新京報訊（記者 陳維城）4月8日，新京報記者注意到，哈囉出行客戶端顯示，哈囉單車從4月15日起在北京地區實行新的計費規則，每15分鐘1元。此前小藍單車與摩拜單車已調整計費規則，未來共享單車騎行15分鐘後的費用普遍超過1元。
對此，哈囉出行向新京報記者表示，「我們通過後臺大數據分析，其實大多數用戶的騎行時間都在15分鐘以內，調價對絕大部分用戶其實是沒有太大影響。這種短時訂單能佔7成的比例，如果需要長時間（1小時）騎行，我們推薦月卡，部分地區價格還是很實惠的（9元），騎2-3次就能回本。」
稍早前，小藍單車與摩拜單車已宣布調整計費規則。根據滴滴APP的信息，自2019年3月21日，小藍單車執行新計費規則：起步價調整為1元/15分鐘；時長費調整為0.5元/15分鐘。按目前的計費規則，用戶騎行15分鐘需要交費1元，超過15分鐘交費1.5元。之前用戶騎行小藍單車1小時之內要交費1元。
隨後，摩拜單車APP顯示，將從4月8日起，在北京實行新計費規則，騎行15分鐘以內收費1元，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費0.5元。
滴滴方面表示，為了保障可持續運營及產品服務體驗，經慎重考慮，小藍單車決定在北京市實行新的計費規則。摩拜單車也表示，調整價格的原因是為實現健康、可持續運營，繼續提供用戶滿意的服務。
對於共享單車調整價格，用戶黃同學認為，「這是共享單車進入下半場的必然結果，就像網約車和外賣，前期通過低價來獲得大量用戶，競爭淘汰其他玩家之後，企業當然要漲價收回成本。」
「現在的漲價幅度我是可以接受的。若再漲到2元15分鐘，對我來說共享單車的使用場景就會有變化。比如原來800米的距離，我會選擇騎共享單車；如果2元15分鐘的話，這個起步距離可能就會變成1500米，800米我就走過去了。」黃同學介紹。
熟悉共享單車行業運營的張帆（化名）向新京報記者介紹，絕大部分的用戶騎行時間在15分鐘以內。共享單車企業調整騎行費用與車輛耗損更新、早晚高峰調度、日常運維管理等成本居高不下分不開。
此前，哈囉出行向新京報記者表示，為了更好的給廣大用戶提供更優質的服務品質，單車行業漲價應該是普遍趨勢，企業調整價格是隨著經營策略的調整而發生變化。當前共享單車行業趨於向精細化運營轉變，更高效更優質的服務是各家追求的目標。用戶根據個人實際需求，購買季卡或年卡，這也是用戶層面應對用車成本上升的辦法之一。
上海財經大學公共政策與治理研究院交通經濟與政策研究中心研究員馮蘇葦撰文指出，整個行業回歸商業理性，重新定位業務性質，並按市場規律出牌，讓價格成為調節供需的有效手段。
不過，他同時也認為，如果價格上漲過快過高，而沒有提供更優質的服務和更獨特的體驗，那麼漲價就是持續「掉粉」、自掘墳墓的做法。
新京報記者 陳維城 編輯 程波 校對 李立軍