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從比亞迪漢續航縮水說起:NEDC續航裡程 電動車企的遮羞布
汽車記者，記錄汽車日前，車聚網一篇《漢EV續航縮水多嚴重？一位山西用戶冬天只能跑200多公裡》再次把電動汽車的冬季續航問題推上了風口浪尖。「#比亞迪漢被曝冬季續航縮水三分之二#」的話題再次被引爆，不同陣營的人為此爭論不休。到底這個200多公裡的「真實續航」的「真實性」如何，電動汽車潛在購買者應該怎麼看這個問題？
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5月上市新車回顧:威馬EX5-Z、零跑T03、豐田奕澤E誰更強?
動力方面，江淮iC5搭載了一臺峰值扭矩340N.m、峰值功率142kW的「三合一」深度集成式靜音電機，百公裡加速7.6s。動力電池組容量64.5kWh，NEDC綜合工況續航高達530km。零跑T03補貼後售價：6.58-7.58萬元工況續航裡程：300km/403km5月11日，零跑T03上市，新車推出400標準版、400舒適版、400豪華版3款車型
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零跑汽車T03除了智能輔助外,還有哪些核心賣點?
今天，我們就來看看零跑汽車T03都有哪些核心賣點？零跑汽車T03這款新能源汽車產品最大的賣點就是這款汽車的智能輔助。那麼這款零跑汽車除了智能輔助外，還有哪些核心賣點呢？除了智能輔助外，零跑汽車T03還是一款在續航上很有賣點的新能源汽車產品。在續航方面，零跑汽車T03搭載了零跑品牌自主研發的Heracles電驅總成，其最大功率達到了55kW（75Ps），最大扭矩達到了155Nm，0-50km/h加速官方數據顯示為5s。
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優能工程師告訴你,電動汽車綜合續航裡程是什麼
在說續航裡程之前，要先來了解一個專業詞語：工況！無論任何的續航裡程，都是在一定工況條件下跑出來的數值。工況，是指動力設備在一定條件下的工作狀況，即各個參數之間的相互關係。首先是經常被車企拿來做宣傳的最大續航裡程，現在國內大多是電動車的續航基本上都在300-500公裡之間。不過有些車型雖然寫著續航300多公裡，結果跑不到200公裡就需要充電。不要以為這是車企騙人，這只是計算標準不同而已。電動汽車有兩個續航裡程數值，一個稱為綜合續航裡程，另一個稱為等速續航裡程（也可稱為最大續航裡程）。
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零跑T03上市售,起價65800元
新車定位為純電動城市通勤車，NEDC續航的裡程達到403km，最大的亮點是配置非常全面。此次，所有用戶均可享受免費充電槍、緊急斷電救援、店內免費充電、8年或15萬公裡三種電能質量保證、優惠流量、免費首保、上門服務和代客服務。同時，至購車的用戶還可享受4項優先購買權：終身免費上路救援、充電樁30%、終身保修動力電池、免費升級15英寸輪轂（前1000名）。
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歐拉白貓服務面面俱到 這一次領先零跑T03真的慌了
不過好在，我的一個哥們兒是個資深汽車迷，在他的建議下，我將目光鎖定在了目前頗受年輕人青睞的的兩款新能源汽車：歐拉白貓 2020款 401km 長續航型和零跑T03 2020款 400舒適版上。基於長城汽車，歐拉白貓在售後以及福利方面事無巨細，推出了一系列保障出行的服務，如為所有歐拉車主提供單程50公裡內的免費救援服務等。不僅如此，截止到9月30日，入手歐拉白貓還能享受到超級多的驚喜大禮，我粗略的計算了一下，現在入手一輛歐拉白貓，甚至可以省出一臺Mac！不僅如此，長城歐拉如今已在國內開設二百多家門店，充分保障車主的維修保養需求，可以說是將服務送到了家門口！
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實測蔚來ES6性能版100kWh電池包 真實續航接近NEDC裡程
不過要特別說明的是，這次測試的路線較為特殊，總裡程約300公裡，但是高速路段總和約有240km，且限速情況多變，對電動車來說是較為惡劣的工況，接下來就把路線分為四段分別解析。可以看出在暢通的高架路段行駛時，ES6的續航表現相比城市綜合路段會更加好，表顯續航消耗和實際行駛裡程僅有13.42%。
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實測蔚來ES6性能版100kWh電池包 真是續航接近NEDC裡程
不過要特別說明的是，這次測試的路線較為特殊，總裡程約300公裡，但是高速路段總和約有240km，且限速情況多變，對電動車來說是較為惡劣的工況，接下來就把路線分為四段分別解析。
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續航裡程太「虛」 為何新能源電動車表顯裡程與實際情況相差甚遠
「實際行駛113公裡，表顯裡程掉了289公裡，實際行駛裡程僅有表顯裡程的三分之一多。」這是北京一位新能源車主本周遭遇的糟心事，但糟心的遠遠不止他一人。如今，在新能源汽車市場上，續航裡程400公裡以上已成為主流。
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這幾款車續航裡程最高達460公裡
比亞迪e5續航裡程：305公裡新車指導價：19.59-21.59萬二手車價格：8.80-12.80萬新車所使用的磷酸鐵鋰電池組容量43千瓦時，續航裡程已超過300公裡，城市用於上下班通勤的車主而言，日常使用甚至可以做到一周充一次電。帝豪EV續航裡程：300公裡新車指導價：19.58-21.58萬二手車價格：11.50-15.90萬
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多項智能駕駛輔助系統 零跑T03上市 補貼後指導價6.58萬元起
5月11日 零跑T03採用線上形式上市，新車推出400標準版、400舒適版以及400豪華版，補貼後全國指導價為6.58萬元~7.58萬元。購車用戶可享免費充電槍、緊急虧電救援、到店免費充電、8年或15萬公裡三電質保、優享流量、免費首保、上門服務和代步服務，共計八項基礎權益。
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特斯拉Model Y Performance續航曝光,折算NEDC續航超600公裡
美國EPA協會剛剛發布了特斯拉Model Y的官方續航裡程。Performance車型的續航裡程為315英裡（約為507km），但EPA沒有透露Model Y的具體輪轂型號，有外媒猜測這是一款搭載了19英寸輪轂的車型，因為其發布的續航裡程與其官網上標出的各種輪轂尺寸的續航裡程有所不同。
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零跑汽車朱江明:智能電動車潛力無限,零跑T03銷量口碑良好
而零跑作為造車新勢力中重要的一員，也在論壇的圓桌會議中進行了互動對話，並作出了精彩的演講，為後疫情時代下，中國汽車市場與發展帶來了樂觀積極的精神。雖然今年車市形勢飽受疫情影響，但在艱難的市場背景下，仍有不少汽車從業者堅定自身的信心。
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告別裡程焦慮,起亞K3 PHEV綜合續航1080公裡
新能源車非常大的痛點莫過於裡程焦炙。斬新一代K3插電混動在尖端TMED混動體系的強勢賦能下，純電續航到達80km，充足知足通常通勤需要，概括續航可達1080km，即使是遠程出行，也再無裡程焦炙。斬新一代K3插電混動可在「EV行駛模式」「夾雜能源行駛模式」以及「發念頭行駛模式」三種模式間無縫切換，完成百公裡概括工況油耗非常低僅為1.0L，踐行環保節能的同時也兩全駕駛興趣。斬新一代K3插電混動搭載「沃德十佳」Kappa 1.6GDi發念頭和永磁同步電念頭構成夾雜能源體系，並般配6擋雙聚散主動變速箱。
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你續航的是「裡程」,還是「水分」?
「這電動車續航宣稱超過xxx公裡，純屬是胡扯！」「我是車主，實測的確能超過xxx公裡。」「樓上是託？我這車的續航就沒開過xxx公裡。」「你們試下冬天開暖氣，續航裡程那才叫一個跌得離譜！」「你們別說了，我這車都在路上趴窩好幾次了！」在各類電動車論壇中，類似的對話屢見不鮮。
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微型電動汽車「綜合續航裡程」排行榜
如果你有這樣的需求，通勤代步、接送孩子或是買菜購物，那說明你應該考慮買輛車了，這個需求微型車就可以滿足，但是，微型車因為電池體積、成本等原因，續航裡程往往不盡人意，那麼它們的綜合續航裡程都是多少，是否有出類拔萃的同學呢？
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綜合續航450km 威馬首款量產車預告圖
原標題：綜合續航450km 威馬首款量產車預告圖 8月5日，威馬汽車在一次公開活動上首次公布了旗下首款量產車型的預告圖及部分產品信息：新車將是一款定價在20萬元區間的純電動SUV車型，其綜合工況續航裡程達450公裡，並且將採用C2M（Customer-to-Manufactory
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續航600公裡/車內三塊大屏幕 零跑C11實拍
零跑C11是零跑C平臺打造的第一款新車，整體造型完全不同於已上市的轎跑S01和入門轎車T03。零跑C11的車頭採用了較為簡約的線條設計，同很多其他電動車一樣取消了中網，但依然保持了很好的層次感。
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純電動車續航裡程越長越好?最佳續航裡程竟然是……
目前，國內的電動汽車續航裡程已經突破了300km+、400km+。今年6月12日執行的最新補貼政策也取消了對續航裡程150公裡以下純電動車的補貼；此外，新政最大的特點就是續航越長，補貼額度越高。我們不難看出，整個市場呈現出對純電動車更長續航裡程的偏好。
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蔚來ES8勁敵來襲,綜合續航超700公裡,百公裡加速僅6.5秒
隨著資本的介入，國內新勢力汽車企業接連登場，所謂近水樓臺先得月，因為紮根本土，在車型的設計上，往往更好的切入消費的痛點，更適合消費者的需求，梅爾格今天所說的模型，正是「非主流選手」，其口號是「行駛裡程無憂的智能電動汽車」、我們知道電動汽車必須要充電，電池不足會讓人恐慌，電池用完了更麻煩