目前MPV在國內市場可謂開枝散葉，像此前一直一家獨大的別克GL8，上汽大眾在今年剛剛祭出的威然，和本田的「雙子星」奧德賽和艾力紳，都是常常出現在不少奶爸寶媽的購車清單之中。而隨著上汽榮威iMAX8的上市，您又增加了一份新的可選項。
2020年10月31日，上汽榮威iMAX8正式上市，共計推出3款配置車型，售價區間為18.88-25.38萬元。相信iMAX8的三「魔」設計吸引到不少消費者的關注，除了它之外，iMAX8還有哪些亮點，哪一款配置最值得推薦，本文我們就幫您分析一下。首先還是拋出結論，我們最為推薦的是Supreme系列尊榮版，從這款配置開始就配備了MPV最為重要的雙側電滑門，對於商用、家用來說都已經足夠了。
榮威iMAX8可謂一款宜商宜家的MPV車型，十分霸氣的外觀、尺寸適中的體格以及豐富的功能配置，在出入正式場合及滿足全家出遊上都會顯得遊刃有餘。作為榮威「獅標」品牌的第三款新車，iMAX8與榮威RX5 PLUS、i6 MAX一樣均搭載了VENUS系統，最吸睛的就是其全系標配的「魔吧」功能，其可以通過語音控制，在前中後三排進行移動，炫酷的同時還增加了一定的趣味性。截止目前，這是在MPV市場中的獨一份，絕對是該車的一大賣點。
上汽榮威iMAX8僅推出了4款配置車型，看上去可能不如市面上主流的MPV車型提供的選擇豐富，不過少而精，您在選擇的時候也不會因為對比太多而挑花眼。從售價層面來看，iMAX8的價格正好銜接在了廣汽傳祺M8和合資競品本田奧德賽之間，可以說做到了承上啟下，既可以努力賺取在平價市場中的紅利，也有向上搶佔合資品牌市場的能力。
對於上汽榮威iMAX8有了大致的了解後，我們就開始本文的重點部分——車型配置分析，若想對新車外觀、內飾有更深的了解，可以點擊我同事此前的《買這臺MPV隨車還配貼心助理 榮威iMAX8深度體驗》文章進行閱讀了解。
榮威iMAX8旗艦版作為全系的入門版，起到了拉低車系售價的作用，不過單看它的配置，一點也不寒酸。全車無鑰匙進入、全LED光源、多層隔音玻璃、隱私玻璃，分段式全景天窗等等還是很拿的上檯面的。不過像中控屏幕的尺寸略小，只有10.25英寸，並且只有單側未電動門。這款入門版如果您考慮的只是多拉人，對配置需求不高，那可以考慮這一版本。
不過值得一說的是，作為MPV大家都很關心的第二排座椅舒適性，iMAX可謂做到了「一視同仁」。除了座椅按摩、通風、加熱功能和腰託調節外，像前後滑動、航空頭枕、大角度調節靠背/腿託都是全系都支持的。另外，第三排的前後滑動調節和10°的靠背角度調節、後備箱魔術空間也是全系具備。
多花1.5萬元，您可以升級到和GL8「撞名」的陸尊版。像360°全景影像、感應式後備廂、全車無鑰匙進入、12.3英寸中控屏等一應俱全，對於一臺MPV來說已經完全夠用了。但美中不足的是，該版本並不支持雙側電動側滑門，左側為手動/右側為電動，不管是日常使用還是進行商務接待，對乘員的服務都不是那麼到位，我們也就不作為第一推薦了。
400TGI 新贏家尊榮版是我們最為推薦的版本。儘管它和陸尊版有著2萬元的價格差，但多出來的配置可都是實打實的，絕對是一款MPV該有的配置，也是您日後應用最多的配置。首先，該車提供了雙側電動門，這應該算得上一款MPV車型的靈魂配置了，所以必須得有。在安全配置上，這款版本增加了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航，全家人出行安全性得到了保障。舒適性配置上，該版本還增加了前排座椅通風和自適應遠近光功能。
略顯遺憾的是，即便您多花錢升級到尊榮版，依舊得不到12.3英寸全液晶儀表、256色氛圍燈等配置。不過我們認為這樣的配置對於MPV來說無關痛癢，第二排才是最重要的位置。該版本為第二排增加了腿託、第二排座椅的通風和按摩功能。
來到頂配的至尊版，這款版本如果您不是商業精英，用車時純商務趨向的話，那我們並不推薦您去選購。這款頂配與尊榮版有著3萬元的差價，但多出的併線輔助、疲勞駕駛、倒車車側預警、自動泊車、12.3英寸全液晶儀表、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、駕駛位座椅電動調節、面部識別、256色氛圍燈和AR實景導航對於日常使用來說並沒有大的影響，算不上剛需，3萬元的差價完完全全沒有必要去花。不過需要說明的是，由兩款9.98英寸的Touch Bar輕量交互屏組成的魔屏多媒體系統，只有這款頂配車型才提供。
iMAX8僅推出了三款配置車型，其實這對大多數消費者來說是件省心的事兒，雖說選擇面窄了，但選起來真的不用那麼糾結了。其實從配置上來看，旗艦版就挺合適的，但這還要考慮到您的用車環境，如果您的訴求就是能多拉人，對配置沒要求，那入門版足足夠夠。如果您即家用又會兼顧到商用，那還是選擇中高配的尊榮版比較穩妥。要知道雙側電滑門對一臺MPV來說是非常重要的，它很可能會左右到一部分消費者的選擇，而且第二排座椅有無腿託也是考量一臺MPV舒適程度的核心配置點。
不得不說，自從二胎政策放開之後，MPV車型的大空間、舒適的乘坐感受就被無限放大，自然也成為了不少家庭的首選。而放眼國內的MPV市場，別克GL8太過商務、大眾威然不夠純粹、奧德賽/艾力紳動力又不太夠。而上汽榮威推出的iMAX8可以說兼顧了家用與商用，2.0T+8AT的動力組合也綽綽有餘。目前新車的價格也已經公布，可以說算得上親民，後續能不能撼動MPV霸主的地位，還是需要交給市場去檢驗。