好消息！開工已經有7年的南海新交通試驗段迎來新消息，將於2020年下半年開展運營調試！
近日，有網友在佛山市政府互動交流中留言提問： 1、南海新交通目前工程進度到哪裡了？
6月12日，南海區國有資產監督管理局相應進行了回復。
南海區國有資產監督管理局：南海新交通於2014年1月正式開工，原計劃2017年底完成。前期因受房屋拆遷及管線遷改等影響，導致進度嚴重延誤。目前新交通土建工程完成約90%，軌道鋪設完成約60%。根據施工進度，新交通首通段（崗站－林嶽北站）區間計劃2020年下半年基本完成施工並開展運營調試，具體開通時間須根據調試結果確定。林嶽北至林嶽西段計劃與佛山地鐵2號線同步開通。
倒計時半年！萬眾期待的南海新交通首通段有望年底試運營，全程約30分鐘！沿線站點位置都在哪？有幾個出口？
南海新交通有望年底開通爆踩沿線13個站點
日前，南海新交通機電項目夏西地下站首次受電成功，據南海新交通機電項目承建方透露，首通段（蟲雷崗站－林嶽北站）有望今年年底開通試運營。資料顯示，南海新交通共設13個站點，起於蟲雷崗公園站，途徑夏西、聚元路、平洲、三山新城。其最後與佛山2號線（在建）交匯，止於林嶽西站。
至於各位最關心的工程進度，具體位置、站點數量……明恆一一奉上最新諜照。
蟲雷崗公園站
作為南海新交通的起始站，蟲雷崗公園站設置了3個出入口，沿寶翠北路兩邊分布。
需要注意的額是，該站點屬地下站，目前出入口建設已初見雛形。
華翠路站
華翠路站設在華翠路與佛山三路交匯處，也就是康頤酒店正門出口的位置。
同時，華翠路站其餘兩個出入口將分別設置在華翠南路兩側，怡翠花園和南海頤景園兩個小區樓下。
夏西站
夏西站位於佛平三路與廣佛江珠高速輔路交匯處，就在依岸康堤附近。該站點與華翠路站位置十分靠近，間隔約900米，兩個站點出入口之間步行時間約10分鐘。
現場施工人員表示，夏西站將設置兩個出入口，一個靠近立交橋底，另一個緊貼平穩村。
聚元路站
聚元路站設在聚元路與佛山路交匯處，該站點設置了4個出入口，分布在十字路口4個角落。
雖然線路尚未開通，但周邊樓盤早已打出「聚元路站」出入口的廣告，力求促進去貨。
目前，該站點出入口仍處於圍蔽施工的狀態，完成進度與蟲雷崗公園站相差無異。
以上，就是南海新交通的前4個站，也是整條線路全部地下站點。到康怡公園站，線路從地下轉至地面。從航拍圖可見，線路地下與地面的承接處，安裝了透明玻璃的風雨棚，而地面站與地下站不同，不設置不同方向的出入口。
康怡公園站、平西站、平南站
康怡花園站位於康怡公園西南側，斜對面就是南海環宇城。康怡公園站後，進入到平洲平西村與平南村路段。平西站設在在佛平五路與桂平東路的交匯處以南，平東站位於永安路與佛平五路交匯處。兩個站點都屬於高架站，周邊以村落為主，多為居民自建房。
玉器街站
玉器街站設點於平東大道附近，周邊是村落、玉器商鋪，站點出入口旁有翠萬麗、匯翠珠寶廣場等建築物。該站點屬於高架站，從航拍圖可見，軌道已打了兩排孔樁，等待安裝軌道。
中區站、三山新城北站
路線進入到三山的第一站是中區站，設點在西江村附近，該站點周邊以村落為主，兩百米外是三山森林公園。
相對之下，三山新城北站則要熱鬧不少，季華實驗室、文翰湖公園等都在站點附近。
三山新城南站、林嶽北站
三山新城南站、林嶽北站兩個站點的距離尚不到1公裡。三山新城南站位於碧桂園廣佛上城西側，林嶽北站位於西二大路附近。
兩個站點之間生活氛圍會相對成熟，周邊有佛羅倫斯小鎮、南海外國語學校、第壹時區、富羅恩斯廣場等配套。
林嶽西站
林嶽西站是南海新交通終點站，將與佛山地鐵2號線交匯，換乘後可通廣州南站。
從航拍圖可見，林嶽西TOD站地上設計為3層，外框架已基本完工。在工地現場，樓市君還觀察到，站點內部已經預留了電梯井以及樓梯的位置。
30分鐘跑完全程未來計劃無縫連接廣州南站
南海新交通將是佛山市第二條有軌電車線路，全長13.1公裡。其設計速度時速為80公裡，運營速度約為40-60公裡，線路設計全程運行時間約30分鐘。
根據規劃，南海新交通在蟲雷崗公園站與廣佛線換乘，在三山新城南站與規劃中的佛山地鐵4號線相交。
另外，路線計劃向東延長3公裡，無縫連接廣州南站，進一步融入廣佛軌道交通網。
考慮到南海新交通起始站是蟲雷崗公園站，其是否會接通廣佛線，也一直受到大眾的關注。
就在前不久，官方回復表示線路與廣佛線的換乘方式為站內非付費區換乘。簡單來說就是與廣州APM線類似，要出站換乘。
現場也諮詢了該站點內的施工人員，對方也表示出入口未有接入廣佛線。換言之，大家之後乘坐南海新交通，需出閘才能換乘廣佛線。
原定2017年完工徵地、管線遷改導致延誤
回顧南海新交通的建設過程，可以說好事多磨。
線路於2014年1月開始施工，最初的計劃是在2017年底完工通車。
更早之前，也就是2013年9月，就已經有網友拍攝到工程在進行地下鑽探。
項目開建之時，大家都十分期待，尤其是對平洲、三山新城等無地鐵板塊的居民而言，更是翹首以盼。
只不過，後期的施工過程中，受徵地拆遷、管線遷改等影響，工程進度一拖再拖。
其開通日期年年延遲，沿線市民的期待值也逐漸降低。
考慮到線路經過的多是人口密集地段，南海新交通開通後，除了緩解道路擁堵，也能提升周邊土地價值，帶動沿線發展。
從這個角度看，等待或許是值得的。
畢竟，佛山至今仍有不少地方沒有任何軌道交通項目。
沿線一手項目較少價格約2.3-3.4萬/平
最後，再來跟大家聊一聊附近的樓市。
目前南海新交通沿途站點一手項目共有5個，價格約2.3-3.4萬/㎡。
待售項目方面，三山新城今年拍出了兩宗地塊。
首先是今年4月中交以65億拿下的林嶽西TOD地塊，樓面價至少1.48萬/㎡，項目名為中交瀧灣雲城。
目前地塊已經開始動工，現場來看，部分建築已建設至3層，或有望今年內入市。
另一宗地塊位於碧桂園廣佛上城東側，今年5月被中海超46億拿下，樓面價約1.63萬/㎡。
對於南海新交通，大家期待嗎？
或者，各位有什麼想說的，也歡迎留言，評論！
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