月卡最便宜的哈羅單車竟開始漲價,你還在騎嗎?網友:還能接受!

2020-12-20 騰訊網

此前，號稱月卡最便宜的哈羅單車，現在竟也開始了「漲價之旅」，你現在還在騎嗎？網友：還能接受！

我們都知道，在共享單車的大戰之中，幾家大頭的公司是鬥得兩敗俱傷。盈利沒有不說，回本都是很難的。然而隨著兩家最為龐大的單車——摩拜ofo，紛紛恢復原價的同時，湧現出了一個在二線城市的後起之秀——哈羅單車。

很多人都表示，自己選擇了月卡兩塊錢的哈羅，因為哈羅還推出了免押金的活動，所以只要能騎哈羅單車的城市，當然是選哈羅啊，畢竟哪個實惠哪個不要押金就是心頭好。

但是到了現在，哈羅也開始了「漲價之旅」，由此前的兩塊到了現在五塊，不知道啥時候能漲回原價。

很多網友都表示，5元還能接受，定價十分合理。現在看來，還是十分好騎的，故障率也比較低！

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    不過近期有消息稱，昆明的"哈羅"共享單車，會在5月底漲價，這消息屬實嗎？記者上網搜索後，確實看到有關哈羅單車將於5月25日起，在昆明施行新計費規則的信息。曾湘媛表示，漲價已是勢在必行，只是具體施行時間還沒最終確定。哈羅出行雲南高級公關經理 曾湘媛：「如果說大家對漲價確實有些難接受的話，我們覺得可以根據自己的出行需求，來選擇我們的月卡、季卡、年卡，來規避漲價問題帶給自身的不便，因為我們原來的這些卡的售價，還有使用規則這些都不變。」
  • 哈羅單車恣意妄為封殺月卡用戶就是一種強盜行為
    一些用戶被封殺，另外很多用戶表示「活該」，誰叫你私藏單車。從很多用戶的幸災樂禍可以看出，其實他們很多時候想騎車時偏偏找不到哈羅單車，現在封殺了這些用戶，似乎自己就可以騎上哈羅單車，不至於讓自己的月卡沒有騎就過期了。
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    最近有的用戶接收到哈羅單車發過來的一條簡訊，大概的意思就是從9月28號開始，哈羅助力車開始變成一塊錢十分鐘了。本來前段時間的哈羅單車月卡就開始漲價了，現在助力車也開始了漲價，讓我們不得不懷疑，是不是接下來就要開始繼續漲價？
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    「騎哈囉單車半個小時多扣了5毛錢。」近日，濟南大學生小樣發現哈囉單車漲價了。此前齊魯晚報·齊魯壹點報導了《共享單車在京試點漲價，山東還遠嗎？》一文，哈囉單車、摩拜登單車在北京試點漲價。近日，記者了解到，山東地區的哈羅單車和摩拜單車也已經漲價，不過略微不同的是，哈囉每半小時漲5毛，摩拜月卡分別漲了1.1元和9元。。哈囉單車青島一小時4元最貴4月29日記者在支付寶客戶端掃碼哈囉單車，騎行13.29秒被扣掉了1.5元。記者了解到，哈囉單車在濟南漲價，每半小時漲了五毛錢。
  • 共享單車又漲價,哈囉:將促使散單用戶轉月卡,轉化率提高30%
    4月8日，哈羅單車宣布漲價，騎行費每30分鐘1.5元，騎行1小時需花費3元。8月21日起，青桔單車將起步價調整為1.50元/30分鐘；時長費調整為1.50元/30分鐘，騎行1小時需要花費3元。哈羅單車連續月卡費用12.9元/月，2小時騎行內免費，超出時間按1.5元/小時計費，相比較於哈囉每小時3元的計費，對於有頻繁使用單車需求的用戶來說，騎行月卡更實惠。共享單車價格上漲後，用戶使用頻次下降，低頻用戶增加。
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    來源：北京青年報昨天（8日），哈羅單車宣布漲價，這是繼小藍單車、摩拜單車後第三家宣布漲價的共享單車。分析人士認為，在這個春暖花開、單車出行需求旺盛的時間點紛紛宣布漲價，與資本撤離後企業迫切的盈利動機有關。
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    評測原因很簡單：人生已經有這麼多不愉快了，在花錢騎車這件小事上，你都不想讓自己快樂一點嗎？怎麼快樂？當然是騎一輛順手、省心，又省力的車了。這句話在我騎行評測完三輛共享單車後印象更加深刻，現在正在敲著鍵盤的我都能感覺到雙腿還在發抖（內心OS：太久沒鍛鍊總得找個藉口不是。）是不是覺得大跌眼鏡？在沒有測試之前機哥想的和你們一樣：ofo車架最細，看起來最單薄肯定最輕，但是實測後才發現，ofo卻是最重。
  • 哈羅單車計費新規!15分鐘1元,這才是正常收費標準?
    加上其剛剛推出時候一元錢騎行一小時的低價，使之迅速佔領了很多人的手機內存，甚至還有很多叔叔阿姨也開始投入到共享單車的騎行大軍中來。然而，對於騎行者來說這樣幸福的日子並不是很長，共享經濟的福利也要開始漲價了。最近一段時間，共享單車漲價的新聞刷遍了各大網絡的頭條，引起了很多網友的激烈討論，哈羅單車開始漲價的消息也讓很多人十分傷心。
  • 洛陽哈羅單車一家獨大,電動車騎行範圍窄還突然斷電,你遇到過嗎
    2020年3月9日，洛陽市中心城區共享單車經營企業入圍項目評選在洛陽市城市管理局舉行，哈羅單車、摩拜單車、青桔單車3家共享單車企業公開競標，最終哈羅單車成功，將在2年內為洛陽市廣大群眾提供單車服務。至此，哈羅單車獨霸洛陽市場，一家獨大，這樣的好處顯而易見，從此各種單車到處亂停的現象消失了，而且洛陽市面上很快出現了造型獨特的電動單車，但缺少競爭的弊端也慢慢浮現。
  • 顏色少了價格漲了:濟南共享單車迎來「黃、藍、青」三色時代
    細心的市民不難發現，早在去年年底，共享單車企業就掀起了一波漲價。北京、上海、廣州等城市率先漲價，濟南等城市緊隨其後。如今，在濟南，美團單車的起步價是半小時1.5元，之後是每半小時收1.5元；哈羅單車、青桔單車也是如此。「原來半小時才五毛錢，一天來回一趟只要一塊錢。
  • 哈羅單車推出「文案車」,被網友稱為「最走心的共享單車」
    有沒有一首歌，會讓你在熟悉的旋律中，突然想起Ta?有沒有一輛共享單車，只憑一句話，就讓你對它念念不忘?近日，哈羅單車推出主題定製版單車——「文案車」，已經正式在長沙和廈門投放。一直專注於用戶體驗、傳遞品牌溫度的哈羅單車，這次在線上發起話題「哈羅文案車我有話要說」徵集用戶UGC，並將走心內容印到了車身上，生成個性「文案車」，每騎一輛車，就仿佛在跟某個人訴說心裡話一樣。這個世界上有很多人，每天騎著單車穿梭在城市裡。他們同你我一樣，都在為生活奔走著。我們偶爾有著相同的情緒，某一刻是孤獨，某一刻是雀躍，某一刻在緬懷，某一刻在感慨。
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    春節之後,不少用戶發現ofo、摩拜等共享單車,將月卡價格集體恢復至20元/月的原價,此前的「免費騎」的活動都不見了。實際上,共享單車價格戰貫穿了2017年一整年。為了爭奪用戶,共享單車企業不時推出「免費騎」、「1元、2元包月」等活動。
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    在看準網摩拜單車的頁面上，有幾位員工表示更看好哈羅單車。雖然ofo在2018年3剛剛拿到阿里巴巴領投的8.66億美元E+輪融資，但阿里巴巴同時扶持的哈羅單車正在成為ofo和摩拜的新晉競爭者。易觀千帆指數顯示，哈羅單車在四月的增長達到52.8%，相比之下摩拜僅有0.1%。雖然否認面臨資金危機，ofo在部分地區悄然漲價。
  • 女子騎一次共享單車被扣1078元 回應:車鎖未關死
    原標題：女子騎一次共享單車被扣1078元回應:車鎖未關死　　對於不少寧波市民，哈羅單車已經不算是陌生產物了。這輛外形時髦借還便利的小白車越來越多地出現在寧波大街小巷，被大家所接受。可就在前天，東論網友發帖反映，自己在使用哈羅單車時，遭遇無故扣款，高達1078元，聯繫後臺卻始終沒有得到回覆，讓她很是著急。