1-2月僅取得21535輛，同比2017年1-2月8.5萬輛的銷量，暴跌近75%。楊嵩的加入是否能帶領福特迎來新機遇，我們拭目以待。
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