NIIT為國泰航空服務公司部署貨物地面處理系統

2020-12-16 美通社

貨物地面處理系統提升運營效率、績效和工作效率

新德裡2013年3月4日電 /美通社/ -- NIIT Technologies Ltd. (NSE: NIITTECH) 今天宣布，該公司為國泰航空 (Cathay Pacific Airways) 全資子公司國泰航空服務有限公司（Cathay Pacific Services Limited，CPSL）在香港特別行政區 (SAR) 新建的國泰航空貨運站成功部署了貨站作業系統 (WOS)。該系統是一種整合式貨物管理方案，被用於管理國泰航空服務公司的貨物處理流程。

國泰航空貨運站專為集中處理貨物而打造，將為客戶提供多種貨物處理服務。該貨運站採用了創新的「適時」操作營運理念，並利用先進技術縮短貨物處理等待和處理時間。客戶們將獲益於延長截件時間、緊急貨物接收和縮短轉運貨物的處理時間。

貨站作業系統是核心貨物處理 IT 系統，它通過使用基於組件的多層開放型體系結構進行部署，帶來靈活且伸縮自如的解決方案。該系統的獨特優勢是功能豐富，這將讓國泰航空服務公司能處理和管理他們的工作，確保監管合規並保證高績效。這一系統還具有眾多創新功能，將幫助國泰航空服務公司監控工作流程中的瓶頸和通過用戶友好型界面確保達到更高的服務水平。

國泰航空服務公司行政總裁丘應樺 (Algernon Yau) 先生針對此表示：「我很高興貨站作業系統在國泰航空貨運站得到了成功部署。此次部署將帶來一整套解決方案，幫助我們改進貨運站的貨物流程，並促進客戶的貨物轉運順利完成。我們非常感謝 NIIT 在過去幾年拿出專業和奉獻精神來幫助完成這一先進系統的開發。」

NIIT Technologies 亞太區總裁 Arvind Mehrotra 先生在評論此次成功部署時表示：「NIIT Technologies 對國泰航空服務公司團隊建立新貨運站表示祝賀，也很榮幸在這項戰略活動中進行合作。NIIT Technologies 團隊再次展現了藉助尖端技術為航空和貨運公司提供複雜解決方案的實力。貨站作業系統的成功部署將使國泰航空服務公司提升營運效率和設立新的客戶滿意度基準。」

國泰航空已經幫助香港成為全球最為繁忙的航空貨運樞紐。該公司的貨運站專為「適時」操作的開展而設計，能改進樞紐的轉運處理流程，進而縮短轉運的等待時間。國泰航空服務公司現開始著手為貨物處理流程設立新的基準，並為整個航空運輸行業設立更高的服務標準。

NIIT Technologies 簡介

NIIT Technologies 是領先的 IT 解決方案機構，為北美、歐洲、中東、亞洲和澳洲的客戶提供服務。其面向金融服務、旅行與交通、生產/配送、衛生醫療與政府部門等機構提供應用開發與維護、託管服務、IP 資產或平臺解決方案以及業務流程外包等服務。該公司遵循主要的全球基準和標準，已獲得 ISO 9001:2000 認證和 ISO: 27001 信息安全管理認證。NIIT Technologies 同時還遵守全球開發標準。據評估 NIIT Technologies 的管理已達到1.2版本 SEI CMMi 的第5級水準。NIIT Technologies 的業務流程外包符合 COPC 與六西格瑪 (Six Sigma) 等較高質量標準。據評估其數據中心運營達到國際 ISO 20000 IT 管理標準。

國泰航空服務有限公司簡介

國泰航空服務有限公司是國泰航空全資子公司，成立於2008年1月，在2008年3月獲香港機場管理局授予為期20年的專營權，在香港國際機場設計、興建和營運新的貨運站——國泰航空貨運站。

貨運站資料

  • 投資總額：59億港元
  • 總佔地面積：109,000平方米
  • 總建築面積：240,000平方米
  • 處理貨量：每年260萬公噸
  • 土地利用率：每平方米超過25公噸

安全港

本新聞稿中的某些陳述屬於前瞻性陳述。這些前瞻性陳述受到眾多風險與不確定性的影響，可能會導致實際業績與前瞻性陳述中所描述的業績存在重大差異。本新聞稿中的所有前瞻性陳述皆以該公司管理層目前所掌握的信息為基礎，且

該公司不承擔任何更新不時由該公司做出或以該公司名義做出的前瞻性陳述的義務。

媒體查詢，請聯繫：

Jyotsna Nanda/Chiranjeeta Borah
Candour Communications
電話：+91-98104-99625/+91-9818661995
電郵：jyotsna@candour.co.in
chiranjeeta@candour.co.in

相關焦點

  • 斥資59億 國泰航空貨運站昨日首對媒體開放
    圖：國泰航空貨運站於2013年10月開始投入服務　　大公網3月20日訊（記者 張月琪）國泰航空斥資59億元興建的國泰航空貨運站，啟用一年多以來，昨日首次開放予傳媒進行參觀國泰航空服務行政總裁高繼維表示，透過大量新技術下，貨站處理轉口貨品的時間，由原來八小時縮短至五小時，在特別情況下更只須三小時便可完成整個程序。貨運站綜合了創新設計並廣泛應用先進科技系統，包括全港獨有的全自動物料處理系統，並與香港大學合作，本月起試驗自動化貨箱檢查系統，冀可取代傳統以人手量度。
  • 香港國泰航空大規模裁員,同時停止營運港龍航空
    國泰航空公司執行長奧古斯都·唐（Augustus Tang）在一份聲明中說：「疫情在全球範圍內的蔓延將持續對航空業造成毀滅性的影響，硬道理是我們必須從根本上重組國泰航空以謀生存。」 國泰航空已將約40％的機隊封存在了香港以外地區，該公司預計，到2021年，其運力也將不及疫情前運力的50%。
  • 國泰航空:國泰港龍將停止營運,集團整體削減8500個崗位
    公告顯示，國泰航空董事局已通過由管理團隊提呈的重組計劃，內容包括：一是公司的全資附屬公司港龍航空有限公司將停止營運， 由今天開始生效。公司擬尋求監管機構批准，由公司及旗下全資附屬公司香港快運航空有限公司營運國泰港龍航空的大部分航線。
  • GuestLogix與國泰航空及子公司港龍航空籤訂為期四年協議,是亞太...
    （多倫多證券交易所股票代碼：GXI）宣布達成一份協議，為國泰航空公司（Cathay Pacific）和港龍航空公司（Dragonair）的機隊部署包括手持銷售點設備在內的客艙零售技術平臺，來管理這兩家航空公司的客艙零售業務。此外還將部署GuestLogix的OnTouch（R）Analytics平臺，以提高業務透明度，優化客艙商店性能。
  • 國泰航空及國泰港龍航空:4-5月削減96%客運網絡運力
    來源：澎湃新聞原標題：國泰航空及國泰港龍航空：4-5月削減96%客運網絡運力3月20日，澎湃新聞記者了解到，國泰航空及國泰港龍航空將於4月及5月削減96%客運網絡運力，貨機航班運力則不受影響。對於削減客運運力的原因，國泰航空方面稱，「COVID-19疫症大流行及多國政府為應對疫情而實施旅遊限制，令旅遊需求嚴重下滑。」國泰航空方面稱，集團能否維持這些基本客運航班，將取決於世界各地政府會否實施更多旅行限制，這將進一步影響客運需求。
  • 誰給了國泰航空傲慢的底氣?
    當時機票寫著孩子的拼音，護照上寫著孩子中文拼音和奧語，但國泰航空以不統一為由拒絕登機。實際上，張女士並不是第一次帶孩子乘機，在此之前其他航班都予以安檢通過，唯獨國泰航空不予通過。在溝通過程中，張女士要求對方用中文交流，但對方以不會講中文拒絕。事實上，在香港的國泰服務人員，幾乎都會中文。
  • 國泰航空與國泰港龍航空2月載客下跌54.1%
    來源：新浪港股國泰航空（00293.HK）公告，國泰航空集團今天公布國泰航空與國泰港龍航空於2020年2月份合併結算的客、貨運量。數據顯示，2月份的載客量與貨物及郵件運載量較2019年同期均有所下跌。兩航空公司在2月份合共載客100.8萬人次，或以收入乘客千米數計為47.35億，較2019年同月下跌54.1%，乘客運載率下跌28.6個百分點至53.1%，以可用座位千米數計算的運力則下跌29.3%。
  • 國泰航空與港龍航空8月共同載客量同比下跌11.3%
    國泰航空與港龍航空8月共同載客量同比下跌11.3% 2019-09-11 19:56 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 康輝送給國泰航空一句話:No zuo no die!
    接著他話鋒一轉，犀利「吐槽」「國泰」航空近期所作所為真對不起「國泰」這個名字然後，發出「靈魂拷問」：「國泰航空不是自稱為香港服務嗎？現在在服務誰呢？」並一針見血地指出：「這麼折騰下去,恐怕不是遊客敢不敢來香港的問題,而是要不要坐國泰航班的問題。」
  • 國泰航空恢復內地旅客經香港轉機至國外服務
    國泰及國泰港龍中國區總經理李載欣表示：「我們非常歡迎香港國際機場恢復由內地出發的轉機服務。這對於未來我們逐步恢復內地的客運業務起著至關重要的作用。我們將繼續秉承盡心盡力的服務精神，將旅客的健康及安全放於首位，持續履行服務中國內地市場的承諾，為有出行需求的內地旅客前往世界各地提供安心舒適的旅遊體驗。」
  • 國泰航空「迫降」
    國泰航空表示，即使公司推行了多項現金保存措施，包括暫停非必要支出、推遲飛機交付、推出特別休假計劃和實施高管減薪等方案，集團公司每個月仍然會流失15億港元至20億港元現金。基於此，國泰航空推出企業重組計劃。據悉，本次重組成本將達到22億港元，重組成功可使公司在接下來每月減少大約5億港元的現金支出。
  • 國泰航空賣飛機,香港機場辦機展……
    多間航空公司包括國泰航空、香港航空以及香港快運相繼宣布調整航班服務，包括停飛多條中國內地航線、調整前往泰國、日本及臺灣的班次等，亦為乘客提供更改機票或取消行程安排。因此機管局於2月21日宣布，因應疫情推出新一輪紓緩措施，包括減租、降低或豁免收費等，以協助業界減低業務營運上的壓力，其中涉及航空公司、地勤服務公司及停機坪相關服務公司、租戶及專營商等，涉及總額約16億港元。
  • 國泰港龍停運驚動港府,世界級機群為何「拋棄」國泰航空
    據國內多家媒體報導，10月21日，國泰航空有限公司（下稱「國泰航空」，0293.HK）正式披露企業重組方案：旗下國泰港龍當天開始停止營運，其大部分航線將由國泰航空及旗下香港快運航空營運。同時，公司計劃裁員8500人，約佔國泰航空集團總計3.5萬個職位的24%。
  • 首都機場地服公司喜迎國泰航空恢復客運航班
    中國民航網 通訊員朱麗君、靳波 報導：隨著國內疫情形勢的不斷好轉，由首都機場地服公司（BGS）代理的國泰航空於10月初正式恢復為客運航班運行，每周三班往返。此次復航恰逢中秋、國慶雙節，BGS全面準備、有序應對，盡全力為「雙節」出行的旅客帶來最佳體驗，讓旅客感受到地面服務的真情與傳統節日的溫暖。
  • 為「止血」停運運營35載的國泰港龍 國泰航空未來航向在哪?
    成立35年的國泰港龍航空，為國泰航空「止血」而停運在北京工作的夏女士，至今還記得2016年大學剛畢業沒多久，第一次去香港搭乘的就是國泰港龍航空。不同於內地一些航空公司的餐食服務，國泰港龍航空在正餐之後向乘客提供的一小盒哈根達斯冰激凌讓夏女士印象深刻，這也成為夏女士此後去香港每次都選擇搭乘國泰港龍航空的最大期盼。
  • 為「止血」關停港龍 國泰航空未來航向在哪?
    不同於內地一些航空公司的餐食服務，國泰港龍航空在正餐之後向乘客提供的一小盒哈根達斯冰激凌讓夏女士印象深刻，這也成為夏女士此後去香港每次都選擇搭乘國泰港龍航空的最大期盼。而如今，這份期盼在2020年10月21日之後成為了奢望。
  • 國泰航空首都機場服務櫃檯月底遷往T3航站樓
    國泰航空今天（12日）宣布，位於北京首都國際機場的國泰航空登機服務櫃檯，訂於本月底遷往三號航站樓，並提升相關設施，為往返京港的國泰航空乘客提供更佳服務。　　國泰航空訂於3月26日遷入新落成的三號航站樓，乘客可於大堂C區辦理登機手續。國泰航空將設立更多服務櫃檯，使啟程前往香港的乘客，更方便快捷地踏上旅程。
  • 受疫情影響 國泰航空「出售」6架飛機
    受新冠疫情影響，國泰航空2月份業績虧損達20億元，為了保證公司現金流只有變賣資產，國泰航空昨日與中銀航空租賃籤訂6架波音777-300ER飛機的購機回租協議，合同總額為7.03億美元（約54億港元），該6架飛機均按長期租賃租予國泰航空，此交易所得款項將用於國泰航空一般營運資金。
  • 國泰航空vs 「國南東航」三巨頭:香港第一航司實力如何?
    （來源：國泰航空公告） 根據公告，國泰航空於2018年3月已在其系統發現可疑活動，並於當年5月確認乘客個人資料確實遭到洩露。 然而，公司卻拖延到當年10月才披露這一事件。個人信息遭到洩露、卻被蒙在鼓裡長達半年，不知這940萬乘客對於國泰航空的這番操作該作何感想。 這次事件也不禁讓人感慨，難道昔日以服務質量優秀而著稱、名揚亞洲乃至世界的香港本土航司No.1——國泰航空，已經變了嗎？
  • 國泰航空要有大動作!將增加「機上購餐」服務
    民航資源網2018年1月17日消息：據《商務旅行者》報導，今年，國泰航空將對其服務、飛機部署以及航線進行一系列調整，包括在短程航班上增加「機上購餐」服務並取消商務艙「按需用餐」服務。　　雖然目前尚不清楚國泰引入「機上購餐」菜單的具體日期，但國泰引入這一服務的部分短程航線已經明確，包括國泰飛馬尼拉、宿霧、胡志明市的航班，還有飛新加坡、大阪、東京成田機場、雅加達以及首爾的午夜航班。　　對於國泰來說，其引入「機上購餐」菜單的舉動很可能會引發爭議。