如今的二手車直賣網各路媒體宣傳的鋪天蓋地。不說廢話，直奔主題。什麼是二手車直賣網？真的沒有中間商賺差價嗎？這裡的水到底有多深，與實體的二手車門店或市場到底哪個好呢？
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平時我們在各種媒體上都能看到某某直賣網的廣告，能為買車人提供什麼服務啊、什麼保障啊。大家都知道他們網站的運營和宣傳都是很大一筆投入，那他們的廣告費是從哪來的呢。
賣過車的朋友都知道你只要把車在網上一發布，馬上就會有XX直賣網XX車的工作人員給你打電話，說幫你免費發布在各自的平臺上。這些對於賣車的朋友而言確實是挺方便的，而且不會收取賣家的任何費用。
但是你作為買二手車的消費者，你在這些直賣網如果看中一輛車打電話給他們的工作人員，他們會告訴你該車經過幾百多少項檢測，保證不是事故車等等，看起來一切都那麼美好。不過一旦你成交了，他們會按你車輛成交價的3%-5%來收取服務費。那是多少錢呢？也就是說你買一輛10萬元的車就要拿5000的服務費出來。
先不說服務費值不值的問題，就說這個中間商差價。一輛10萬左右的二手車車商的利潤可能也就在2000元上下，我隨便在網上找了兩個年限配置相同的速騰微大家做一下對比。
上圖是某直賣網發布的一輛大眾速騰，17年上牌標價15萬元，還要收6000元服務費。全部需要15.6萬元。圖中涉及車主信息部分已經抹去。
這張圖是某二手車信息平臺上個人發布的二手車，同樣17年上牌同配置的速騰要價只要13萬，而且沒有服務費。
而這幾千元你買到了什麼服務呢？就是幫你辦理一個車輛過戶的手續（找黃牛200元搞定），大概只需要5分鐘的全車幾百項的質量檢測（幾百項的檢測是不可能的），和無重大事故的保障（這重大事故可就有玄機了）。這些東西加一起花了5000元值嗎？