網際網路品讀,兔死狗烹,哈羅單車1小時4塊,能實現規模化盈利?

2020-12-25 零聲社區

共享單車市場已經確立，ofo已瀕臨倒閉，摩拜整體打包出售，哈囉依然堅挺，深耕共享出行領域。

在ofo即將成為歷史，摩拜盡顯平庸之時，哈羅單車率先頒布新計費規則，自2019年4月15日起，北京的哈羅單車調整為每15分鐘1元，即1小時4元。

ofo與摩拜早發力共享單車，為什麼會被後來者Hello單車彎道超車？

2018年摩拜被美團收購，ofo融資節奏減緩。而螞蟻金服全資子公司雲鑫20億元增資Hello單車，使估值直接增長至23億美元。而且依然保持增長，「農村包圍城市」的思路，使產業資源下沉四五線城市的計劃，以及持續擴張的「4輪+2輪」業務。

此次計價新規則是否能夠實現規模化盈利？

Hello單車以前計價規則為每半小時1元，此次上漲為每15分鐘1元。Hello電單車用戶每次使用時間會比摩拜ofo使用時間會長，而Hello單車每次使用時間也是在15分鐘到30分鐘，此次漲價主要是為了盈利的。早在2018年10月份，哈囉出行CEO楊超表示，100多個城市哈囉實現了淨利潤。共享單車不僅僅能賺錢，而且能夠實現規模化盈利。Hello單車，每臺日運營成本大概在3毛，日折舊成本在6毛，車均日收入突破1塊多。如果哈囉出行早就實現盈利，此次溢價是為了更高的利潤點，實現規模化盈利。

用戶能否為此次溢價買單呢？

網友表示：「價格太高，總有一天連自行車都起不起來的」。「 留著讓他們自己騎」，

有網友直接評論：改搶了，要什麼自行車。

此次溢價廣大用戶是持無奈意見的，準備隨時棄用共享自行車的。

相關焦點

  • 哈羅單車瘋狂漲價,一小時收費4元比公交車還貴?
    滿大街都充斥著各色的單車，被人們戲稱共享單車的顏色都不夠用了。隨著共享單車的大量投放也帶來城市的管理問題，比如亂停亂放，隨意侵佔，私自上鎖等，以及後續的盈利問題，最終成為資本的棄子。由於失去了資本的加持，暫時又找不到好的盈利模式，大量單車企業開始宣布倒閉，後來還有很多單車企業由於無法退還押金，直接捲款跑路。
  • 哈羅單車四種「扣費」遭吐槽
    在眾多的共享單車品牌中，哈羅單車(Hellobike)是一家致力於為用戶提供輕活、自由出行工具的共享單車公司，官網顯示，哈羅單車先後在杭州、寧波、福州、廈門、天津、哈爾濱等城市進行投放，未來將投放全球市場，讓每一個消費者都能便捷出行。
  • 臨沂支付寶哈羅單車怎麼收費 學會這幾個方法可以免費騎
    春天是個特別適合騎車出行的季節，這個時候沒有單車的朋友們共享單車當然就成了首選，那麼隨處可見的哈羅單車是怎麼收費的呢？ 　　Hellobike是一款主打輕活、自由的共享單車，Hellobike在單車硬體上主打輕鬆騎行，體驗上優於其他單車，使用GPS鎖，成本在千元以下。已經可以實現規模化投放，以二線城市為主。
  • 哈羅單車劫後重生成中國第三大共享單車原因何在?創始人楊磊了解一下
    在上海哈羅單車公司的開放空間辦公室裡，老闆坐在公司的一位工程師旁邊。然而，作為公司的執行長，他仍然需要發表公開演講，接受媒體採訪。在接受《華盛頓郵報》採訪的兩天前，楊磊在紀源資本(GGV Capital)在北京舉行的年度聚會上發表了公開演講，他告訴數百名投資者和媒體，哈羅單車已經在中國100個城市盈利。紀源資本是哈羅單車最早的支持者之一。
  • 青桔、美團夾擊哈羅,共享單車三國殺
    儘管這是未得到官方證實的動態數據，但今年哈羅的市場份額的確正遭到美團、滴滴的蠶食。時間回到2018年，哈羅單車執行總裁李開逐對外表示，哈羅單車的市場份額已經接近50%，4月哈羅單車的日訂單量達到2000萬單，位列行業第一名。兩年過去了，哈羅單車訂單量不但沒能與對手拉開差距，反而受到青桔單車和美團的夾攻。
  • 共享單車持久拔河中,ofo和摩拜單車下位,哈羅單車拿下業界第一
    2014年出現在北京大學校園，然後2016年4月在上海推出了Mobike自行車，然後每個人都看到小藍、小鳴、優拜、酷騎和其他共享自行車。共享單車持久拔河中，ofo和摩拜單車下位，哈羅單車拿下業界第一，不同的共享單車平臺對芝麻信用評分有不同的要求，ofo需要650分以上，永安行需要600分以上，小藍需要750分以上，優拜需要650分以上，而funbike需要700分以上，小白單車需要700點以上，一步單車需要750點以上等，不同平臺打開不同的區域，用戶想用什麼方式看用戶自己的喜好，最後共享自行車方便人們旅行
  • 月卡最便宜的哈羅單車竟開始漲價,你還在騎嗎?網友:還能接受!
    此前，號稱月卡最便宜的哈羅單車，現在竟也開始了「漲價之旅」，你現在還在騎嗎？網友：還能接受！我們都知道，在共享單車的大戰之中，幾家大頭的公司是鬥得兩敗俱傷。盈利沒有不說，回本都是很難的。然而隨著兩家最為龐大的單車——摩拜ofo，紛紛恢復原價的同時，湧現出了一個在二線城市的後起之秀——哈羅單車。
  • 哈羅單車:摩拜和ofo根本沒有還手之力
    哈羅單車6月1日獲螞蟻金服等20.6億元融資後，估值超23億美元。這個數字與摩拜被收購價格、ofo最新融資後估值相差無幾。 而隨著哈羅單車方面承認其日訂單數超過摩拜和ofo的總和，市場對其成為共享單車領域最大的攪局者已經不存在質疑。 近日，哈羅單車創始人楊磊、執行總裁李開逐在接受36氪採訪時絲毫不再隱藏其野心。
  • 哈羅單車對永安行說:Hello,合體變身……
    今日早些時候，有媒體稱永安行收購哈羅單車。對此，哈羅單車向新浪科技回應稱，此舉並非收購，而是合併。永安行、螞蟻金服、以及哈羅單車等均持有新公司股份，新公司實際業務仍由哈羅團隊負責。　　資料顯示，低碳科技專門運營共享單車業務，今年9月曾獲得螞蟻金服等機構8.1億元融資。交易完成後，第一大股東永安行持股比例從100%下降至38.17%，螞蟻金服躍升為第二大股東，通過上海雲鑫佔股30.53%。此次收購後，永安行、螞蟻金服等的持股比例會有一定程度下降，哈羅單車創始團隊以及原股東將會持有新公司股票。
  • 哈囉單車也宣布漲價了 共享單車你還騎嗎?
    來源：北京青年報昨天（8日），哈羅單車宣布漲價，這是繼小藍單車、摩拜單車後第三家宣布漲價的共享單車。分析人士認為，在這個春暖花開、單車出行需求旺盛的時間點紛紛宣布漲價，與資本撤離後企業迫切的盈利動機有關。
  • 禁投區域 哈羅單車為何每天說「哈羅」?
    共享單車已成為市民出行不可或缺的交通工具，隨著數量急速增長，也帶來諸多困擾。　　為規範管理共享單車，避免不同的共享單車企業盲目投放影響城市環境，從2018年1月31日起，成都高新區、錦江區、青羊區、金牛區、武侯區、成華區轄區繞城高速（G4201）內以及高新南區延伸到天府五街區域內，限制新增投放共享單車。
  • 「定製旅行」很小眾、難盈利?「無二之旅」為何能實現規模化盈利
    作為世界第一大出境旅遊客源國，2017 年中國公民出境旅遊突破 1.3 億人次，其中自由行佔比 42%。但定製遊在線化率比較低，僅 7.9%。據艾瑞諮詢，2017 年在線旅遊的交易規模 865 億元，在線定製遊僅 68 億元。因此，在線定製旅行領域近幾年冒出了一些躍躍欲試的玩家，但36氪了解下來，真正實現盈利的企業並不多。
  • ofo、摩拜單車紛紛敗陣,唯獨哈羅單車穩健增長,原因為何?
    根據當時的消息了解到，在摩拜單車發展的後期，除了立足國內是市場，也在積極拓展海外市場。2017年6月份，摩拜單車在英國的曼徹斯特登陸運營，卻在短短的不到一年半的時間裡，就被迫宣告結束。根據摩拜相關之情人士透露稱，摩拜單車在被美團收購之前，就一直沒有什麼盈利，公司所有的資金、運營成本都是在靠著消耗融資來的9億美元維持。
  • 臨沂哈羅單車是不是小藍車 原來此藍非彼藍
    在全民共享的時代，共享單車是當下最受歡迎的共享單品，這不最近又出現了一種「小藍車」——哈羅單車，網友不禁紛紛好奇哈羅單車是小藍車嗎？ 　　其實哈羅單車並不是小藍單車，只是顏色都是藍色而已，而且它們還不是同一種藍色。哈羅單車是藍白相間的。
  • 支付寶哈羅單車怎麼退押金 臨沂人不交押金也能用車
    共享單車的交押金服務，一直是人們關注的熱點話題，押金「怎麼退？好退嗎？」都讓人們對交押金有著質疑。 　　國家也提倡免押金服務，終於在去年哈羅單車官方宣布，實行免押金服務，今年三月份哈羅單車在全國所有城市、只要芝麻分650以上的用戶都可以免押金騎行。
  • 摩拜真正的對手還是被王興說中了,哈羅單車兵強馬壯
    共享單車如果僅有一家的話盈利是分分鐘的事情，但是這麼大的市場不可能只有一家，一直以來摩拜和ofo佔據了共享單車的大部分市場。一直都有傳言摩拜要和ofo合併，因為只有合併才有可能盈利。但不知道什麼時候哈羅單車佔領了整個三、四線城市的大街小巷。整個大街上全是哈羅單車的身影，有少量的摩拜屹立不倒，但ofo已經顯然在很多城市潰不成軍了。
  • 傳言哈羅單車要漲價了,昆明什麼時候漲,漲多少?官方回復了!
    計費將從原來的每30分鐘1元調整為每30分鐘1.5元。隨後，記者聯繫了哈羅公司有關負責人，對方表示，漲價一事屬實，但網上關於調價後每30分鐘1.5元的說法並不準確。哈羅出行雲南高級公關經理 曾湘媛：「5月份我們已經有一些城市陸續進入漲價測試，當時昆明還沒有進入（列入）測試的城市，但是時間也應該不會太晚了，應該就在近期，調價之後針對昆明地區，收費應該是會1小時4元。」曾湘媛表示，漲價已是勢在必行，只是具體施行時間還沒最終確定。
  • Momenta造「飛輪式」自動駕駛,4年內單車盈利,路線圖首次公布
    去年12月發布L4級完全無人駕駛技術MSD (Momenta Self Driving)實車路測視頻後，Momenta今天正式對外披露內部L4最新進展和推進時間表：2024年，解決L4無人車「行駛千億公裡，解決百萬問題」難題，在蘇州規模化部署Robotaxi，車端100%去安全員，實現單車盈利
  • 哈羅單車鎖了仍在計費 客服:數據延遲導致異常
    近日，有多位網友向晨報爆料稱，他們在騎行哈羅單車時出現了異常。車子沒借成功，卻無故被扣費；車子鎖了，卻仍在計費。他們想知道哈羅單車到底怎麼了？哈羅單車客服表示，由於第三方服務造成充值數據同步延遲，導致部分帳戶異常，現已恢復。　　「沒騎車也被扣費，真冤枉。」
  • 2018哈羅單車怎麼找停車點
    信用免押金，正在成為共享經濟行業的大趨勢。自2017年11月28日哈羅單車首批在長沙、鄭州、南京等十個城市推行芝麻信用免押以來，騎行用戶有不降反升趨勢。哈羅單車上海總部發聲表示，1月17日起，哈羅單車再次對衡陽等10個城市用戶開放「芝麻信用免押騎行」，凡支付寶芝麻信用分達650分以上用戶，使用支付寶「掃一掃」車身的二維碼，選擇授權信用，便能輕鬆「解鎖」哈羅單車。