隨著社會的發展，中國出現了「新四大發明」。共享單車就是其一。但共享單車一出現就是褒貶不一，既為普通用戶解決了最後一公裡路程，但同時也為城市管理者帶來了麻煩；既為消費者帶來了便利，也為消費者帶來了損失。之前央視報導的「小黃車用戶開鎖不成功也被扣款」是很多用戶都經歷過的。其實最近火起來的哈羅單車，就有封殺月卡用戶卻不退月卡餘額的任意行為。
今年六月和七月，很多哈羅單車的用戶在掃碼騎車時APP提示「帳戶異常，暫不可用，客服電話:4000-910-857」，可這個客服電話是運氣好的才能打通，很多情況下都接不通。筆者曾經打電話詢問，說是用戶騎同一輛單車會被認定是私藏單車成為違規用戶，需要一個月才能解凍，可是一個月後很多用戶表示依然處於封殺狀態。
一些用戶被封殺，另外很多用戶表示「活該」，誰叫你私藏單車。從很多用戶的幸災樂禍可以看出，其實他們很多時候想騎車時偏偏找不到哈羅單車，現在封殺了這些用戶，似乎自己就可以騎上哈羅單車，不至於讓自己的月卡沒有騎就過期了。
哈羅單車為了擠進單車市場，以低價月卡為誘餌吸引眾多用戶，可是投放的車輛卻跟不上發放的月卡。為什麼早上哈羅單車一掃而空，而更多的月卡用戶卻無車可騎。我想問，你們投放的車既然寥寥無幾，為什麼發放月卡數量卻毫無限制？ 你說用戶騎了同一輛單車就封殺，因為導致了其他月卡用戶無車可騎。可是你們事先提醒用戶了嗎？你們打電話、發簡訊、APP警告過用戶嗎?可是很多用戶是在不知情的情況下騎了同一輛單車，導致你們的封殺。我們開車被罰款，交警部門也會有「違規通知」，你們哈羅單車有嗎，為什麼沒有通知就肆意妄為讓我們用戶的月卡作廢呢?
再說騎一輛單車就能證明用戶私藏單車嗎？每個人都有自己的習慣。理髮的人，愛去同一理髮店，甚至找同一師傅；早上趕公交車，因為有的人起床吃飯都準時，而公交車也有準時的，所以趕同一輛車，甚至坐同一個位置都有可能。而哈羅單車，車的投放輛與月卡發放量本來就有很大差距，有的小區門口在夜裡也就幾輛哈羅單車，而有的人天天準時去上班，車就那幾輛，座位高矮不一，又不想每次騎車都去調高度，一不小心就騎到昨天調好高度的同一輛單車，很多用戶是騎單車去上班，部分單位門口雖然可以擺放單車，但因不是年輕人愛去的地方，上班騎去的單車，下班還依舊在那，且沒有其它哈羅單車，夠買了騎行卡的用戶一般不想浪費「月卡餘額」，下班又把它騎走了，就因為這樣，可能真會發生幾天騎同一輛單車的「私藏單車行為」，也就正好被哈羅公司單方面認定違規並強扣月卡餘額。 哈羅單車不從自身找問題，投放車輛與發放月卡缺口太大，導致很多用戶騎不到單車，也導致了部分用戶騎同一輛單車。自己不糾正錯誤，卻一味的封殺所謂的違規月卡用戶，並且不經任何提醒和警告，強制扣除月卡餘額，簡直是肆意妄為，是赤裸裸的強盜行為。 現在已經有很多月卡用戶遭遇哈羅公司封殺，卻幾乎是投訴無門，許多用戶也只能在貼吧裡發發牢騷，譴責痛罵哈羅單車的肆意妄為強盜的行為。當然我們在譴責哈羅的強盜行為的同時，也不要去破壞單車，加鎖單車，把單車推進自家，讓自己變得跟哈羅單車一樣可恥。希望大家文明騎車，也希望有關部門像監督小黃車扣款行為一樣，關注哈羅單車任性封殺月卡用戶並強扣月卡餘額的醜行。