版權聲明：本文版權為網易汽車所有，轉載請註明出處。
網易汽車12月21日報導 零跑汽車C11是「C-more」概念車的量產車型，該車是繼S01和T03車型之後的第三款全新車型，定位純電中型SUV，新車已於2020廣州國際車展亮相併公布了16萬-20萬的預售價，據官方消息，新車將於12月28日正式開啟預售。
面對國內火熱的SUV市場，零跑汽車基於C平臺推出了C11這款純電中型SUV車型加入競爭激烈的中型SUV市場戰團，為用戶提供了新選擇。
零跑C11車型基本延續了「C-more」概念車的大體設計風格，在概念車基礎上經過了量產化的細化雕琢與優化調整，整體造型的呈現流暢自然，飽滿立體。
【自然美學+數位化感性設計語言】
零跑C11在設計哲學上主張科技自然美學和數位化感性設計，採用「腰圓形」幾何元素符號做延展設計，如隱藏式門把手、氛圍燈面板、空調出風口等。
新車擁有數字浪潮前臉、型雲流水LED大燈、水滴型LED外後視鏡、弧光立體腰線、「戰斧式」 運動輪轂、無邊框車門、無邊框內後視鏡、一體化懸浮式頭枕等。
零跑C11的前機蓋兩側凸起的筋線勾勒出肌肉感，同時，車前兩側霧燈區域和下格柵均運用了燃油車般通透的進氣設計。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1905/1650mm，並因為純電平臺擁有2930mm的超長軸距，較漢蘭達2790mm的軸距長了140mm，同時其軸距也長過蔚來ES6。
| 車身尺寸對比表 | ||||
| 車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
| 零跑C11 | 4750 | 1905 | 1650 | 2930 |
| 漢蘭達 | 4890 | 1925 | 1720 | 2790 |
| 蔚來ES6 | 4850 | 1965 | 1731 | 2900 |
| 網易汽車 | ||||
點擊查看車型完整配置
新車配置的28個高精度感知硬體包含支持360°全景影像系統的外後視鏡底部側攝像頭、車尾牌照架處的後攝像頭等。
新車立體感和層次感突出的車尾最亮眼的莫過於貫穿式尾燈，尾燈的動態燈帶效果有著非常高的辨識度，令人過目不忘。
零跑C11頗有誠意的裝配了20寸馬牌UC6明星輪胎，該輪胎單條輪胎的網絡零售價約為1200元，同時，適配輪胎的銀黑雙色戰斧式輪轂視覺效果動感而有張力。
【配三聯屏的環繞式座艙】
零跑C11車內採用的是環繞式座艙設計風格，整體布局簡約而不簡單，中控臺首先映入眼帘的除了雙輻式方向盤，就是10.25+12.8+10.25英寸超高清三聯屏了，中控屏與副駕駛屏形成「雙客廳」的體驗與功能。而中控臺「腰圓形」造型的空調出風口和車門內氛圍燈飾板顯得規整而優雅。
在智能駕駛方面，零跑C11全系標配28個高精度感知硬體，包括10個車身攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個人臉識別攝像頭，可實現360°無死角探測。同時C11搭載了兩顆全自主研發的凌芯01智能駕駛晶片，算力達到8.4Tops，通過晶片打通整個智能駕駛系統，可支持實現Leap Pilot 3.0共計22項智能駕駛輔助功能，在明年量產階段可實現AEB自動緊急制動、APS智能泊車系統等8項功能，後續可通過OTA升級實現ALC自動變道輔助等14項功能。
零跑C11搭載同級領先的車規級處理器——第三代高通驍龍8155汽車數字座艙旗艦級平臺，集成AI內核、8核處理器，性能可滿足多系統和多任務的高效處理。
零跑C11三聯屏系統視頻演示：
中控屏內運行的是科大訊飛3.5智能語音交互系統，實現主、副駕獨立藍牙接入與雙音區語音交互，可實現互不幹擾的沉浸式駕乘體驗。值得一提的是，零跑C11車機系統可像智慧型手機一樣不斷升級系統版本，通過OTA實現更快速的系統、更新應用和服務等，ADAS支持後續遠程OTA，持續優化和升級電驅、電池等核心部件及整車的軟體控制策略。
通過手機APP連接，能夠實現車鎖與門窗控制、空調預約、車輛遠程監控、自動泊車等功能。C11上還採用了國內首批快應用車載生態平臺，可實現車用APP的無限擴展；同時具備「遠程千裡眼」功能，用戶可通過移動APP端實時遠程監控，掌控車況與用車安全。
整車絕大部分控制器為零跑自主研發，智能座艙可對車門、車窗、空調、座椅、熱管理、充電等全車硬體進行控制管理。此外，車內配備了大華人臉ID識別系統，並可實現外後視鏡、座椅記憶、空調、駕駛模式的自動識別與適配。
車內22處人性化收納空間空間利用率更高，全景天窗支持語音控制功能，下雨可自動關閉，座椅、方向盤及門板等大面積使用Nappa真皮，此外還配備PM2.5過濾器、AQS空氣品質管理系統、定製12喇叭DSP數字功放系統、無邊框車門及無邊框內後視鏡、全車座椅加熱和LED迎賓燈等多種舒適配置。
【NEDC綜合續航600km】
零跑C11的動力方面使用了自研的新一代海格力斯電驅系統，三合一電驅總成最高效率超過93.2%，雙電機智能四驅版最大輸出功率為400kW，峰值扭矩720N·m，單電機後驅版的最大輸出功率200kW，峰值扭矩360N·m。
後驅車型的NEDC最長續航裡程為600km，0-100km/h加速時間是7.9S，四驅車型NEDC最長續航裡程為550km，0-100km/h加速時間小於4.9S。
底盤方面，C11採用了前雙叉臂+後五連杆獨立懸架組合，鋁合金材質擺臂、連杆及空心前穩定杆的輕量化設計減輕了簧下質量，利於車輛操控性的提升。
寫在最後：
在S01和T03車型之後，零跑汽車終於在SUV市場發力了，中型SUV車型C11在2020廣州車展公布預售價後，該車將於12月28日正式開啟預售，並將於不久後上市銷售。新車有著4750mm和2930mm的中型SUV身量，20寸馬牌UC6明星輪胎、厚道的Nappa真皮和進口麂皮用料、性能出色的時尚三聯屏、相當於L2.5級別的Leap Pilot 3.0自動駕駛輔助系統、自動泊車等都凸顯了零跑的誠意。
而依照慣例，往往上市最終指導價不會高於預售價，零跑C11的性價比優勢凸顯。從靜態體驗層面而言，這臺零跑C11具備相當的產品力，可謂實力不簡單。不過，作為造車後新勢力，其品牌的提升建設和經銷服務網絡的搭建與拓展不是一蹴而就的，而是個任重而道遠的過程。就後續新車的上市及動態試駕報導，歡迎持續關注網易汽車。