不出意料，現在隨便找個車主問問他愛車的胎壓是多少，他都會告訴你，全車2.5bar。言語之中，感覺自己像個老司機一般，這你都不懂？嗯，還真是怪鬼妹見得少了，就想問問這每一個車出廠時候的輪胎、輪轂尺寸都不同，車型定位也有SUV和轎車，咋就到了市場當中統一成為了2.5bar呢？
先來普及一個知識啊，且不說2.5bar到底對不對，就說說這些車子出廠時候的建議胎壓，也不全都是2.5bar。豐田卡羅拉的19款，官方建議胎壓為2.3bar；本田CR-V的19款胎壓建議則更低，為2.1bar；豐田榮放的建議胎壓只有2.2bar；大眾朗逸的建議胎壓是2.1bar……總之就是和2.5bar都沒啥關係，可是為什麼到了修配廠，統一都變成了2.5bar呢？
看見了嗎，其實從現在的2.5bar數值來看，是個比較偏高的數值，但其實這樣來說也比較保險。因為在學術論文當中也講過這一點，輪胎偏高比輪胎偏低相對來說安全一些，畢竟如果輪胎充氣不足，車身的壓力就會變大，而輪胎會過度變形。輪胎胎溫會急劇上升導致過熱，最終胎壁就會破裂。所以這就意味著，對於那些給你打氣的修配廠學徒工來說，多一點的胎壓肯定沒毛病。
2.5bar的胎壓，不能總是2.5的數值呀，在開車的過程當中還是會有所下降。對此也有輪胎官方也給出了數據，輪胎一個月預計會下降1psi壓力，也就是大概為0.07bar左右，3個月的話就會下降為0.21bar。所以在一段時間之後就會降為官方標定的胎壓數據了，這樣不用經常去打氣，也是很多車主的「懶癌」福音。
但是，也有一些「處女座」的車主，我就是要求你按照官方標定的來，可不可以？當然是ok的。某官方輪胎網站也表示，胎壓應該按照汽車廠商建議的氣壓進行調節，但是要一月一次定期檢查冷車胎壓。這一點，但凡你能做到，鬼妹都敬重你是條漢子。
又有人說，那麼既然是每個月的胎壓都會降低，別打2.5bar了，乾脆來個3.0bar好不好？嗯，好的，記得到時候爆胎的時候叫上大家一起聽。
鬼鬥車觀點：從來不想的事情，其實還有很多其他的原因，就比如胎壓。到了修配廠就是2.5bar，就算是之前很多人的胎壓監測數據也應該維持在此，不能說沒有利弊，只能說還算可以。