與內飾的主打家用風格相比，榮威imax8的前臉強調了犀利的感覺，這可能是受豐田埃爾法的影響。隨著後者的持續熱銷，雷克薩斯LM也採用了類似的風格。至於傳祺gm8和榮威imax8的主版，也有同樣的趨勢。大嘴格柵成為旗艦MPV的重要搭配。
在此基礎上，榮威imax8的格柵內部採用了發散式榮麟設計，結合前槓兩側的大開口提升了犀利的形象。在同一時間通過新的技術來裝飾H車，同時也加入了新的設計理念。整個前臉能給人留下很好的印象。
至於車尾，比較傳統。它沒有像前臉那樣採用通透燈帶設計，而是採用鍍鉻裝飾條連接兩側尾燈，並增加了榮威的英文標誌。此外，榮威imax8採用了隱藏式排氣設計，更加優雅。
作為一款MPV，想要贏得用戶的青睞，關鍵在於它是否易於使用。其中榮威imax8的地板高度僅為385mm，方便兒童和老人上下車。除了雙側電動推拉門，新車還支持輕觸開啟、把手開啟和聲控開啟三種開門模式。用戶可以通過在車內和車外按鍵來打開和關閉車門。如此細緻的處理再次顯示了榮威imax8的高智能化程度。
榮威imax8的三維尺寸為5016x1909x1788mm，軸距為3000mm。與奧德賽相比，它還提供了2+2+3的7型座椅布局。第二排可以作為老闆的座位前後移動360mm，所以空間不是問題。同時，座椅還採用雙硬度泡沫材料製成。除了出色的支撐外，它還具有電動腿支撐/按摩/腰部支撐調節功能是的，另外6向頭枕可以任意角度調節，滿足用戶的豪華乘坐體驗。
此外，榮威imax8並沒有忽視第三排座椅的乘坐舒適性。它提供了一個向前和向後移動的功能，這在七座車型中是很少見的。身高為1.84米、高度為200毫米的用戶，將第二排座椅調整到一拳腿部空間，然後將第三排座椅調整到最後一排。此時，腿部空間還剩下兩拳。同時，由於座椅靠背仰角較大，可用於乘坐時處於相對平躺的位置。即使乘客的身高很突出，也不用擔心撞頭。坐下來後，身高1.84米的用戶還可以在頭部打一拳，因此整體舒適性沒有問題。
至於後廂，當第三排座椅調整到最後一個位置時，24英寸和20英寸的後備箱可以同時放入後廂。當座椅調整到前排時，可以再增加一個28英寸的後備箱，這樣更實用。不過，由於榮威imax8更注重第三排的乘坐品質，所以坐墊墊比較厚，座椅壓平後會形成一個更高的凸起平臺，所以很難既有承載力又有舒適性。
和其它中大型MPV一樣，榮威iMAX8也搭載了2.0T發動機，最大功率234馬力（172kW），最大扭矩360牛·米的表現可以看齊傳祺GM8、別克GL8等尺寸相近車型，匹配8AT自動變速箱，底盤是同級常見的前麥弗遜+後多連杆獨立懸架結構，符合該級別車型應有的表現。
與其他大中型MPV一樣，榮威imax8配備了一臺2.0T發動機，最大功率234馬力（172kw），最大扭矩360N·M，性能表現堪比傳祺gm8、別克GL8等類似車型，匹配8AT自動變速器。底盤採用普通的前麥弗遜+後多連杆獨立懸架結構，滿足了該級別車型的性能要求。
需要提醒的是，榮威imax8首次亮相時，就表明其定位在中型MPV級別。它原本以為想通過降維的方式進入市場。不過，現在榮威imax8又改回了與自身尺寸一致的中大型MPV定位，這與傳祺gm8是一致的。因此，兩者之間必然存在直接競爭。
考慮到傳祺gs8和gm8的起步價分別為15.88萬元和17.98萬元，榮威RX8為16.88萬元，我們預計榮威imax8的起價將在18.58萬元左右，成為榮威燃油車中價格最高的旗艦車型。
榮威imax8是一款旗艦產品，它花費了大量精力來構建。獨特的智能移動吧檯、罕見的第三排可調節座椅、聲控側滑門等細節一覽無餘。它不僅要提供比合資對手更便宜的價格來贏得市場份額，更希望通過自身的特點得到消費者的支持。這樣的造車定位更值得肯定。
但需要注意的是，榮威並沒有抓住機會，在RX8和marvel X上突破品牌的天花板，這一次，榮威imax8再次發起攻擊。結果的成敗必然對整體士氣產生較大影響，未來市場表現值得關注。