"雙客廳"三聯屏設計 零跑C11內飾亮相

2020-12-22 網易汽車

版權聲明：本文版權為網易汽車所有，轉載請註明出處。 

網易汽車12月20日報導 零跑C11（參數丨圖片）【加入車友群】是品牌下的第三款車型，其定位於純電動中型SUV，誕生自C技術平臺，內飾則採用三聯屏布局，新車已於2020廣州車展首發，並公布了預售價：16萬-20萬元，官方稱，新車將於12月28日正式開啟預售。

【加入車友群，添加官方微信：autolive66】


※新車信息

【"雙客廳"三屏聯動】NEW！

零跑C11車內採用的是環繞式座艙設計風格，整體布局簡約而不簡單，中控臺首先映入眼帘的除了雙輻式方向盤，就是10.25+12.8+10.25英寸超高清三聯屏了，中控屏與副駕駛屏形成「雙客廳」的體驗與功能，而中控臺「腰圓形」造型的空調出風口和車內門飾板顯得規整而優雅。

中控屏內運行的是科大訊飛3.5智能語音交互系統，實現主、副駕獨立藍牙接入與雙音區語音交互，可實現互不幹擾的沉浸式駕乘體驗。

零跑C11搭載同級領先的車規級處理器——第三代高通驍龍8155汽車數字座艙旗艦級平臺，集成AI內核、8核處理器，性能可滿足多系統和多任務的高效處理。

整車絕大部分控制器為零跑自主研發，智能座艙可對車門、車窗、空調、座椅、熱管理、充電等全車硬體進行控制管理。此外，車內具備人臉ID識別功能，並可實現外後視鏡、座椅記憶、空調、駕駛模式的自動識別與適配。

通過手機APP連接，能夠實現車鎖與門窗控制、空調預約、車輛遠程監控、自動泊車等功能。C11上還採用了國內首批快應用車載生態平臺，可實現車用APP的無限擴展；同時具備「遠程千裡眼」功能，用戶可通過移動APP端實時遠程監控，掌控車況與用車安全。

在智能駕駛方面，零跑C11全系標配28個高精度感知硬體，包括10個車身攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個人臉識別攝像頭，可實現360°無死角探測。同時搭載兩顆全自主研發的凌芯01智能駕駛晶片，算力達到8.4Tops，通過晶片打通整個智能駕駛系統，可支持實現Leap Pilot 3.0共計22項智能駕駛輔助功能，在明年量產階段可實現AEB自動緊急制動、APS智能泊車系統等8項功能，後續可通過OTA升級實現ALC自動變道輔助等14項功能。

值得一提的是，零跑C11車機系統可像智慧型手機一樣不斷升級系統版本，通過OTA實現更快速的系統、更新應用和服務等，ADAS支持後續遠程OTA，持續優化和升級電驅、電池、整車等核心部件的軟體控制策略。

車內22處人性化收納空間空間利用率更高，全景天窗支持語音控制功能，下雨可自動關閉，座椅、方向盤及門板等大面積使用Nappa真皮，此外還配備PM2.5過濾器、AQS空氣品質管理系統、定製12喇叭DSP數字功放系統、無邊框車門及無邊框內後視鏡、全車座椅加熱和LED迎賓燈等多種舒適配置。

【科技自然美學設計】

零跑C11在設計哲學上主張科技自然美學和數位化感性設計，採用「腰圓形」幾何元素符號做延展設計，如隱藏式門把手、氛圍燈面板、空調出風口等。

新車擁有數字浪潮前臉、型雲流水LED大燈、水滴型LED外後視鏡、弧光立體腰線、「戰斧式」 運動輪轂、無邊框車門、無邊框內後視鏡、一體化懸浮式頭枕等。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1905/1650mm，並因為純電平臺，擁有2930mm的超長軸距。

【NENEDC續航裡程600km】

零跑C11的動力方面使用了自研的新一代海格力斯電驅系統，三合一電驅總成最高效率超過93.2%，雙電機智能四驅版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，單電機後驅版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m。


底盤方面，C11採用了前雙叉臂+後五連杆獨立懸架組合，鋁合金材質擺臂、連杆及空心前穩定杆的輕量化設計減輕了簧下質量，利於車輛操控性的提升。

↓↓↓

入群方式：添加客服魔頭女司機微信號（autolive66），發送你關注的車型給她，即可加入相關的車型社群。

↑↑↑

相關焦點

  • 無邊框車門、內飾三聯屏,軸距超2米9,才16萬起
    剛剛過去的廣州車展上新能源造車的零跑汽車又有新動作，在車展上正式亮相的零跑C11外觀精緻科幻。作為零跑家族第三臺車型，它定位純電中型SUV，來自C技術平臺。最近媒體公布它的內飾細節信息，出現了三聯屏的布局，科技感十分出色，被稱作雙客廳設計。此外還打在了無極呼吸效果氛圍燈，科技感十分出色。這種客廳氣場的中控布局需要內飾空間的足夠寬大。
  • 軸距超過漢蘭達 這臺零跑C11可不簡單
    【自然美學+數位化感性設計語言】零跑C11在設計哲學上主張科技自然美學和數位化感性設計，採用「腰圓形」幾何元素符號做延展設計，如隱藏式門把手、氛圍燈面板、空調出風口等。【配三聯屏的環繞式座艙】零跑C11車內採用的是環繞式座艙設計風格，整體布局簡約而不簡單，中控臺首先映入眼帘的除了雙輻式方向盤，就是10.25+12.8+10.25英寸超高清三聯屏了，中控屏與副駕駛屏形成「雙客廳」的體驗與功能。而中控臺「腰圓形」造型的空調出風口和車門內氛圍燈飾板顯得規整而優雅。
  • 零跑C11下周一開啟預售價格16-20萬 最大續航超600km
    零跑C11車身尺寸為4750×1905×1650mm，軸距為2930mm。其NEDC 最大續航可達600km+。零跑汽車公布了內飾設計的具體細節。據零跑汽車介紹，零跑C11採用「精裝智能雙客廳」的內飾設計理念，配備了高通驍龍第三代數字座艙平臺，集成了AI內核與8核處理器。其表示，性能相比目前市面最先進車型提升近3倍。
  • 電動SUV價格屠夫,零跑C11預售16萬,配無邊框車門雙叉臂
    昨日，零跑C11在廣州車展正式發布，該車是零跑汽車繼推出S01、T03之後的第三款全新車型，定位為中型純電動SUV，全車最大的亮點是：作為一款預售價16-20萬的車型，C11配備無邊框車門，搭載全自主研發的凌芯01智能駕駛晶片，採用前雙叉臂懸架。
  • 零跑C11預售16-20萬,相比準備割韭菜的Model Y如何?
    ：48.8萬，雙電機全驅性能版：53.5萬。 小編倒是覺得，零跑汽車在廣州車展剛首發亮相的旗下首款中型純電SUV-零跑C11，將會是更多消費者的選擇： 原因無他，主要是零跑C11這款車的實力真的是太能打了
  • 零跑C11到店,無框門+隱藏門把,軸距2米93可4.8S破百,會火嗎?
    而反觀以及零跑，雖早前也有S01和T03兩款車型交付使用，且小型電動跑車S01還掀起過一陣不小的關注浪潮；但真要論及銷量和影響力，卻始終擠不進前三位置。好在，零跑並沒有因此退卻，反倒是推出了一款更具關注度的產品。這不，在零跑的全新電動中型SUV C11於廣州車展上正式亮相之際，便收穫了比較大的反響。得益於零跑C11已在不久前正式發布了售價；近日已相繼有網友拍到了它實車到店的場景。
  • 零跑C-more量產版年內亮相 定名C11 定位中型純電SUV
    日前，行車視線從相關渠道獲悉，全新零跑C-more概念車的量產版車型定名為C11。據了解，新車預計將在今年年內正式亮相，而這款中型純電動SUV預計將在2021年第三季度正式量產。結合此前發布的概念車來看，全新零跑C11的造型設計更進一步展現了品牌未來的設計理念。在外觀上，C11的量產版本或將在細節上進行調整。在車頭部分，新車搭配有封閉式進氣格柵，並在兩側搭配了LED光源的頭燈。頭燈中央，還有用大量鍍鉻材質搭配的線條，看起來更為年輕。
  • 實拍零跑C平臺首款SUV 預售16萬元起的國產「MODEL Y」
    可能是老朱先生覺得火候到了，零跑在即將推出第三款車型之際變得異常高調。先是將這輛零跑C11帶到了今年的廣州車展上首發亮相，並隨即公布了16萬元起的預售價。又在一個月後將眾多媒體同仁邀請到杭州進行了非量產車的實拍曝光。而在官方資料上，零跑更是揚言C11要正式對標特斯拉Model Y。
  • 零跑C11憑什麼說服大眾?_易車網
    前段時間，零跑汽車創始人說過一句話「零跑就像龜兔賽跑中的烏龜」。眾所周知，在龜兔賽跑故事裡，烏龜是最後的贏家。零跑汽車距離至今創立5年，對比同時期的新能源車企，零跑已有兩款車型投放市場，分別是S01和T03，主攻體量不大的細分市場。
  • 零跑C11部分預告圖曝光 外觀延續C-more概念車風格
    【佰咖汽車·新能源新車資訊】近日，零跑C11部分預告圖以及細節圖片曝光，新車延續了C-more概念車的設計風格，貫穿式尾燈以及隱藏式車門把手都彰顯出不錯的科幻感。動力上新車將採用雙電機四驅布局，續航超過600km。此外，新車或將於2021年第三季度正式上市。
  • 恆馳1內飾震撼亮相！"C位豪車"重塑汽車內飾美學
    ，因為你每天開車都是要坐在車裡的，所以內飾也就成了我們每天朝夕相對的東西。不得不說，一套好的內飾設計是絕對能讓你每天的心情都賞心悅目的，而車企也樂於在上面花費大量心思。近日恆馳1路跑視頻傳出，就在人們還對這個"C位豪車"的顏值心動不已時，一組恆馳1內飾的圖片曝光，觸、視、聽全是頂配，瞬間將恆馳1熱度推向高潮！
  • 零跑C-more將於上海車展亮相 2020年底上市
    近日，零跑汽車發布旗下純電動SUV—零跑C-more的官圖，據悉，新車是零跑汽車C平臺的首款車型，將亮相於本月上海車展，2020年底上市。外觀方面，新車具有流線型的外觀設計，以及穹頂式的天幕窗，車身的主打色採用名為「瓦爾登綠」顏色，LED矩陣式前燈和飛翼式尾燈貫穿了封閉式前臉，使整體看起來非常具有科技感。內飾設計方面，整體風格簡約大氣，搭配10英寸儀錶盤和15英寸中控觸控螢幕，彰顯了內部空間的科技感。
  • 零跑首款SUV車型C-more將於2021年量產
    日前，從相關渠道獲悉，零跑首款SUV車型C-more概念車的量產版有望在2020年北京車展(暫定於2020年9月26日舉行)中亮相，該車定位於中型SUV，計劃在2021年第三季度量產。此外，零跑汽車預計未來每年都會量產一款新車。
  • 零跑C-more將2021年三季度量產 中型SUV
    [愛卡汽車 國內新車 原創]　　日前，愛卡汽車從相關渠道獲悉，零跑首款SUV車型C-more概念車的量產版有望在2020年北京車展（暫定於2020年9月26日舉行）中亮相，該車定位於中型SUV，計劃在2021年第三季度量產。此外，零跑汽車預計未來每年都會量產一款新車。
  • 續航600公裡/車內三塊大屏幕 零跑C11實拍
    零跑C11是零跑C平臺打造的第一款新車，整體造型完全不同於已上市的轎跑S01和入門轎車T03。零跑C11的車頭採用了較為簡約的線條設計，同很多其他電動車一樣取消了中網，但依然保持了很好的層次感。
  • 配備全球首創超大三聯屏 恆馳1內飾發布
    網易汽車12月9日報導 今日，恆大新能源汽車旗下首款車型，「恆馳1」的內飾正式發布，新車採用全球首創的超大三聯屏，後排配備了獨立式行政座椅，還有多項旗艦級配置加身，「恆馳1」計劃在今年下半年亮相。【加入車友群，添加官方微信：autolive66】
  • 2020廣州車展:零跑首款中型SUV全球首秀
    零跑首款中型SUV——C11正式亮相廣州車展，新車基於C-more概念車打造，將於2021年正式交付，預售16～20萬元。外觀部分，延續了C-more概念車設計語言，採用數字曲面風格，封閉式前臉和較短前後懸設計，凸顯低風阻、大空間概念。
  • 零跑T03設計手稿圖曝光
    近日，零跑汽車發布了旗下第二款車型——T03（內部代號）的部分設計手稿。據悉，T03是一款純電動微型車，採用五門四座布局，綜合續航裡程分別達到300km與400km，新車計劃在2020年4月正式上市。從設計手稿來看，零跑T03的前臉採用全封閉式設計，搭配兩側橢圓形的大燈，讓T03的前臉在視覺上呈現出了一種「蠢萌」的親和力。而車身側面，新車凌厲的腰線於前大燈末端出發，橫貫短小緊緻的車身，搭配車門下部明顯的內凹設計，營造出強烈的光影效果，也讓車身額外獲得了幾分力量感。預計該車的車身尺寸與smart forfour非常接近。
  • 零跑C-more量產版將2021年初上市 科幻
    [愛卡汽車 國內新車 原創]6月28日，零跑S01正式交付。交付儀式結束後，零跑汽車創始人、董事長朱江明對愛卡汽車表示，零跑首款SUV車型C-more概念車的量產版將於2020年底或2021年初正式上市。
  • 組三聯屏駕馭SSD 體驗雙雷電口奢侈神板
    在Computex2012上，技嘉就率先發布了帶有雙雷電接口的Z77X-UP5 TH主板。據悉該主板是市面上唯一一款通過Intel官方認證的雙雷電接口主板。在雷電接口剛剛準備普及之時，技嘉就推出了擁有雙雷電接口的Z77X-UP5 TH，可以說意義非凡。    幸運的是我們有幸接觸到了這塊雙雷電接口神板。接下來，筆者將帶大家體驗這塊意義重大的主板的魅力，一起來看看吧。